CRRC ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဉာဏပိုင်ဆိုင်မှုအပေါ်အခြေခံ၍ မီးရထားကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့်ခရီးသည်ဒီဇယ်စက်ခေါင်းများစွာကို ဒီဇိုင်းဆွဲပြီး ထုတ်လုပ်သည်။ လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး ချွေတာနိုင်သော၊ ဤစက်ခေါင်းများသည် ထုတ်လုပ်မှုတွင် ဆယ်စုနှစ်များစွာ အတွေ့အကြုံနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုကို ပါဝင်သည်။ သက်သေပြထားသော ဒီဇိုင်းနှင့် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများပေါ်တွင် အခြေခံ၍ ၎င်းတို့သည် သုံးစွဲသူတစ်ဦးချင်းစီ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ အလွယ်တကူ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေနိုင်သည်။ CRRC သည် 4,660 kW ဒီဇယ်စက်ခေါင်းများကို ထုတ်လုပ်ထားပြီး ကမ္ဘာပေါ်တွင် ၎င်း၏ စွမ်းအားအရှိဆုံး အမျိုးအစားဖြစ်သည်။

လေးချက်တာတာဘိုအားသွင်းဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် AC/DC ဂီယာပါရှိသော ဒီဇယ်-လျှပ်စစ်စက်ခေါင်းများ၏ DF အကွာအဝေးသည် ခရီးသည်နှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှစ်ခုစလုံးအတွက် အဓိကကျသော ပင်မစက်ခေါင်းအမျိုးအစားများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ကြိတ်စက် ဝက်ဝံများဖြင့် ဘီးသုံးချောင်း ဘိုင်ပေါ်တွင် ပြေးကြသည်။ ဆွဲငင်အားမော်တာများကို အခေါင်းပေါက်ပေါက် quill drive ဖြင့် အပြည့်အဝ ရပ်ဆိုင်းထားသည်။

မော်ဒယ်များ DF4D နှင့် DF8B များသည် အကြီးစားကုန်တင်ရထားများ၊ မြန်နှုန်းမြင့်ခရီးသည်ဝန်ဆောင်မှုအတွက် DF4D၊ DF10F နှင့် DF11 မော်ဒယ်များနှင့် ရှောင်ရန်အလုပ်အတွက် DF5 နှင့် DF7 မော်ဒယ်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ မော်ဒယ် DF4DJ တွင် AC ဆွဲငင်သည့်ကိရိယာများနှင့် IGBT converters များ တပ်ဆင်ထားသည်။

ဒီဇယ်စက်ခေါင်းများ၏ GK အကွာအဝေးသည် shunting နှင့် industrial applications များအတွက် ရည်ရွယ်ပြီး ၎င်းတို့အများစုတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် ဂီယာပါရှိပြီး တင်းကျပ်သော မျဉ်းကွေးများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် BB configuration ရှိသည်။

CK စီးရီးများ၏ ဒီဇယ်စက်ခေါင်းများသည် တရုတ်နိုင်ငံမှလွဲ၍ အခြားစျေးကွက်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး axle load နည်းပါးသည်။ ဥပမာမှာ အန်ဂိုလာ၊ အာဂျင်တီးနား၊ သြစတြေးလျ၊ ဘရာဇီး၊ ကွန်ဂို (B)၊ ကွန်ဂို (K)၊ ကျူးဘား၊ အက်စတိုးနီးယား၊ အီသီယိုးပီးယား၊ အိန္ဒိယ၊ အီရန်၊ အီရတ်၊ ကာဇက်စတန်၊ လိုက်ဘေးရီးယား၊ လစ်ဗျား၏ ကျဉ်းမြောင်းသော သို့မဟုတ် ကျယ်ဝန်းသောရထားလမ်းများတွင် လုပ်ဆောင်ခြင်း မလေးရှား၊ မွန်ဂိုလီးယား၊ မြန်မာ၊ နယူးဇီလန်၊ ကိုရီးယား၊ နိုင်ဂျီးရီးယား၊ ပါကစ္စတန်၊ ဆော်ဒီအာရေဗျ၊ ဆီရာရာလီယွန်၊ တန်ဇန်းနီးယား၊ တူရကီ၊ ဥဇဘက်ကစ္စတန်နှင့် ဗီယက်နမ်။