dansk
HX-serien af dieselelektriske lokomotiver er et resultat af samarbejde med GE og EMD. Lokomotiverne på 4.660 KW har høj trækkraft til godstrafik.
Produktdetaljer
PRODUKT DETALJER
CRRC designer og fremstiller en bred vifte af jernbanegods- og passagerdiesellokomotiver baseret på deres egen intellektuelle ejendomsret. Disse lokomotiver er fleksible og økonomiske og rummer årtiers erfaring og ekspertise inden for fremstilling. Baseret på gennemprøvede design- og tekniske standarder kan de nemt skræddersyes til individuelle kundebehov. CRRC fremstiller 4.660 kW diesellokomotiver, de kraftigste af slagsen i verden.
DF-serien af dieselelektriske lokomotiver, med en firetakts turboladet dieselmotor og AC/DC transmission, er hovedtyperne af hovedstrækningslokomotiver til både passager- og godstrafik. De kører på tre-akslede bogier med rullelejer. Trækmotorerne er fuldt affjedret med hulakselfjerdrev.
Modellerne DF4D og DF8B er designet til tunge godstog, modellerne DF4D, DF10F og DF11 til højhastigheds passagerservice, og modellerne DF5 og DF7 til rangerarbejde. Model DF4DJ er udstyret med AC-trækudstyr og IGBT-omformere.
GK-serien af diesellokomotiver er beregnet til rangering og industrielle anvendelser, og mange af dem har hydraulisk transmission og har en BB-konfiguration, der passer til snævre kurver.
CK-serien af diesellokomotiver er designet til andre markeder end Kina og har et lavere akseltryk. Eksempel er operationen på smalsporede eller bredsporede jernbaner i Angola, Argentina, Australien, Brasilien, Congo (B), Congo (K), Cuba, Estland, Etiopien, Indien, Iran, Irak, Kasakhstan, Liberia, Libyen , Malaysia, Mongoliet, Myanmar, New Zealand, Korea, Nigeria, Pakistan, Saudi-Arabien, Sierra Leone, Tanzania, Tyrkiet, Usbekistan og Vietnam.
Relaterede produkter
I 1985 indså Datong Locomotive Works, at elektriske lokomotiver var den vigtige udviklingsretning for Kinas jernbanelokomotiv- og rullende materielindustri i fremtiden, og fremsatte ideen om produktionslayout om "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) og Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 elektrisk lokomotiv er mit lands anden generation af 6-akslet passager- og lastlokomotiv. Lokomotivet anvender bro-type fuld-bølge ensretning og realiserer tyristor fasestyret jævn spændingsregulering. Lokomotivet anvender enfaset AC 25kV 50Hz spændingssystem og har en maksimal driftshastighed på 100 km/t.
Det faste kraftige elektriske lokomotiv SS3B er et 12-akslet fragtelektromotiv. Den består af to identiske 6-akslede lokomotiver forbundet med en kobling og en forrude. De to sektioner er udstyret med elektriske højspændingsstik, styrekabler og netværksafskærmning. Lednings- og luftsystemstyringskanaler. Hele køretøjet kan styres synkront fra ethvert førerhus. Lokomotivet vedtager et-faset strømfrekvenssystem, spænding 25kV, AC-DC transmission, og lokomotivets maksimale driftshastighed er 100 km/t.
Shaoshan 4 forbedrede elektriske lokomotiv er et 8-akslet fragtlokomotiv. Lokomotivet består af to identiske fireakslede lokomotiver forbundet med en kobling og en forrude. De to værksteder er udstyret med højspændingsstik til det elektriske system, gentilslutningskontrolkabler og luftbremsesystemets styrekanaler. Hele køretøjet kan styres synkront fra førerkabinen på et hvilket som helst af køretøjerne. De to lokomotiver kan også adskilles og bruges selvstændigt som et fireakslet lokomotiv.