Türkçe
Grafit elektrotlar, kalsinasyon, presleme, kavurma, emdirme, grafitizasyon ve mekanik işleme gibi bir dizi işlem yoluyla agrega olarak petrol kok ve iğne kok ve bağlayıcı olarak kömür zifti kullanılarak üretilir.
Ürün Detayları
Ürün Detayları
Grafit elektrot, elektrikli fırın çeliği üretimi için önemli bir yüksek sıcaklıkta iletken malzemedir. Elektrik enerjisi, grafit elektrot yoluyla elektrik fırınına girilir ve elektrot ucu ile yük arasındaki ark tarafından üretilen yüksek sıcaklık, çelik üretimi için yükü eritmek üzere bir ısı kaynağı olarak kullanılır. Spesifikasyonlar 300 ila 800 mm çapında ve 1,8 m, 2,1 m, 2,4 m ve 2,7 m uzunluğundadır.




Üretim prosesi petrol kokunun 1350°C'de kalsine edilmesidir. Elde edilen kalsine kok, kalıplama için gerekli agrega ve tozu oluşturmak üzere ezilir, öğütülür ve elenir. İğne kok ve toz, kalıplama için özel bir teknik formül kullanılarak işlenir. Kalsine kok, farklı parçacık boyutları, farklı oranlar ve belirli oranda bağlayıcı asfalt ile belirli bir sıcaklık ve süreye göre yoğurucuda karıştırılır.
Yoğurma işleminden sonra karbon macunu, taşıma bandı aracılığıyla kalıplama presinin malzeme haznesine gönderilir ve kalıplama ekipmanı tarafından uygulanır. Plastik deformasyon, dış kuvvet altında meydana gelir ve sonunda belirli bir şekle, boyuta, yoğunluğa ve dayanıklılığa sahip bir yeşil elektrot gövdesi (veya yeşil ürün) oluşturur. Yeşil ürün, daha yüksek mekanik mukavemete, daha düşük dirence, daha iyi termal stabiliteye ve kimyasal stabiliteye sahip bir ürün oluşturmak üzere yeşil gövdedeki kömür ziftini karbonize etmek üzere 1300°C'de yüksek sıcaklıkta ısıl işlem için özel olarak tasarlanmış bir ısıtma fırınına konur.
Karbon ürünleri için kavurma, karbon ürünlerinin üretimindeki ana işlemlerden biridir. Kavurma üretim döngüsü uzundur (ilk kavurma 22-30 gün, ikinci kavurma fırın tipine bağlı olarak 5-20 gün) ve enerji tüketimi yüksektir. Bundan sonra, karbon malzeme bir basınçlı kaba yerleştirilir ve sıvı emprenye maddesi asfalt, hacim yoğunluğunu arttırmak için 360-400°C ve 1.5-1.8MPa basınç koşulları altında ürünün elektrot gözeneklerine daldırılır ve nüfuz ettirilir. ve ürünün mekanik mukavemeti ve ürünün iletkenliğini ve iletkenliğini arttırır. Termal iletkenlik.
Kavrulmuş ürün emprenye edildikten sonra kavrulmuş ürünün gözeneklerine batırılan ziftin karbonize edilmesi için tekrar kavrulur. Daha sonra, karbon ürününü 2800°C'nin üzerine ısıtmak için yüksek sıcaklıktaki bir elektrikli fırında kavrulmuş ürüne koruyucu bir ortam ekleyin, amorf turbostratik karbonu, elektriksel iletkenliği, termal iletkenliği iyileştirmek için üç boyutlu düzenli bir grafit kristal yapısına dönüştürün, ve karbon malzemenin ısı direnci. Titreşim performansı ve kimyasal kararlılık, karbon malzemenin kayganlığını ve aşınmayı önleyici olmasını sağlar ve karbon malzemenin saflığını iyileştirmek için yabancı maddeleri boşaltır. Son olarak, gerekli boyutu, şekli, hassasiyeti vb. elde etmek ve elektrot gövdesini kullanım gereksinimlerini karşılayan hale getirmek için kesme işlemine güveniyoruz.
Elektrot bağlantıları yüksek gövde yoğunluğu ve düşük direnç gerektirdiğinden, işleme süreci gereksinimleri karşılamak için üç daldırma ve dört ateşleme gerektirir.
Firmamızın ürünleri YB/T4088-2015, YB/T4089-2015, YB/T4090-2015 standartlarına uygundur. Üretilen grafit elektrotlar ve bağlantılar yüksek hacim yoğunluğuna, yüksek bükülme mukavemetine, düşük dirence, iyi termal şok direncine sahiptir ve güçlü oksitleyici özelliklere sahiptir ve ulusal ve endüstri standartlarından üstündür. Ürün, Ulusal Grafit Ürün Kalitesi Denetleme ve Denetim Merkezinin denetiminden geçmiştir.
ilgili ürünler
1985 yılında Datong Locomotive Works, elektrikli lokomotiflerin Çin demiryolu lokomotifi ve demiryolu taşıtları endüstrisinin gelecekte önemli gelişme yönü olduğunu fark etti ve "Nanzhu (Zhuzhou Elektrikli Lokomotif İşleri) ve Datong Lokomotif İşleri" üretim planı fikrini ortaya koydu.
Shaoshan Tip 3 elektrikli lokomotif, ülkemin ikinci nesil 6 dingilli yolcu ve kargo lokomotifidir. Lokomotif, köprü tipi tam dalga doğrultmayı benimser ve tristör faz kontrollü düzgün voltaj regülasyonunu gerçekleştirir. Lokomotif, tek fazlı AC 25kV 50Hz voltaj sistemini benimser ve maksimum 100 km/saat çalışma hızına sahiptir.
SS3B sabit ağır hizmet tipi elektrikli lokomotif, 12 dingilli bir yük elektrikli lokomotifidir. Bir kuplör ve bir ön cam ile birbirine bağlanan iki özdeş 6 akslı lokomotiften oluşur. İki bölüm elektrik sistemi yüksek voltaj konnektörleri, kontrol kabloları ve ağ korumasıyla donatılmıştır. Hat ve hava sistemi kontrol kanalları. Aracın tamamı herhangi bir kabinden senkronize olarak kontrol edilebilir. Lokomotif, tek fazlı güç frekans sistemini, 25kV voltajı, AC-DC iletimini benimser ve lokomotifin maksimum çalışma hızı 100 km/saattir.
Shaoshan 4 geliştirilmiş elektrikli lokomotif, 8 dingilli bir yük lokomotifidir. Lokomotif, bir kuplör ve bir ön cam ile birbirine bağlanan iki özdeş dört dingilli lokomotiften oluşur. İki atölyede elektrik sistemi için yüksek gerilim konnektörleri, yeniden bağlantı kontrol kabloları ve havalı fren sistemi kontrol kanalları bulunuyor. Araçlardan herhangi birinin sürücü kabininden aracın tamamı senkronize olarak kontrol edilebilmektedir. İki lokomotif ayrıca ayrılarak bağımsız olarak dört dingilli bir lokomotif olarak da kullanılabilir.