galego
A gama HX de locomotoras diésel-eléctricas é o resultado da cooperación con GE e EMD. As locomotoras de 4.660 KW presentan unha gran capacidade de tracción para o tráfico de mercadorías.
Detalles do produto
PRODUTO DETALLES
CRRC deseña e fabrica unha ampla gama de locomotoras diésel ferroviarias de mercadorías e pasaxeiros baseándose na súa propia propiedade intelectual. Flexibles e económicas, estas locomotoras encarnan décadas de experiencia e coñecementos na fabricación. Con base en estándares de deseño e enxeñería comprobados, pódense adaptar facilmente ás necesidades individuais dos clientes. CRRC fabrica locomotoras diésel de 4.660 kW, as máis potentes deste tipo no mundo.
A gama DF de locomotoras diésel-eléctricas, cun motor diésel turboalimentado de catro tempos e transmisión AC/DC, son os principais tipos de locomotoras de liña principal tanto para o tráfico de pasaxeiros como de mercadorías. Funcionan sobre bogies de tres eixes con rodamentos de rolos. Os motores de tracción están totalmente suspendidos con accionamento de eixe oco.
Os modelos DF4D e DF8B están deseñados para trens de carga pesados, os modelos DF4D, DF10F e DF11 para o servizo de pasaxeiros de alta velocidade e os modelos DF5 e DF7 para traballos de maniobra. O modelo DF4DJ está equipado con equipos de tracción AC e conversores IGBT.
A gama de locomotoras diésel GK está destinada a maniobras e aplicacións industriais, e moitas delas teñen transmisión hidráulica e teñen unha configuración BB para adaptarse a curvas cerradas.
A serie CK de locomotoras diésel está deseñada para mercados distintos de China e presenta unha carga por eixe máis baixa. Un exemplo é a operación nos ferrocarrís de vía estreita ou de vía ancha de Angola, Arxentina, Australia, Brasil, Congo (B), Congo (K), Cuba, Estonia, Etiopía, India, Irán, Iraq, Casaquistán, Liberia e Libia. , Malaisia, Mongolia, Myanmar, Nova Zelanda, Corea, Nixeria, Paquistán, Arabia Saudita, Serra Leoa, Tanzania, Turquía, Uzbekistán e Vietnam.
Produtos relacionados
En 1985, Datong Locomotive Works decatouse de que as locomotoras eléctricas eran a importante dirección de desenvolvemento da industria de locomotoras e material rodante de China no futuro, e presentou a idea de deseño de produción de "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) e Datong Locomotive Works".
A locomotora eléctrica Shaoshan Tipo 3 é a segunda xeración de locomotoras de carga e pasaxeiros de 6 eixes do meu país. A locomotora adopta a rectificación de onda completa tipo ponte e realiza unha regulación de voltaxe suave controlada por fase de tiristores. A locomotora adopta un sistema de tensión AC 25kV 50Hz monofásico e ten unha velocidade máxima de funcionamento de 100 km/h.
A locomotora eléctrica de carga pesada fixa SS3B é unha locomotora eléctrica de carga de 12 eixes. Consta de dúas locomotoras idénticas de 6 eixes unidas por un enganche e un parabrisas. As dúas seccións están equipadas con conectores de alta tensión do sistema eléctrico, cables de control e apantallamento da rede. Condutos de control de liñas e sistemas de aire. Todo o vehículo pódese controlar de forma sincronizada desde calquera cabina. A locomotora adopta un sistema de frecuencia de potencia monofásica, tensión de 25 kV, transmisión AC-DC e a velocidade máxima de operación da locomotora é de 100 km/h.
A locomotora eléctrica mellorada Shaoshan 4 é unha locomotora de carga de 8 eixes. A locomotora consta de dúas locomotoras idénticas de catro eixes conectadas por un enganche e un parabrisas. Os dous talleres están equipados con conectores de alta tensión para o sistema eléctrico, cables de control de reconexión e condutos de control do sistema de freos neumáticos. Todo o vehículo pódese controlar de forma sincronizada desde a cabina do condutor de calquera dos vehículos. As dúas locomotoras tamén se poden separar e utilizar de forma independente como locomotora de catro eixes.