čeština
Řada dieselelektrických lokomotiv HX je výsledkem spolupráce s GE a EMD. Lokomotivy o výkonu 4 660 kW se vyznačují vysokou tažnou silou pro nákladní dopravu.
Detaily produktu
PRODUKT PODROBNOSTI
CRRC navrhuje a vyrábí širokou škálu železničních nákladních a osobních dieselových lokomotiv na základě vlastního duševního vlastnictví. Flexibilní a ekonomické, tyto lokomotivy ztělesňují desetiletí zkušeností a odborných znalostí ve výrobě. Na základě osvědčených konstrukčních a inženýrských standardů je lze snadno přizpůsobit individuálním potřebám zákazníků. CRRC vyrábí dieselové lokomotivy o výkonu 4 660 kW, nejvýkonnější svého druhu na světě.
Dieselelektrické lokomotivy řady DF se čtyřdobým přeplňovaným dieselovým motorem a AC/DC převodovkou jsou hlavními typy lokomotiv na hlavní trati pro osobní i nákladní dopravu. Jezdí na třínápravových podvozcích s válečkovými ložisky. Trakční motory jsou plně odpružené s pohonem pinoly s dutou hřídelí.
Modely DF4D a DF8B jsou určeny pro těžké nákladní vlaky, modely DF4D, DF10F a DF11 pro vysokorychlostní osobní dopravu a modely DF5 a DF7 pro posunovací práce. Model DF4DJ je vybaven AC trakční výbavou a IGBT měniči.
Dieselové lokomotivy řady GK jsou určeny pro posunovací a průmyslové aplikace a mnohé z nich mají hydraulický převod a konfiguraci BB, aby vyhovovaly úzkým obloukům.
Dieselové lokomotivy řady CK jsou určeny pro trhy mimo Čínu a mají nižší nápravové zatížení. Příkladem je provoz na úzkorozchodných nebo širokorozchodných železnicích Angoly, Argentiny, Austrálie, Brazílie, Konga (B), Konga (K), Kuby, Estonska, Etiopie, Indie, Íránu, Iráku, Kazachstánu, Libérie, Libye , Malajsie, Mongolsko, Myanmar, Nový Zéland, Korea, Nigérie, Pákistán, Saúdská Arábie, Sierra Leone, Tanzanie, Turecko, Uzbekistán a Vietnam.
Související produkty
V roce 1985 si Datong Locomotive Works uvědomili, že elektrické lokomotivy jsou důležitým směrem rozvoje čínského železničního průmyslu lokomotiv a kolejových vozidel v budoucnu, a předložily myšlenku uspořádání výroby „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) a Datong Locomotive Works“.
Elektrická lokomotiva Shaoshan Type 3 je v mé zemi druhá generace šestinápravové osobní a nákladní lokomotivy. Lokomotiva využívá můstkové celovlnné usměrnění a realizuje tyristorovou fázově řízenou plynulou regulaci napětí. Lokomotiva využívá jednofázový systém napětí AC 25kV 50Hz a má maximální provozní rychlost 100 km/h.
Pevná těžká elektrická lokomotiva SS3B je 12nápravová nákladní elektrická lokomotiva. Skládá se ze dvou stejných 6-nápravových lokomotiv spojených spřáhlem a čelním sklem. Dvě sekce jsou vybaveny vysokonapěťovými konektory elektrického systému, ovládacími kabely a stíněním sítě. Potrubí pro řízení potrubí a vzduchového systému. Celé vozidlo lze synchronně ovládat z jakékoli kabiny. Lokomotiva využívá jednofázový napájecí frekvenční systém, napětí 25 kV, AC-DC přenos a maximální provozní rychlost lokomotivy je 100 km/h.
Vylepšená elektrická lokomotiva Shaoshan 4 je 8nápravová nákladní lokomotiva. Lokomotiva se skládá ze dvou stejných čtyřnápravových lokomotiv spojených spřáhlem a čelním sklem. Obě dílny jsou vybaveny vysokonapěťovými konektory pro elektrický systém, přepojovacími ovládacími kabely a ovládacími kanály vzduchové brzdy. Celé vozidlo lze synchronně ovládat z kabiny řidiče kteréhokoli z vozidel. Obě lokomotivy lze také oddělit a používat samostatně jako čtyřnápravovou lokomotivu.