Malagasy
Vokatry ny fiaraha-miasa amin'ny GE sy EMD ny karazana lokomotif diesel-elektrika HX. Ny locomotives 4,660 KW dia manana fahaiza-manao mahery vaika ho an'ny fifamoivoizana entana.
Product Details
PRODUCT tsipiriany
CRRC mamolavola sy manamboatra karazana fiarandalamby isan-karazany sy lokomotifan'ny mpandeha an-tongotra mifototra amin'ny fananany ara-tsaina. Mahavariana sy ara-toekarena, ireo lokomotif ireo dia manana traikefa sy fahaiza-manao am-polony taona maro amin'ny famokarana. Miorina amin'ny fenitry ny famolavolana sy ny injeniera efa voaporofo, azo ampifanarahana amin'ny filan'ny mpanjifa tsirairay izy ireo. Ny CRRC dia mamokatra lokomotif gazoala 4,660 kW, izay matanjaka indrindra amin'ny karazany eran-tany.
Ny locomotives diesel-electric DF, miaraka amin'ny motera diesel turbocharged efatra-stroke ary fifindran'ny AC / DC, no karazana locomotive lehibe indrindra ho an'ny mpandeha sy ny fifamoivoizana. Izy ireo dia mandeha amin'ny bogies telo-axle miaraka amin'ny rouleur. Ny motera traction dia mihantona tanteraka miaraka amin'ny fiara hollow shaft quill.
Ny maodely DF4D sy DF8B dia natao ho an'ny fiaran-dalamby mavesatra entana, modely DF4D, DF10F ary DF11 ho an'ny serivisy mpandeha haingam-pandeha, ary modely DF5 sy DF7 ho an'ny asa shunting. Modely DF4DJ dia misy fitaovana traction AC sy converters IGBT.
Ny locomotive diesel GK dia natao ho an'ny shunting sy ny fampiharana indostrialy, ary maro amin'izy ireo no manana fifindran'ny hydraulic ary manana fanamafisana BB mifanaraka amin'ny curve tery.
Ny andiany CK amin'ny locomotives diesel dia natao ho an'ny tsena hafa ankoatry ny Shina ary misy enta-mavesatra ambany kokoa. Ohatra amin'izany ny fampandehanana ny lalamby tery na mivelatra any Angola, Arzantina, Aostralia, Brezila, Kongo (B), Kongo (K), Kiobà , Estonia, Etiopia, India, Iran, Irak, Kazakhstan, Liberia, Libya , Malezia, Mongolia, Myanmar, Nouvelle Zélande, Korea, Nigeria, Pakistan, Arabia Saodita, Sierra Leone, Tanzania, Torkia, Uzbekistan ary Vietnam.
Vokatra mifandraika
Tao amin'ny 1985, Datong Locomotive Works dia nahatsapa fa ny locomotives elektrika no tari-dàlana lehibe amin'ny fampandrosoana ny lalamby sy ny indostrian'ny fiarandalamby any Shina amin'ny ho avy, ary nandroso ny hevitra momba ny famokarana "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) sy Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 locomotive elektrika no taranaka faharoa 6-axle mpandeha sy fiara fitaterana entana. Ny locomotive dia mampiasa fanitsiana onjam-peo feno karazana tetezana ary mahatsapa ny fandrindrana malefaka fehezin'ny thyristor. Ny lokomotif dia mampiasa rafitra AC 25kV 50Hz amin'ny dingana tokana ary manana hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny 100km / h.
Ny locomotive herinaratra mavesatra mavesatra SS3B dia locomotive elektrika 12-axle. Izy io dia ahitana locomotives 6-axle roa mitovy mifandray amin'ny coupler sy ny fitaratra. Ny fizarana roa dia misy mpampitohy herinaratra avo lenta, tariby fanaraha-maso ary fiarovana amin'ny tambajotra. Fantsona fanaraha-maso ny rafitra tsipika sy rivotra. Ny fiara manontolo dia azo fehezina miaraka amin'ny kabine rehetra. Ny locomotive dia mampiasa rafitra fatran'ny herinaratra tokana, voltase 25kV, fifindran'ny AC-DC, ary ny hafainganam-pandeha ambony indrindra amin'ny lokomotif dia 100km / h.
Shaoshan 4 nohatsaraina lokomotif elektrika dia lalamby entana 8-axle. Ny lokomotif dia misy lokomotif roa mitovy amin'ny axle efatra mifamatotra amin'ny coupler sy ny fitaratra. Ny atrikasa roa dia misy mpampitohy voltase avo lenta ho an'ny rafitra elektrônika, tariby fanaraha-maso ny fampifandraisana ary fantsona fanaraha-maso ny rafitra frein rivotra. Ny fiara iray manontolo dia azo fehezina miaraka amin'ny kabin'ny mpamily na inona na inona fiara. Ny lokomotifa roa dia azo sarahina ary ampiasaina tsy miankina amin'ny maha-locomotive efatra.