ქართული
1985 წელს Datong Locomotive Works-მა გააცნობიერა, რომ ელექტრო ლოკომოტივები იყო ჩინეთის სარკინიგზო ლოკომოტივისა და მოძრავი შემადგენლობის ინდუსტრიის განვითარების მნიშვნელოვანი მიმართულება მომავალში და წამოაყენა წარმოების განლაგების იდეა "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) და Datong Locomotive Works".
პროდუქტის აღწერილობა
1985 წელს Datong Locomotive Works-მა გააცნობიერა, რომ ელექტრო ლოკომოტივები იყო ჩინეთის სარკინიგზო ლოკომოტივისა და მოძრავი შემადგენლობის ინდუსტრიის განვითარების მნიშვნელოვანი მიმართულება მომავალში და წამოაყენა წარმოების განლაგების იდეა "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) და Datong Locomotive Works". 1989 წლის ოქტომბერში რკინიგზის სამინისტრომ ოფიციალურად დაამტკიცა Datong Locomotive Works-ის გეგმა ელექტრო ლოკომოტივებზე გადასვლის შესახებ. 1990 წლის 15 სექტემბერს დასრულდა Datong Locomotive Works-ის მიერ წარმოებული პირველი Shaoshan 3 ელექტრული ლოკომოტივი საცდელად, Zhuzhou Works-ის ნახატების მიხედვით. 1992 წელს Datong Locomotive Works-ის მიერ შემუშავებულმა პირველმა Shaoshan 7-ის ელექტრო ლოკომოტივმა გაიარა მისაღები ტესტი. შემდგომში, 25 ტონიანი ღერძიანი დატვირთვა Shaoshan 7B მძიმე ტვირთის სატვირთო ელექტრო ლოკომოტივი და Shaoshan 7C და Shaoshan 7D ჩქაროსნული სამგზავრო ელმავლები თანმიმდევრულად განვითარდა, რამაც Shaoshan 7 ელექტრო ლოკომოტივი სერიალიზებული გახადა. Shaoshan 7C, Shaoshan 7D და Shaoshan 7E ლოკომოტივები თანმიმდევრულად გახდნენ მთავარი ლოკომოტივები ჩინეთის რკინიგზის მესამე, მეოთხე და მეხუთე სიჩქარის გაზრდისთვის. 1999 წლის ივნისში Datong Locomotive Works-მა შეაჩერა დიზელის ლოკომოტივების წარმოება და გახდა პროფესიონალური ქარხანა, რომელიც მხოლოდ ელექტრო ლოკომოტივებს აწარმოებს.
მსგავსი პროდუქტები
1985 წელს Datong Locomotive Works-მა გააცნობიერა, რომ ელექტრო ლოკომოტივები იყო ჩინეთის სარკინიგზო ლოკომოტივისა და მოძრავი შემადგენლობის ინდუსტრიის განვითარების მნიშვნელოვანი მიმართულება მომავალში და წამოაყენა წარმოების განლაგების იდეა "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) და Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 ელექტრო ლოკომოტივი არის ჩემი ქვეყნის მეორე თაობის 6-ღერძიანი სამგზავრო და სატვირთო ლოკომოტივი. ლოკომოტივი იღებს ხიდის ტიპის სრულტალღოვან რექტიფიკაციას და ახორციელებს ტირისტორის ფაზაზე კონტროლირებადი გლუვი ძაბვის რეგულირებას. ლოკომოტივი იყენებს ერთფაზიან AC 25kV 50Hz ძაბვის სისტემას და აქვს მაქსიმალური სამუშაო სიჩქარე 100კმ/სთ.
SS3B ფიქსირებული მძიმე დატვირთვის ელექტრო ლოკომოტივი არის 12 ღერძიანი სატვირთო ელექტრო ლოკომოტივი. იგი შედგება ორი იდენტური 6-ღერძიანი ლოკომოტივისგან, რომლებიც დაკავშირებულია წყვილებით და საქარე მინით. ორი განყოფილება აღჭურვილია ელექტრული სისტემის მაღალი ძაბვის კონექტორებით, საკონტროლო კაბელებით და ქსელის ფარით. ხაზისა და საჰაერო სისტემის საკონტროლო არხები. მთელი მანქანის მართვა შესაძლებელია სინქრონულად ნებისმიერი კაბინადან. ლოკომოტივი იყენებს ერთფაზიან სიმძლავრის სიხშირის სისტემას, ძაბვას 25 კვ, AC-DC გადაცემას, ხოლო ლოკომოტივის მაქსიმალური საოპერაციო სიჩქარეა 100 კმ/სთ.
Shaoshan 4 გაუმჯობესებული ელმავალი არის 8 ღერძიანი სატვირთო ლოკომოტივი. ლოკომოტივი შედგება ორი იდენტური ოთხღერძიანი ლოკომოტივისგან, რომლებიც დაკავშირებულია შემაერთებელი და საქარე მინით. ორი სახელოსნო აღჭურვილია ელექტროსისტემის მაღალი ძაბვის კონექტორებით, ხელახალი შეერთების კონტროლის კაბელებით და საჰაერო სამუხრუჭე სისტემის საკონტროლო არხებით. მთელი ავტომობილის სინქრონულად მართვა შესაძლებელია ნებისმიერი მანქანის მძღოლის კაბინიდან. ორი ლოკომოტივი ასევე შეიძლება განცალკევდეს და გამოიყენოს დამოუკიდებლად, როგორც ოთხღერძიანი ლოკომოტივი.