basa jawa
Range HX lokomotif diesel-listrik minangka asil kerjasama karo GE lan EMD. Lokomotif 4,660 KW nduweni kemampuan daya traktif sing dhuwur kanggo lalu lintas barang.
Detail Produk
PRODUK DETAIL
CRRC ngrancang lan ngasilake macem-macem kargo sepur lan lokomotif diesel penumpang adhedhasar properti intelektual dhewe. Fleksibel lan ekonomis, lokomotif iki ngemot pengalaman lan keahlian manufaktur sing wis puluhan taun. Adhedhasar standar desain lan teknik sing wis kabukten, bisa gampang disesuaikan karo kabutuhan pelanggan. CRRC ngasilake lokomotif diesel 4,660 kW, sing paling kuat ing donya.
Range DF lokomotif diesel-listrik, kanthi mesin diesel turbocharged papat-stroke lan transmisi AC/DC, minangka jinis utama lokomotif jalur utama kanggo lalu lintas penumpang lan barang. Padha mlaku ing bogie telung poros kanthi bantalan roller. Motor traksi digantung kanthi lengkap karo drive quill poros kothong.
Model DF4D lan DF8B dirancang kanggo sepur barang abot, model DF4D, DF10F lan DF11 kanggo layanan penumpang kanthi kacepetan dhuwur, lan model DF5 lan DF7 kanggo karya shunting. Model DF4DJ dilengkapi peralatan traksi AC lan konverter IGBT.
Ing sawetara GK lokomotif diesel dimaksudaké kanggo shunting lan aplikasi industri, lan akeh wong duwe transmisi hydraulic lan duwe konfigurasi BB kanggo cocog kurva nyenyet.
Seri lokomotif diesel CK dirancang kanggo pasar liyane saka China lan nduweni beban gandar sing luwih murah. Conto yaiku operasi ing jalur sepur sempit utawa amba ing Angola, Argentina, Australia, Brazil, Kongo (B), Kongo (K), Kuba, Estonia, Ethiopia, India, Iran, Irak, Kazakhstan, Liberia, Libya , Malaysia, Mongolia, Myanmar, Selandia Baru, Korea, Nigeria, Pakistan, Arab Saudi, Sierra Leone, Tanzania, Turki, Uzbekistan lan Vietnam.
Produk sing gegandhengan
Ing taun 1985, Datong Lokomotif Works temen maujud sing lokomotif listrik padha arah pembangunan penting saka China railway lokomotif lan industri rolling stock ing mangsa, lan sijine nerusake idea tata produksi "Nanzhu (Zhuzhou Electric Lokomotif Works) lan Datong Lokomotif Works".
Lokomotif listrik Shaoshan Type 3 minangka lokomotif penumpang lan kargo generasi kaping 6 ing negaraku. Lokomotif kasebut nggunakake rectification gelombang lengkap jinis jembatan lan nyadari regulasi tegangan lancar sing dikontrol fase thyristor. Lokomotif kasebut nganggo sistem tegangan AC 25kV 50Hz fase tunggal lan kecepatan operasi maksimal 100km / jam.
Lokomotif listrik tugas berat tetep SS3B yaiku lokomotif listrik kargo 12 gandar. Iku kasusun saka loro identik 6-poros lokomotif disambungake dening coupler lan kaca ngarep. Rong bagean kasebut dilengkapi konektor voltase dhuwur sistem listrik, kabel kontrol, lan perisai jaringan. Saluran lan saluran kontrol sistem udara. Kendaraan kabeh bisa dikontrol kanthi sinkron saka taksi apa wae. Lokomotif nganggo sistem frekuensi daya fase tunggal, voltase 25kV, transmisi AC-DC, lan kacepetan operasi maksimum lokomotif yaiku 100km / jam.
Lokomotif listrik Shaoshan 4 yaiku lokomotif kargo 8 poros. Lokomotif kasebut kasusun saka rong lokomotif poros papat sing padha sing disambungake dening coupler lan kaca ngarep. Loro bengkel kasebut dilengkapi konektor voltase dhuwur kanggo sistem listrik, kabel kontrol sambungan maneh lan saluran kontrol sistem rem udara. Kendaraan kabeh bisa dikontrol kanthi sinkron saka taksi sopir ing salah sawijining kendaraan. Kaloro lokomotif kasebut uga bisa dipisahake lan digunakake kanthi mandiri minangka lokomotif papat gandar.