eesti keel
Diisel-elektrivedurite HX sari on GE ja EMD koostöö tulemus. 4660 kW veduritel on suur veojõuvõime kaubaveoks.
Toote üksikasjad
TOODE ANDMED
CRRC projekteerib ja toodab oma intellektuaalomandile tuginedes laias valikus raudtee kauba- ja reisijateveo diiselvedureid. Need paindlikud ja ökonoomsed vedurid kehastavad aastakümnete pikkust tootmiskogemust ja -teadmisi. Tuginedes tõestatud disaini- ja inseneristandarditele, saab neid hõlpsasti kohandada vastavalt kliendi individuaalsetele vajadustele. CRRC toodab 4660 kW diiselvedureid, mis on maailma võimsaimad omataolised.
Neljataktilise turbolaaduriga diiselmootori ja AC/DC käigukastiga diisel-elektrivedurite DF-sari on peamised põhiliinivedurite tüübid nii reisijate- kui ka kaubaveoks. Need sõidavad kolmeteljelistel rull-laagritega pöördvankritel. Veomootorid on täielikult riputatud õõnesvõlli suleajamiga.
Mudelid DF4D ja DF8B on mõeldud raskeveokite kaubarongidele, mudelid DF4D, DF10F ja DF11 kiireks reisijateveoks ning mudelid DF5 ja DF7 manöövritöödeks. Mudel DF4DJ on varustatud vahelduvvoolu veoseadmete ja IGBT muunduritega.
GK diiselvedurite seeria on mõeldud manöövritöödeks ja tööstuslikeks rakendusteks ning paljudel neist on hüdrauliline jõuülekanne ja BB konfiguratsioon, mis sobib kitsaste kurvide jaoks.
CK-seeria diiselvedurid on mõeldud muudele turgudele peale Hiina ja neil on väiksem teljekoormus. Näide on tegevus Angola, Argentina, Austraalia, Brasiilia, Kongo (B), Kongo (K), Kuuba, Eesti, Etioopia, India, Iraani, Iraagi, Kasahstani, Libeeria, Liibüa kitsarööpmelistel või laiarööpmelistel raudteedel. , Malaisia, Mongoolia, Myanmar, Uus-Meremaa, Korea, Nigeeria, Pakistan, Saudi Araabia, Sierra Leone, Tansaania, Türgi, Usbekistan ja Vietnam.
Seotud tooted
1985. aastal mõistis Datong Locomotive Works, et elektrivedurid on Hiina raudteevedurite ja veeremitööstuse oluline arengusuund tulevikus, ning esitas tootmise paigutuse idee "Nanzhu (Zhuzhou elektrivedurite tehas) ja Datongi veduritööstus".
Shaoshan Type 3 elektrivedur on minu kodumaa teise põlvkonna 6-teljeline reisi- ja kaubavedur. Vedur võtab kasutusele silla tüüpi täislaine alaldi ja realiseerib türistori faasiga juhitava sujuva pingeregulatsiooni. Vedur kasutab ühefaasilist vahelduvvoolu 25 kV 50 Hz pingesüsteemi ja selle maksimaalne töökiirus on 100 km/h.
Fikseeritud raskeveokite elektrivedur SS3B on 12-teljeline kaubaveoelektrivedur. See koosneb kahest identsest 6-teljelisest vedurist, mis on ühendatud haakeseadise ja tuuleklaasiga. Kaks sektsiooni on varustatud elektrisüsteemi kõrgepinge pistikute, juhtkaablite ja võrgu varjestusega. Liini- ja õhusüsteemi juhtkanalid. Kogu sõidukit saab sünkroonselt juhtida mis tahes kabiinist. Vedur kasutab ühefaasilist toitesagedussüsteemi, pinget 25 kV, vahelduv-alalisvoolu ülekande ja veduri maksimaalne töökiirus on 100 km/h.
Shaoshan 4 täiustatud elektrivedur on 8-teljeline kaubavedur. Vedur koosneb kahest identsest neljateljelisest vedurist, mis on ühendatud siduri ja tuuleklaasiga. Kaks töökoda on varustatud elektrisüsteemi kõrgepinge pistikutega, taasühendamise juhtkaablite ja õhkpidurisüsteemi juhtkanalitega. Kogu sõidukit saab sünkroonselt juhtida mis tahes sõiduki juhikabiinist. Neid kahte vedurit saab ka eraldada ja kasutada iseseisvalt neljateljelise vedurina.