lëtzebuergesch
D'HX Gamme vun Diesel-elektresch Lokomotive sinn e Resultat vun Zesummenaarbecht mat GE an EMD. Déi 4,660 KW Lokomotive weisen héich Zuchkraaftfäegkeet fir Gidderverkéier.
Produit Detailer
PRODUIT DETAILER
CRRC designt a fabrizéiert eng breet Palette vun Eisebunnsfracht- a Passagéier Diesellokomotiven op Basis vun hiren eegene intellektuellen Eegentum. Flexibel a wirtschaftlech, dës Lokomotive verkierperen Joerzéngte vun Erfarung an Expertise an der Fabrikatioun. Baséierend op bewährten Design an Ingenieursnormen, kënne se einfach un individuell Clientebedürfnisser ugepasst ginn. CRRC fabrizéiert 4.660 kW Diesellokomotiven, déi mächtegst vu senger Aart op der Welt.
D'DF Gamme vun Diesel-elektresch Lokomotive, mat engem Véier-Schlag turbocharged Diesel Motor an AC / DC Transmissioun, sinn d'Haaptrei Zorte vun Haaptrei Lokomotive souwuel Passagéier- a Gidderween Verkéier. Si lafen op dräi-Achs-Bogien mat Rollerlager. D'Traktiounsmotore si voll suspendéiert mat Huelwelle-Quill Drive.
Modeller DF4D an DF8B si fir schwéier-Pflicht Gidderween Zich entworf, Modeller DF4D, DF10F an DF11 fir Héich-Vitesse Passagéier Service, a Modeller DF5 an DF7 fir Ranking Aarbecht. De Modell DF4DJ ass mat AC Traktiounsausrüstung an IGBT Konverter ausgestatt.
D'GK Gamme vun Diesellokomotive si fir Rangéier- an industriell Uwendungen geduecht, a vill vun hinnen hunn hydraulesch Transmissioun an hunn eng BB Konfiguratioun fir knapp Kéiren ze passen.
D'CK Serie vun Diesellokomotive si fir Mäert ausser China entworf an hunn eng méi niddereg Achsbelaaschtung. Beispill ass d'Operatioun op de schmuel- oder breetspuren Eisebunnen vun Angola, Argentinien, Australien, Brasilien, Kongo (B), Kongo (K), Kuba, Estland, Äthiopien, Indien, Iran, Irak, Kasachstan, Liberia, Libyen , Malaysia, Mongolei, Myanmar, Neuseeland, Korea, Nigeria, Pakistan, Saudi Arabien, Sierra Leone, Tanzania, Tierkei, Usbekistan a Vietnam.
Zesummenhang Produkter
Am Joer 1985, Datong Locomotive Works realiséiert datt elektresch Lokomotiven déi wichteg Entwécklungsrichtung vun der China Eisebunnslokomotive an der Rolling Stock Industrie an der Zukunft waren, an huet d'Produktiounslayout Iddi vun "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) an Datong Locomotive Works" virgestallt.
Shaoshan Type 3 elektresch Lokomotiv ass mäi Land zweet Generatioun 6-Achs Passagéier- a Frachtlokomotiv. D'Lokomotiv adoptéiert Bréck-Typ Vollwellrektifikatioun a realiséiert Thyristorphase-kontrolléiert glat Spannungsreguléierung. D'Lokomotive adoptéiert Single-Phase AC 25kV 50Hz Spannungssystem an huet eng maximal Operatiounsgeschwindegkeet vun 100km/h.
D'SS3B fix Heavy-Duty Elektrolokomotiv ass eng 12-Achslech Frachtelektromotive. Et besteet aus zwee identesch 6-Achslech Lokomotiven, déi mat engem Kuppler an enger Windschutzschei verbonne sinn. Déi zwee Sektioune si mat elektresche System Héichspannungsverbinderen, Kontrollkabelen an Netzwierkschirm ausgestatt. Linn a Loft System Kontroll Kanäl. De ganze Gefier kann synchron aus all Cab kontrolléiert ginn. D'Lokomotiv adoptéiert Single-Phase Kraaftfrequenzsystem, Spannung 25kV, AC-DC Transmissioun, an déi maximal Operatiounsgeschwindegkeet vun der Lokomotiv ass 100km / h.
Shaoshan 4 verbessert elektresch Lokomotiv ass eng 8-Achs Frachtlokomotiv. D'Lokomotiv besteet aus zwee identesche Véierachse Lokomotiven, déi duerch eng Kuppler an eng Windschutzschei verbonne sinn. Déi zwee Ateliere si mat Héichspannungsstecker fir den elektresche System ausgestatt, Reconnection Kontrollkabel a Loftbremssystem Kontrollkanälen. Dat ganzt Gefier kann synchron aus dem Chaufferkabine vun engem vun de Gefierer kontrolléiert ginn. Déi zwou Lokomotive kënnen och getrennt ginn an onofhängeg als Véierachs Lokomotiv benotzt ginn.