Esperanto
Grafitelektrodoj estas produktitaj uzante naftokolaon kaj pinglo-kolaon kiel agregaĵon kaj karbpeĉon kiel ligilon, tra serio de procezoj inkluzive de kalcinado, premado, rostado, impregnado, grafitigo kaj mekanika pretigo.
Produktaj Detaloj
Produktaj Detaloj
Grafita elektrodo estas grava alt-temperatura kondukta materialo por elektra forna ŝtalfarado. Elektra energio estas enigita en la elektran fornon tra la grafita elektrodo, kaj la alta temperaturo generita per la arko inter la elektrodfino kaj la ŝargo estas uzata kiel varmofonto por fandi la ŝargon por ŝtalfarado. Specifoj varias de 300 ĝis 800 mm en diametro kaj 1.8m, 2.1m, 2.4m, kaj 2.7m en longo.




La produktada procezo estas kalcini naftokolaon je 1350 °C. La rezulta kalcinita kolao estas dispremita, muelita kaj ekzamenita por formi la agregaĵon kaj pulvoron necesan por muldado. La pinglo-kolao kaj pulvoro estas prilaboritaj uzante specialan teknikan formulon por muldado. La kalcinita kolao estas miksita kun malsamaj partiklograndoj, malsamaj proporcioj kaj certa proporcio de ligilo-asfalto en la knedilo laŭ certa temperaturo kaj tempo.
Post knedado, la karbona pasto estas sendita al la materiala ĉambro de la mulda gazetaro tra la transportbendo, kaj estas aplikata de la mulda ekipaĵo. Plasta deformado okazas sub ekstera forto, poste formante elektrodan verdan korpon (aŭ verdan produkton) kun certa formo, grandeco, denseco kaj forto. La verda produkto estas metita en speciale desegnitan varmigan fornon por alt-temperatura varmotraktado je 1300 °C por karboni la karban peĉon en la verda korpo por formi produkton kun pli alta mekanika forto, pli malalta resistiveco, pli bona termika stabileco kaj kemia stabileco.
Por karbonproduktoj, rostado estas unu el la ĉefaj procezoj en la produktado de karbonproduktoj. La produktadciklo de rostado estas longa (22-30 tagoj por la unua rostado, 5-20 tagoj por la dua rostado depende de la forna tipo), kaj la energikonsumo estas alta. Post tio, la karbona materialo estas metita en preman vazon, kaj la likva impregna agento asfalto estas mergita kaj penetrita en la elektrodajn porojn de la produkto sub la kondiĉoj de 360-400 °C kaj 1,5-1,8MPa premo por pliigi la voluman densecon. kaj mekanika forto de la produkto, kaj plibonigi la konduktivecon kaj konduktivecon de la produkto. Termika kondukteco.
Post kiam la rostita produkto estas impregnita, ĝi estas rostita denove por karboni la peĉon mergitan en la porojn de la rostita produkto. Poste aldonu protektan medion al la rostita produkto en alt-temperatura elektra forno por varmigi la karbonan produkton al super 2800 °C, konvertante la amorfan turbostratan karbonon en tridimensian ordigitan grafitan kristalan strukturon por plibonigi la elektran konduktivecon, varmokonduktivecon, kaj varmorezisto de la karbona materialo. Vibra rendimento kaj kemia stabileco faras la karbonmaterialon lubrikecon kaj kontraŭ-eluziĝon, kaj malŝarĝas malpuraĵojn por plibonigi la purecon de la karbona materialo. Fine, ni dependas de tranĉa prilaborado por atingi la bezonatan grandecon, formon, precizecon, ktp., kaj fari la elektrodan korpon, kiu plenumas la uzpostulojn.
Ĉar elektrodaj juntoj postulas altan korpan densecon kaj malaltan reziston, la pretigprocezo postulas tri trempojn kaj kvar pafojn por plenumi la postulojn.
La produktoj de nia kompanio konformas al normoj YB/T4088-2015, YB/T4089-2015, YB/T4090-2015. La grafitaj elektrodoj kaj juntoj produktitaj havas altan voluman densecon, altan fleksan forton, malaltan resistivecon, bonan termikan ŝokon reziston, kaj Ĝi havas fortajn oksidajn proprietojn kaj superas naciajn kaj industriajn normojn. La produkto trapasis la inspektadon de la Nacia Grafita Produkta Kvalita Superrigardo kaj Inspekta Centro.
Rilataj Produktoj
En 1985, Datong Locomotive Works konstatis, ke elektraj lokomotivoj estas la grava disvolva direkto de ĉina fervoja lokomotivo kaj rulvaro-industrio en la estonteco, kaj prezentis la produktan aranĝan ideon de "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) kaj Datong Locomotive Works".
Elektra lokomotivo Shaoshan Tipo 3 estas la duageneracia 6-aksa pasaĝera kaj kargolokomotivo de mia lando. La lokomotivo adoptas pont-tipan plen-ondan rektifigon kaj realigas tiristoran faz-kontrolitan glatan tensio-reguladon. La lokomotivo adoptas unufazan AC 25kV 50Hz tensiosistemon kaj havas maksimuman operacian rapidon de 100km/h.
La SS3B fiksa peza elektra lokomotivo estas 12-aksa ŝarĝa elektra lokomotivo. Ĝi konsistas el du identaj 6-aksaj lokomotivoj ligitaj per kuplilo kaj antaŭa glaco. La du sekcioj estas ekipitaj per elektraj sistemoj de alta tensio konektiloj, kontrolkabloj, kaj reto ŝirmado. Linio kaj aersistemo kontrolduktoj. La tuta veturilo povas esti kontrolita sinkrone de iu ajn taksio. La lokomotivo adoptas unufazan potencan frekvencan sistemon, tensio 25kV, transdono AC-DC, kaj la maksimuma operacia rapido de la lokomotivo estas 100km/h.
Shaoshan 4 plibonigita elektra lokomotivo estas 8-aksa varlokomotivo. La lokomotivo konsistas el du identaj kvar-aksaj lokomotivoj ligitaj per kluĉilo kaj antaŭa glaco. La du laborrenkontiĝoj estas ekipitaj per alttensiaj konektiloj por la elektra sistemo, rekonektkontrolkabloj kaj aerbremssistemo kontrolduktoj. La tuta veturilo povas esti sinkrone kontrolita de la ŝoforo de iu ajn el la veturiloj. La du lokomotivoj ankaŭ povas esti apartigitaj kaj uzitaj sendepende kiel kvar-aksa lokomotivo.