català
La gamma HX de locomotores dièsel-elèctriques és el resultat de la cooperació amb GE i EMD. Les locomotores de 4.660 KW presenten una gran capacitat de tracció per al trànsit de mercaderies.
Detalls del producte
PRODUCTE DETALLS
CRRC dissenya i fabrica una àmplia gamma de locomotores dièsel ferroviàries de mercaderies i passatgers basant-se en la seva pròpia propietat intel·lectual. Flexibles i econòmiques, aquestes locomotores encarnen dècades d'experiència i experiència en la fabricació. Basats en estàndards de disseny i enginyeria provats, es poden adaptar fàcilment a les necessitats individuals dels clients. CRRC fabrica locomotores dièsel de 4.660 kW, les més potents d'aquest tipus al món.
La gamma DF de locomotores dièsel-elèctriques, amb un motor dièsel turboalimentat de quatre temps i transmissió AC/DC, són els principals tipus de locomotores de línia principal tant per al trànsit de passatgers com de mercaderies. Funcionen sobre bogies de tres eixos amb coixinets de rodets. Els motors de tracció estan totalment suspesos amb accionament d'eix buit.
Els models DF4D i DF8B estan dissenyats per a trens de càrrega pesats, els models DF4D, DF10F i DF11 per al servei de passatgers d'alta velocitat i els models DF5 i DF7 per a treballs de maniobra. El model DF4DJ està equipat amb equips de tracció de CA i convertidors IGBT.
La gamma de locomotores dièsel GK està pensada per a aplicacions industrials i de maniobra, i moltes d'elles tenen transmissió hidràulica i tenen una configuració de BB per adaptar-se a corbes estretes.
La sèrie CK de locomotores dièsel està dissenyada per a mercats diferents de la Xina i presenten una càrrega per eix més baixa. Un exemple és l'operació dels ferrocarrils de via estreta o de via ampla d'Angola, Argentina, Austràlia, Brasil, Congo (B), Congo (K), Cuba, Estònia, Etiòpia, Índia, Iran, Iraq, Kazakhstan, Libèria i Líbia. , Malàisia, Mongòlia, Myanmar, Nova Zelanda, Corea, Nigèria, Pakistan, Aràbia Saudita, Sierra Leone, Tanzània, Turquia, Uzbekistan i Vietnam.
Productes relacionats
El 1985, Datong Locomotive Works es va adonar que les locomotores elèctriques eren la direcció de desenvolupament important de la indústria de locomotores i material rodant de la Xina en el futur i va presentar la idea de disseny de producció de "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) i Datong Locomotive Works".
La locomotora elèctrica Shaoshan tipus 3 és la locomotora de càrrega i passatgers de 6 eixos de segona generació del meu país. La locomotora adopta una rectificació d'ona completa de tipus pont i realitza una regulació de voltatge suau controlada per fase del tiristor. La locomotora adopta un sistema de tensió AC 25kV 50Hz monofàsic i té una velocitat màxima de funcionament de 100 km/h.
La locomotora elèctrica de càrrega pesada fixa SS3B és una locomotora elèctrica de càrrega de 12 eixos. Consta de dues locomotores idèntiques de 6 eixos connectades per un acoblador i un parabrisa. Les dues seccions estan equipades amb connectors d'alta tensió del sistema elèctric, cables de control i blindatge de xarxa. Conductes de control de la línia i del sistema d'aire. Tot el vehicle es pot controlar de forma sincrònica des de qualsevol cabina. La locomotora adopta un sistema de freqüència de potència monofàsica, tensió de 25 kV, transmissió AC-DC i la velocitat màxima de funcionament de la locomotora és de 100 km/h.
La locomotora elèctrica millorada Shaoshan 4 és una locomotora de mercaderies de 8 eixos. La locomotora consta de dues locomotores idèntiques de quatre eixos connectades per un acoblador i un parabrisa. Els dos tallers estan equipats amb connectors d'alta tensió per al sistema elèctric, cables de control de reconnexió i conductes de control del sistema de fre d'aire. Tot el vehicle es pot controlar de manera sincrònica des de la cabina del conductor de qualsevol dels vehicles. Les dues locomotores també es poden separar i utilitzar de manera independent com una locomotora de quatre eixos.