basa jawa
Elektroda grafit diprodhuksi nggunakake coke petroleum lan coke jarum minangka agregat lan pitch batu bara minangka binder, liwat seri pangolahan kalebu calcination, pressing, roasting, impregnation, graphitization lan pangolahan mekanik.
Detail Produk
Detail Produk
Elektroda grafit minangka bahan konduktif suhu dhuwur sing penting kanggo nggawe baja tungku listrik. Energi listrik dilebokake ing tungku listrik liwat elektroda grafit, lan suhu dhuwur sing diasilake dening busur antarane ujung elektroda lan muatan digunakake minangka sumber panas kanggo nyawiji muatan kanggo nggawe baja. Specifications sawetara saka 300 kanggo 800mm ing diameteripun lan 1.8m, 2.1m, 2.4m, lan 2.7m ing dawa.




Proses manufaktur yaiku calcine petroleum coke ing 1350 ° C. Kokas calcined sing diasilake ditumbuk, digiling lan disaring kanggo mbentuk agregat lan bubuk sing dibutuhake kanggo cetakan. Coke jarum lan bubuk diproses nggunakake rumus teknis khusus kanggo ngecor. Kokas sing dikalsinake dicampur karo ukuran partikel sing beda, proporsi sing beda lan proporsi aspal pengikat tartamtu ing kneader miturut suhu lan wektu tartamtu.
Sawise kneading, tempel karbon dikirim menyang kamar materi saka penet ngecor liwat sabuk conveyor, lan Applied dening peralatan ngecor. Ewah-ewahan bentuk plastik dumadi ing pasukan njaba, pungkasane mbentuk awak ijo elektroda (utawa produk ijo) kanthi wangun, ukuran, Kapadhetan lan kekuatan tartamtu. Produk ijo dilebokake ing tungku pemanasan sing dirancang khusus kanggo perawatan panas suhu dhuwur ing 1300 ° C kanggo karbonisasi pitch batubara ing awak ijo kanggo mbentuk produk kanthi kekuatan mekanik sing luwih dhuwur, resistivitas sing luwih murah, stabilitas termal sing luwih apik lan stabilitas kimia.
Kanggo produk karbon, roasting minangka salah sawijining proses utama ing produksi produk karbon. Siklus produksi roasting dawa (22-30 dina kanggo panggang pisanan, 5-20 dina kanggo roasting kapindho gumantung ing jinis tungku), lan konsumsi energi dhuwur. Sawisé iku, materi karbon diselehake ing prau meksa, lan aspal agen impregnating Cairan nyemplungaken lan penetrated menyang pori elektroda prodhuk ing kondisi 360-400 ° C lan tekanan 1.5-1.8MPa kanggo nambah Kapadhetan volume. lan kekuatan mekanik prodhuk, lan nambah konduktivitas lan konduktivitas prodhuk. Konduktivitas termal.
Sawise produk panggang diresapi, dipanggang maneh kanggo karbonisasi pitch sing dicelupake ing pori-pori produk panggang. Banjur nambah medium protèktif kanggo produk panggang ing pawon elektrik suhu dhuwur kanggo panas produk karbon kanggo ndhuwur 2800 ° C, ngowahi karbon turbostratic amorf menyang struktur kristal grafit dhawuh telung dimensi kanggo nambah konduktivitas listrik, konduktivitas termal, lan tahan panas saka bahan karbon. Kinerja geter lan stabilitas kimia nggawe lubricity materi karbon lan anti-nyandhang, lan discharge impurities kanggo nambah kemurnian materi karbon. Pungkasan, kita ngandelake proses nglereni kanggo entuk ukuran, wujud, presisi, lan liya-liyane, lan nggawe awak elektroda sing cocog karo syarat panggunaan.
Amarga sendi elektroda mbutuhake Kapadhetan awak dhuwur lan resistance kurang, proses Processing mbutuhake telung dips lan papat firings kanggo nyukupi syarat.
Produk perusahaan kita tundhuk karo standar YB/T4088-2015, YB/T4089-2015, YB/T4090-2015. Elektroda grafit lan sendi sing diasilake nduweni Kapadhetan volume dhuwur, kekuatan lentur dhuwur, resistivity kurang, resistance kejut termal apik, lan Nduweni sifat oksidasi kuwat lan luwih dhuwur tinimbang standar nasional lan industri. Produk kasebut wis lulus pemeriksaan Pusat Pengawasan lan Inspeksi Kualitas Produk Grafit Nasional.
Produk sing gegandhengan
Ing taun 1985, Datong Lokomotif Works temen maujud sing lokomotif listrik padha arah pembangunan penting saka China railway lokomotif lan industri rolling stock ing mangsa, lan sijine nerusake idea tata produksi "Nanzhu (Zhuzhou Electric Lokomotif Works) lan Datong Lokomotif Works".
Lokomotif listrik Shaoshan Type 3 minangka lokomotif penumpang lan kargo generasi kaping 6 ing negaraku. Lokomotif kasebut nggunakake rectification gelombang lengkap jinis jembatan lan nyadari regulasi tegangan lancar sing dikontrol fase thyristor. Lokomotif kasebut nganggo sistem tegangan AC 25kV 50Hz fase tunggal lan kecepatan operasi maksimal 100km / jam.
Lokomotif listrik tugas berat tetep SS3B yaiku lokomotif listrik kargo 12 gandar. Iku kasusun saka loro identik 6-poros lokomotif disambungake dening coupler lan kaca ngarep. Rong bagean kasebut dilengkapi konektor voltase dhuwur sistem listrik, kabel kontrol, lan perisai jaringan. Saluran lan saluran kontrol sistem udara. Kendaraan kabeh bisa dikontrol kanthi sinkron saka taksi apa wae. Lokomotif nganggo sistem frekuensi daya fase tunggal, voltase 25kV, transmisi AC-DC, lan kacepetan operasi maksimum lokomotif yaiku 100km / jam.
Lokomotif listrik Shaoshan 4 yaiku lokomotif kargo 8 poros. Lokomotif kasebut kasusun saka rong lokomotif poros papat sing padha sing disambungake dening coupler lan kaca ngarep. Loro bengkel kasebut dilengkapi konektor voltase dhuwur kanggo sistem listrik, kabel kontrol sambungan maneh lan saluran kontrol sistem rem udara. Kendaraan kabeh bisa dikontrol kanthi sinkron saka taksi sopir ing salah sawijining kendaraan. Kaloro lokomotif kasebut uga bisa dipisahake lan digunakake kanthi mandiri minangka lokomotif papat gandar.