Corsu
A gamma HX di locomotive diesel-elettriche hè u risultatu di a cooperazione cù GE è EMD. E locomotive 4.660 KW presentanu una capacità di trazione elevata per u trafficu di merci.
Dettagli di u produttu
PRODUTTU DETAILS
CRRC cuncepisce è fabrica una larga gamma di locomotive diesel per merci è passeggeri ferroviari basate nantu à a so propria pruprietà intellettuale. Flessibili è economiche, queste locomotive incarnanu decennii di sperienza è sapè fà in a fabricazione. Basatu nantu à standard di design è ingegneria pruvati, ponu esse facilmente adattati à i bisogni individuali di i clienti. CRRC fabrica locomotive diesel 4,660 kW, i più putenti di u so tipu in u mondu.
A gamma DF di locomotive diesel-elettriche, cù un mutore diesel turbocharged à quattru tempi è trasmissione AC / DC, sò i principali tipi di locomotive di linea principale per u trafficu di passageri è di merci. Corrano su bogies a tre assi con cuscinetti a rulli. I mutori di trazione sò cumpletamente sospesi cù l'accionamentu di l'arbre cavu.
I mudelli DF4D è DF8B sò pensati per i treni di merci pisanti, i mudelli DF4D, DF10F è DF11 per u serviziu di passageri à alta velocità, è i mudelli DF5 è DF7 per u travagliu di shunting. U mudellu DF4DJ hè dotatu di equipaghji di trazione AC è cunvertitori IGBT.
A gamma GK di locomotive diesel sò destinate à shunting è applicazioni industriali, è assai di elli anu trasmissioni idraulica è anu una cunfigurazione BB per adattà à curve strette.
A serie CK di locomotive diesel sò pensate per mercati diversi da a Cina è presentanu una carica di l'assi più bassa. Esempiu hè l'operazione nantu à e ferrovie à scartamentu ristrettu o largu di Angola, Argentina, Australia, Brasile, Congo (B), Congo (K), Cuba, Estonia, Etiopia, India, Iran, Iraq, Kazakhstan, Liberia, Libia. , Malasia, Mongolia, Myanmar, Nova Zelanda, Corea, Nigeria, Pakistan, Arabia Saudita, Sierra Leone, Tanzania, Turchia, Uzbekistan è Vietnam.
I prudutti cunnessi
In u 1985, Datong Locomotive Works hà capitu chì e locomotive elettriche eranu l'impurtante direzzione di sviluppu di l'industria di a locomotiva ferroviaria di China è di l'industria di u materiale rotante in u futuru, è hà presentatu l'idea di layout di produzzione di "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) è Datong Locomotive Works".
A locomotiva elettrica Shaoshan Type 3 hè a seconda generazione di locomotiva di passeggeri è di carica à 6 assi di u mo paese. A locomotiva adotta una rettifica d'onda piena di ponte è realiza una regulazione di tensione liscia cuntrullata in fase di tiristori. A locomotiva adopta un sistema di tensione AC 25kV 50Hz monofase è hà una velocità operativa massima di 100km/h.
A locomotiva elettrica pesante fissa SS3B hè una locomotiva elettrica di merci di 12 assi. Hè custituitu da duie locomotive identiche à 6 assi cunnesse da un accoppiatore è un parabrisa. E duie rùbbriche sò dotate di cunnettori di alta tensione di u sistema elettricu, cavi di cuntrollu è schermatura di rete. Condutti di cuntrollu di linea è di sistema d'aria. Tuttu u veiculu pò esse cuntrullatu in modu sincronu da ogni cabina. A locomotiva adopra un sistema di frequenza di putenza monofase, voltage 25kV, trasmissioni AC-DC, è a vitezza operativa massima di a locomotiva hè di 100km / h.
A locomotiva elettrica Shaoshan 4 mejorata hè una locomotiva di merci di 8 assi. A locomotiva hè custituita da duie locomotive identiche à quattru assi cunnesse da un accoppiatore è un parabrisa. I dui attellu sò dotati di cunnessi d'alta tensione per u sistema elettricu, cavi di cuntrollu di ricunnessione è canali di cuntrollu di u sistema di frenu d'aria. Tuttu u veiculu pò esse cuntrullatu sincronicamente da a cabina di u cunduttore di qualsiasi di i veiculi. I dui locomotive ponu ancu esse separati è utilizati indipindentamente cum'è locomotive à quattru assi.