bosanski
HX serija dizel-električnih lokomotiva rezultat je saradnje sa GE i EMD. Lokomotive od 4.660 KW imaju veliku vučnu snagu za teretni saobraćaj.
Detalji o proizvodu
PROIZVOD DETALJI
CRRC dizajnira i proizvodi široku paletu željezničkih teretnih i putničkih dizel lokomotiva na bazi vlastitog intelektualnog vlasništva. Fleksibilne i ekonomične, ove lokomotive utjelovljuju desetljeća iskustva i stručnosti u proizvodnji. Na osnovu dokazanih standarda dizajna i inženjeringa, lako se mogu prilagoditi individualnim potrebama kupaca. CRRC proizvodi dizel lokomotive snage 4.660 kW, najmoćnije te vrste na svijetu.
Asortiman dizel-električnih lokomotiva DF, sa četverotaktnim dizel motorom s turbopunjačem i AC/DC prijenosom, glavni su tipovi magistralnih lokomotiva kako za putnički tako i za teretni saobraćaj. Pokreću se na troosovinska okretna postolja s kotrljajnim ležajevima. Vučni motori su potpuno suspendovani sa šupljim osovinskim pogonom.
Modeli DF4D i DF8B su dizajnirani za teške teretne vozove, modeli DF4D, DF10F i DF11 za brzu uslugu putnika, a modeli DF5 i DF7 za ranžirne radove. Model DF4DJ je opremljen AC vučnom opremom i IGBT pretvaračima.
GK serija dizel lokomotiva namijenjena je za ranžiranje i industrijsku primjenu, a mnoge od njih imaju hidraulički prijenos i BB konfiguraciju kako bi odgovarale uskim krivinama.
CK serija dizel lokomotiva dizajnirana je za tržišta koja nisu Kina i imaju manje osovinsko opterećenje. Primjer je rad na prugama uskog ili širokog kolosijeka Angole, Argentine, Australije, Brazila, Konga (B), Konga (K), Kube, Estonije, Etiopije, Indije, Irana, Iraka, Kazahstana, Liberije, Libije , Malezija, Mongolija, Mjanmar, Novi Zeland, Koreja, Nigerija, Pakistan, Saudijska Arabija, Sijera Leone, Tanzanija, Turska, Uzbekistan i Vijetnam.
Srodni proizvodi
Godine 1985. Datong Locomotive Works je shvatio da su električne lokomotive važan smjer razvoja kineske željezničke industrije lokomotiva i šinskih vozila u budućnosti, te je iznio ideju o proizvodnom rasporedu "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) i Datong Locomotive Works".
Shaoshan tip 3 električna lokomotiva je druga generacija 6-osovinske putničke i teretne lokomotive u mojoj zemlji. Lokomotiva usvaja punovalno ispravljanje mosnog tipa i ostvaruje tiristorsku fazno kontroliranu glatku regulaciju napona. Lokomotiva ima jednofazni AC 25kV 50Hz sistem napona i ima maksimalnu radnu brzinu od 100km/h.
SS3B fiksna teška električna lokomotiva je 12-osovinska teretna električna lokomotiva. Sastoji se od dvije identične 6-osovinske lokomotive povezane spojnicom i vjetrobranskim staklom. Dvije sekcije su opremljene visokonaponskim konektorima električnog sistema, upravljačkim kablovima i mrežnim oklopom. Kontrolni kanali vodova i zračnog sistema. Čitavim vozilom se može sinhrono upravljati iz bilo koje kabine. Lokomotiva ima jednofazni sistem frekvencije napajanja, napon 25kV, AC-DC prijenos, a maksimalna radna brzina lokomotive je 100km/h.
Shaoshan 4 poboljšana električna lokomotiva je 8-osovinska teretna lokomotiva. Lokomotiva se sastoji od dvije identične četveroosovinske lokomotive povezane spojnicom i vjetrobranskim staklom. Dve radionice su opremljene visokonaponskim konektorima za električni sistem, kontrolnim kablovima za ponovno povezivanje i upravljačkim kanalima sistema vazdušnih kočnica. Čitavim vozilom može se sinhrono upravljati iz vozačke kabine bilo kojeg od vozila. Dvije lokomotive se također mogu razdvojiti i koristiti samostalno kao četveroosovinska lokomotiva.