தமிழ்
டீசல்-எலக்ட்ரிக் இன்ஜின்களின் HX வரம்பு GE மற்றும் EMD உடனான ஒத்துழைப்பின் விளைவாகும். 4,660 KW இன்ஜின்கள் சரக்கு போக்குவரத்திற்கான உயர் இழுக்கும் ஆற்றல் திறனைக் கொண்டுள்ளன.
தயாரிப்பு விவரங்கள்
PRODUCT விவரங்கள்
CRRC அதன் சொந்த அறிவுசார் சொத்துக்களின் அடிப்படையில் ரயில்வே சரக்கு மற்றும் பயணிகள் டீசல் இன்ஜின்களை வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்கிறது. நெகிழ்வான மற்றும் சிக்கனமான, இந்த என்ஜின்கள் பல தசாப்தங்களாக உற்பத்தியில் அனுபவத்தையும் நிபுணத்துவத்தையும் உள்ளடக்கியது. நிரூபிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு மற்றும் பொறியியல் தரங்களின் அடிப்படையில், அவை தனிப்பட்ட வாடிக்கையாளர் தேவைகளுக்கு எளிதாக வடிவமைக்கப்படலாம். CRRC ஆனது 4,660 kW டீசல் இன்ஜின்களை உற்பத்தி செய்கிறது, இது உலகிலேயே மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது.
நான்கு-ஸ்ட்ரோக் டர்போசார்ஜ்டு டீசல் எஞ்சின் மற்றும் AC/DC டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட டீசல்-எலக்ட்ரிக் இன்ஜின்களின் DF வரம்பு, பயணிகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து ஆகிய இரண்டிற்கும் முக்கிய ரயில் இன்ஜின்களின் முக்கிய வகைகளாகும். அவை ரோலர் தாங்கு உருளைகள் கொண்ட மூன்று அச்சு பெட்டிகளில் இயங்குகின்றன. இழுவை மோட்டார்கள் வெற்று ஷாஃப்ட் குயில் டிரைவ் மூலம் முழுமையாக இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளன.
மாடல்கள் DF4D மற்றும் DF8B ஆகியவை கனரக சரக்கு ரயில்களுக்காகவும், அதிவேக பயணிகள் சேவைக்காக DF4D, DF10F மற்றும் DF11 மாதிரிகள், மற்றும் DF5 மற்றும் DF7 மாதிரிகள் ஷண்டிங் வேலைகளுக்காகவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மாடல் DF4DJ ஆனது AC இழுவைக் கருவிகள் மற்றும் IGBT மாற்றிகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
GK ரக டீசல் இன்ஜின்கள் ஷண்டிங் மற்றும் தொழில்துறை பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பலவற்றில் ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் இறுக்கமான வளைவுகளுக்கு ஏற்றவாறு BB உள்ளமைவு உள்ளது.
CK தொடர் டீசல் இன்ஜின்கள் சீனாவைத் தவிர மற்ற சந்தைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் குறைந்த அச்சு சுமை கொண்டவை. உதாரணம் அங்கோலா, அர்ஜென்டினா, ஆஸ்திரேலியா, பிரேசில், காங்கோ (பி), காங்கோ (கே), கியூபா , எஸ்டோனியா, எத்தியோப்பியா, இந்தியா, ஈரான், ஈராக், கஜகஸ்தான், லைபீரியா, லிபியா ஆகிய நாடுகளின் குறுகலான அல்லது அகலப்பாதை ரயில் பாதைகளில் இயக்கம் , மலேசியா, மங்கோலியா, மியான்மர், நியூசிலாந்து, கொரியா, நைஜீரியா, பாகிஸ்தான், சவுதி அரேபியா, சியரா லியோன், தான்சானியா, துருக்கி, உஸ்பெகிஸ்தான் மற்றும் வியட்நாம்.
தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்
1985 ஆம் ஆண்டில், டத்தோங் லோகோமோட்டிவ் வொர்க்ஸ், எதிர்காலத்தில் சீனா ரயில்வே என்ஜின் மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக் தொழில்துறையின் முக்கியமான வளர்ச்சி திசையில் மின்சார என்ஜின்கள் இருப்பதை உணர்ந்து, "நஞ்சு (ஜுஜோ எலெக்ட்ரிக் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ்) மற்றும் டடோங் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ்" என்ற உற்பத்தி அமைப்பை முன்வைத்தது.
ஷாவோஷன் வகை 3 மின்சார இன்ஜின் எனது நாட்டின் இரண்டாம் தலைமுறை 6-அச்சு பயணிகள் மற்றும் சரக்கு இன்ஜின் ஆகும். லோகோமோட்டிவ் பிரிட்ஜ்-வகை முழு-அலை திருத்தத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் தைரிஸ்டர் கட்ட-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மென்மையான மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறையை உணர்கிறது. லோகோமோட்டிவ் ஒற்றை-கட்ட AC 25kV 50Hz மின்னழுத்த அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் அதிகபட்ச இயக்க வேகம் 100km/h.
SS3B ஃபிக்ஸட் ஹெவி-டூட்டி எலக்ட்ரிக் லோகோமோட்டிவ் என்பது 12-அச்சு சரக்கு மின்சார இன்ஜின் ஆகும். இது ஒரு கப்ளர் மற்றும் விண்ட்ஷீல்டால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு ஒத்த 6-அச்சு இன்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு பிரிவுகளும் மின்சார அமைப்பு உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகள், கட்டுப்பாட்டு கேபிள்கள் மற்றும் பிணைய பாதுகாப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. வரி மற்றும் காற்று அமைப்பு கட்டுப்பாட்டு குழாய்கள். எந்த வண்டியிலிருந்தும் முழு வாகனத்தையும் ஒத்திசைவாகக் கட்டுப்படுத்த முடியும். லோகோமோட்டிவ் ஒற்றை-கட்ட மின் அதிர்வெண் அமைப்பு, மின்னழுத்தம் 25kV, AC-DC டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் இன்ஜினின் அதிகபட்ச இயக்க வேகம் 100km/h ஆகும்.
Shaoshan 4 மேம்படுத்தப்பட்ட மின்சார இன்ஜின் ஒரு 8-அச்சு சரக்கு இன்ஜின் ஆகும். லோகோமோட்டிவ் ஒரு கப்ளர் மற்றும் விண்ட்ஷீல்டால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு ஒத்த நான்கு-அச்சு என்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு பட்டறைகளிலும் மின்சார அமைப்புக்கான உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகள், மறுஇணைப்பு கட்டுப்பாட்டு கேபிள்கள் மற்றும் ஏர் பிரேக் சிஸ்டம் கட்டுப்பாட்டு குழாய்கள் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. எந்தவொரு வாகனத்தின் ஓட்டுநரின் வண்டியிலிருந்தும் முழு வாகனத்தையும் ஒத்திசைவாகக் கட்டுப்படுத்த முடியும். இரண்டு இன்ஜின்களையும் தனித்தனியாக நான்கு-அச்சு இன்ஜினாகப் பிரிக்கலாம்.