ខ្មែរ
ជួរ HX នៃក្បាលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត-អគ្គិសនី គឺជាលទ្ធផលនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយ GE និង EMD ។ ក្បាលរថភ្លើង 4,660 KW បំពាក់នូវសមត្ថភាពថាមពលអូសទាញខ្ពស់សម្រាប់ចរាចរណ៍ទំនិញ។
ពត៌មានលម្អិតនៃផលិតផល
ផលិតផល ព័ត៌មានលម្អិត
CRRC រចនា និងផលិតជួរធំទូលាយនៃការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែក និងក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតដឹកអ្នកដំណើរ ដោយផ្អែកលើកម្មសិទ្ធិបញ្ញារបស់ខ្លួន។ មានភាពបត់បែន និងសន្សំសំចៃ ក្បាលរថភ្លើងទាំងនេះបង្កប់នូវបទពិសោធន៍ និងជំនាញជាច្រើនទសវត្សរ៍ក្នុងការផលិត។ ដោយផ្អែកលើការរចនា និងស្ដង់ដារវិស្វកម្មដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញ ពួកគេអាចត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងងាយស្រួលទៅតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជនម្នាក់ៗ។ CRRC ផលិតក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូត 4,660 kW ដែលជាប្រភេទក្បាលម៉ាស៊ីនខ្លាំងបំផុតនៅលើពិភពលោក។
ជួរ DF នៃក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូត-អេឡិចត្រិច ដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbocharged បួនវគ្គ និងការបញ្ជូន AC/DC គឺជាប្រភេទក្បាលរថភ្លើងសំខាន់សម្រាប់ទាំងអ្នកដំណើរ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ពួកគេរត់លើកង់បីអ័ក្សជាមួយនឹងកង់វិល។ ម៉ូទ័រអូសត្រូវបានផ្អាកយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងដ្រាយ quill shaft ប្រហោង។
ម៉ូដែល DF4D និង DF8B ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រថភ្លើងដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ម៉ូដែល DF4D, DF10F និង DF11 សម្រាប់សេវាដឹកអ្នកដំណើរល្បឿនលឿន និងម៉ូដែល DF5 និង DF7 សម្រាប់ការងាររត់គេចខ្លួន។ ម៉ូដែល DF4DJ ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍អូសទាញ AC និងឧបករណ៍បំប្លែង IGBT ។
ជួរ GK នៃក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ shunting និងកម្មវិធីឧស្សាហកម្ម ហើយភាគច្រើននៃពួកគេមានការបញ្ជូនធារាសាស្ត្រ និងមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ BB ដើម្បីឱ្យសមនឹងខ្សែកោងតឹង។
ក្បាលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស៊េរី CK ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទីផ្សារក្រៅពីប្រទេសចិន ហើយមានមុខងារផ្ទុកអ័ក្សទាប។ ឧទាហរណ៍គឺប្រតិបត្តិការលើផ្លូវរថភ្លើងតូចចង្អៀត ឬរង្វាស់ធំរបស់អង់ហ្គោឡា អាហ្សង់ទីន អូស្ត្រាលី ប្រេស៊ីល កុងហ្គោ (ខ) កុងហ្គោ (K) គុយបា អេស្តូនី អេត្យូពី ឥណ្ឌា អ៊ីរ៉ង់ អ៊ីរ៉ាក់ កាហ្សាក់ស្ថាន លីបេរីយ៉ា លីប៊ី ម៉ាឡេស៊ី ម៉ុងហ្គោលី មីយ៉ាន់ម៉ា នូវែលសេឡង់ កូរ៉េ នីហ្សេរីយ៉ា ប៉ាគីស្ថាន អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត សៀរ៉ាឡេអូន តង់ហ្សានី តួកគី អ៊ូសបេគីស្ថាន និងវៀតណាម។
ផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ
នៅឆ្នាំ 1985 ក្រុមហ៊ុន Datong Locomotive Works បានដឹងថា ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីគឺជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់នៃក្បាលរថភ្លើង និងឧស្សាហកម្មរំកិលរថភ្លើងរបស់ប្រទេសចិននាពេលអនាគត ហើយបានដាក់ចេញនូវគំនិតប្លង់ផលិតកម្មនៃ "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) និង Datong Locomotive Works" ។
ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី Shaoshan Type 3 គឺជាក្បាលរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ និងអ័ក្ស 6 ជំនាន់ទីពីររបស់ប្រទេសខ្ញុំ។ ក្បាលរថភ្លើងទទួលយកការកែតម្រូវរលកពេញប្រភេទស្ពាន និងដឹងពីបទប្បញ្ញត្តិវ៉ុលរលោងដែលគ្រប់គ្រងដោយដំណាក់កាល thyristor ។ ក្បាលរថភ្លើងប្រើប្រព័ន្ធតង់ស្យុង AC 25kV 50Hz ដំណាក់កាលតែមួយ និងមានល្បឿនប្រតិបត្តិការអតិបរមា 100km/h ។
ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីធន់ធ្ងន់ SS3B គឺជាក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីដឹកទំនិញ ១២ អ័ក្ស។ វាមានក្បាលរថភ្លើង 6-axle ដូចគ្នាចំនួនពីរដែលតភ្ជាប់ដោយ coupler និង windshield មួយ។ ផ្នែកទាំងពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ឧបករណ៍ភ្ជាប់តង់ស្យុងខ្ពស់ ខ្សែបញ្ជា និងប្រព័ន្ធការពារបណ្តាញ។ បណ្តាញគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធខ្យល់។ យានជំនិះទាំងមូលអាចគ្រប់គ្រងបានក្នុងពេលដំណាលគ្នាពីកាប៊ីនណាមួយ។ ក្បាលរថភ្លើងទទួលយកប្រព័ន្ធប្រេកង់ថាមពលតែមួយដំណាក់កាល វ៉ុល 25kV ការបញ្ជូន AC-DC ហើយល្បឿនប្រតិបត្តិការអតិបរមារបស់ក្បាលរថភ្លើងគឺ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីដែលកែលម្អ Shaoshan 4 គឺជាក្បាលរថភ្លើងដឹកទំនិញ 8-axle ។ ក្បាលរថភ្លើងមានក្បាលរថភ្លើងបួនអ័ក្សដូចគ្នាពីរដែលតភ្ជាប់ដោយគូល័រ និងកហ្ចក់។ សិក្ខាសាលាទាំងពីរនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់តង់ស្យុងខ្ពស់សម្រាប់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ខ្សែត្រួតពិនិត្យការភ្ជាប់ឡើងវិញ និងបំពង់គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងខ្យល់។ យានជំនិះទាំងមូលអាចគ្រប់គ្រងក្នុងពេលដំណាលគ្នាពីកាប៊ីនអ្នកបើកបរនៃយានជំនិះណាមួយ។ ក្បាលរថភ្លើងទាំងពីរក៏អាចបំបែកបាន និងប្រើប្រាស់ដោយឯករាជ្យជាក្បាលរថភ្លើងបួនអ័ក្ស។