ქართული
დიზელ-ელექტრო ლოკომოტივების HX დიაპაზონი GE და EMD-თან თანამშრომლობის შედეგია. 4660 კვტ ლოკომოტივებს აქვთ მაღალი წევის სიმძლავრე სატვირთო მიმოსვლისთვის.
პროდუქტის აღწერილობა
პროდუქტი დეტალები
CRRC აპროექტებს და აწარმოებს სარკინიგზო სატვირთო და სამგზავრო დიზელის ლოკომოტივების ფართო სპექტრს საკუთარი ინტელექტუალური საკუთრების საფუძველზე. მოქნილი და ეკონომიური, ეს ლოკომოტივები განასახიერებს ათწლეულების გამოცდილებას და გამოცდილებას წარმოებაში. დადასტურებული დიზაინისა და საინჟინრო სტანდარტების საფუძველზე, ისინი ადვილად შეიძლება მორგებული იყოს ინდივიდუალური მომხმარებლის საჭიროებებზე. CRRC აწარმოებს 4,660 კვტ დიზელის ლოკომოტივებს, ყველაზე მძლავრებს მსოფლიოში.
დიზელ-ელექტრო ლოკომოტივების DF დიაპაზონი, ოთხტაქტიანი ტურბო დიზელის ძრავით და AC/DC ტრანსმისიით, არის მთავარი ხაზის ლოკომოტივის ძირითადი ტიპები როგორც სამგზავრო, ასევე სატვირთო მიმოსვლისთვის. ისინი მუშაობენ სამ ღერძიან ბორტზე გორგოლაჭებით. წევის ძრავები მთლიანად შეჩერებულია ღრუ ლილვის საყრდენი ამძრავით.
მოდელები DF4D და DF8B განკუთვნილია მძიმე სატვირთო მატარებლებისთვის, მოდელები DF4D, DF10F და DF11 მაღალსიჩქარიანი მგზავრებისთვის, ხოლო მოდელები DF5 და DF7 შუნტირების სამუშაოებისთვის. მოდელი DF4DJ აღჭურვილია AC წევის აღჭურვილობით და IGBT კონვერტორებით.
GK დიზელის ლოკომოტივების დიაპაზონი განკუთვნილია შუნტირებისა და სამრეწველო აპლიკაციებისთვის და ბევრ მათგანს აქვს ჰიდრავლიკური ტრანსმისია და აქვს BB კონფიგურაცია მჭიდრო მოსახვევებისთვის.
CK სერიის დიზელის ლოკომოტივები განკუთვნილია სხვა ბაზრებისთვის, გარდა ჩინეთისა და ახასიათებს ღერძის დაბალი დატვირთვა. მაგალითი არის ოპერაცია ანგოლას, არგენტინის, ავსტრალიის, ბრაზილიის, კონგოს (B), კონგოს (K), კუბის, ესტონეთის, ეთიოპიის, ინდოეთის, ირანის, ერაყის, ყაზახეთის, ლიბერიის, ლიბიის ვიწროლიანდაგიანი ან ფართოლიანდაგიანი რკინიგზაზე. , მალაიზია, მონღოლეთი, მიანმარი, ახალი ზელანდია, კორეა, ნიგერია, პაკისტანი, საუდის არაბეთი, სიერა ლეონე, ტანზანია, თურქეთი, უზბეკეთი და ვიეტნამი.
მსგავსი პროდუქტები
1985 წელს Datong Locomotive Works-მა გააცნობიერა, რომ ელექტრო ლოკომოტივები იყო ჩინეთის სარკინიგზო ლოკომოტივისა და მოძრავი შემადგენლობის ინდუსტრიის განვითარების მნიშვნელოვანი მიმართულება მომავალში და წამოაყენა წარმოების განლაგების იდეა "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) და Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 ელექტრო ლოკომოტივი არის ჩემი ქვეყნის მეორე თაობის 6-ღერძიანი სამგზავრო და სატვირთო ლოკომოტივი. ლოკომოტივი იღებს ხიდის ტიპის სრულტალღოვან რექტიფიკაციას და ახორციელებს ტირისტორის ფაზაზე კონტროლირებადი გლუვი ძაბვის რეგულირებას. ლოკომოტივი იყენებს ერთფაზიან AC 25kV 50Hz ძაბვის სისტემას და აქვს მაქსიმალური სამუშაო სიჩქარე 100კმ/სთ.
SS3B ფიქსირებული მძიმე დატვირთვის ელექტრო ლოკომოტივი არის 12 ღერძიანი სატვირთო ელექტრო ლოკომოტივი. იგი შედგება ორი იდენტური 6-ღერძიანი ლოკომოტივისგან, რომლებიც დაკავშირებულია წყვილებით და საქარე მინით. ორი განყოფილება აღჭურვილია ელექტრული სისტემის მაღალი ძაბვის კონექტორებით, საკონტროლო კაბელებით და ქსელის ფარით. ხაზისა და საჰაერო სისტემის საკონტროლო არხები. მთელი მანქანის მართვა შესაძლებელია სინქრონულად ნებისმიერი კაბინადან. ლოკომოტივი იყენებს ერთფაზიან სიმძლავრის სიხშირის სისტემას, ძაბვას 25 კვ, AC-DC გადაცემას, ხოლო ლოკომოტივის მაქსიმალური საოპერაციო სიჩქარეა 100 კმ/სთ.
Shaoshan 4 გაუმჯობესებული ელმავალი არის 8 ღერძიანი სატვირთო ლოკომოტივი. ლოკომოტივი შედგება ორი იდენტური ოთხღერძიანი ლოკომოტივისგან, რომლებიც დაკავშირებულია შემაერთებელი და საქარე მინით. ორი სახელოსნო აღჭურვილია ელექტროსისტემის მაღალი ძაბვის კონექტორებით, ხელახალი შეერთების კონტროლის კაბელებით და საჰაერო სამუხრუჭე სისტემის საკონტროლო არხებით. მთელი ავტომობილის სინქრონულად მართვა შესაძლებელია ნებისმიერი მანქანის მძღოლის კაბინიდან. ორი ლოკომოტივი ასევე შეიძლება განცალკევდეს და გამოიყენოს დამოუკიდებლად, როგორც ოთხღერძიანი ლოკომოტივი.