Sundanese
Éléktroda grafit diproduksi nganggo coke minyak bumi sareng coke jarum salaku agrégat sareng pitch batubara salaku binder, ngalangkungan sababaraha prosés kalebet kalsinasi, mencét, manggang, impregnasi, grafitisasi sareng pangolahan mékanis.
Rincian produk
Rincian produk
éléktroda grafit mangrupa bahan conductive suhu luhur penting pikeun steelmaking tungku listrik. Énergi listrik diasupkeun kana tungku listrik ngaliwatan éléktroda grafit, sarta suhu luhur dihasilkeun ku busur antara tungtung éléktroda jeung muatan dipaké salaku sumber panas pikeun ngalembereh muatan pikeun steelmaking. Spésifikasina dibasajankeun 300 dugi ka 800mm diaméterna sareng panjangna 1.8m, 2.1m, 2.4m, sareng 2.7m.




Prosés manufaktur nyaéta kalsinasi coke minyak bumi dina 1350 ° C. Coke calcined hasilna ieu ditumbuk, taneuh sarta diayak pikeun ngabentuk agrégat jeung bubuk diperlukeun pikeun molding. Jarum coke jeung bubuk diolah ngagunakeun rumus teknis husus pikeun molding. The coke calcined ieu dicampurkeun jeung ukuran partikel béda, babandingan béda jeung proporsi tangtu aspal map di kneader nu nurutkeun suhu jeung waktu nu tangtu.
Saatos kneading, némpelkeun karbon dikirim ka chamber bahan tina pencét molding ngaliwatan sabuk conveyor, sarta dilarapkeun ku parabot molding. Deformasi palastik lumangsung dina gaya éksternal, antukna ngabentuk hiji éléktroda awak héjo (atawa produk héjo) kalayan bentuk, ukuran, dénsitas jeung kakuatan nu tangtu. Produk héjo ditunda kana tungku pemanasan dirancang husus pikeun perlakuan panas-suhu luhur dina 1300 ° C pikeun carbonize pitch batubara dina awak héjo pikeun ngabentuk produk kalawan kakuatan mékanis luhur, résistansi handap, stabilitas termal hadé tur stabilitas kimiawi.
Pikeun produk karbon, manggang mangrupikeun salah sahiji prosés utama dina produksi produk karbon. Siklus produksi roasting panjang (22-30 poé pikeun roasting kahiji, 5-20 poé pikeun roasting kadua gumantung kana jenis tungku), sarta konsumsi énergi tinggi. Saatos éta, bahan karbon disimpen dina wadah tekanan, sareng aspal agén impregnating cair dilebetkeun sareng nembus kana pori éléktroda produk dina kaayaan 360-400 ° C sareng tekanan 1.5-1.8MPa pikeun ningkatkeun dénsitas volume. jeung kakuatan mékanis produk, sarta ngaronjatkeun konduktivitas jeung konduktivitas produk. konduktivitas termal.
Saatos produk dipanggang impregnated, mangka dipanggang deui pikeun carbonize pitch immersed dina pori tina produk Anggang. Teras tambahkeun médium pelindung kana produk anu dipanggang dina tungku listrik suhu luhur pikeun panas produk karbon ka luhur 2800 ° C, ngarobih karbon turbostratik amorf kana struktur kristal grafit tilu diménsi pikeun ningkatkeun konduktivitas listrik, konduktivitas termal, sarta lalawanan panas tina bahan karbon. Kinerja Geter jeung stabilitas kimiawi nyieun lubricity bahan karbon jeung anti maké, sarta ngurangan najis pikeun ngaronjatkeun purity tina bahan karbon. Tungtungna, urang ngandelkeun motong processing pikeun ngahontal ukuran diperlukeun, bentuk, precision, jsb, sarta nyieun awak éléktroda nu meets sarat pamakéan.
Kusabab sendi éléktroda merlukeun dénsitas awak luhur sarta lalawanan low, prosés ngolah merlukeun tilu dips na opat firings pikeun minuhan sarat.
produk parusahaan urang sasuai jeung YB / T4088-2015, YB / T4089-2015, YB / T4090-2015 standar. Éléktroda grafit sareng sendi anu dihasilkeun gaduh dénsitas volume anu luhur, kakuatan flexural anu luhur, résistansi rendah, résistansi shock termal anu saé, sareng gaduh sipat pangoksidasi anu kuat sareng punjul ti standar nasional sareng industri. Produkna parantos lulus pamariksaan Pusat Pengawasan Kualitas Produk Grafit Nasional sareng Pusat Inspeksi.
Produk patali
Dina 1985, Datong Lokomotif Works sadar yén lokomotif listrik éta arah ngembangkeun penting lokomotif kareta api Cina jeung industri rolling stock di mangsa nu bakal datang, sarta nempatkeun maju gagasan perenah produksi "Nanzhu (Zhuzhou Electric Lokomotif Works) jeung Datong Lokomotif Works".
Lokomotif listrik Shaoshan Type 3 mangrupikeun lokomotif kargo generasi kadua 6-axle sareng lokomotif kargo nagara urang. Lokomotif ngadopsi sasak-tipe rectification gelombang pinuh sarta nyadar thyristor fase-dikawasa pangaturan tegangan lemes. Lokomotif ngadopsi sistem tegangan AC 25kV 50Hz fase tunggal sareng gaduh laju operasi maksimal 100km / jam.
Lokomotif listrik tugas beurat SS3B nyaéta lokomotif listrik angkutan barang 12 as. Ieu diwangun ku dua lokomotif 6-axle idéntik disambungkeun ku coupler sarta kipas kaca a. Dua bagian ieu dilengkepan sistem éléktrik konektor tegangan tinggi, kabel kontrol, sarta shielding jaringan. Saluran sareng saluran kontrol sistem hawa. Sakabéh kendaraan tiasa dikontrol sacara sinkron tina taksi naon waé. Lokomotif ngadopsi sistem frékuénsi kakuatan fase tunggal, tegangan 25kV, transmisi AC-DC, sareng laju operasi maksimum lokomotif nyaéta 100km / h.
Shaoshan 4 ningkat lokomotif listrik mangrupa lokomotif angkutan barang 8-as. Lokomotif diwangun ku dua lokomotif opat-axle idéntik disambungkeun ku coupler jeung kaca hareup. Dua bengkel dilengkepan konektor tegangan tinggi pikeun sistem listrik, kabel kontrol sambungan deui sareng saluran kontrol sistem rem hawa. Sakabéh kendaraan tiasa dikontrol sacara sinkron tina kabin supir tina salah sahiji kendaraan. Dua lokomotif ogé tiasa dipisahkeun sareng dianggo sacara mandiri salaku lokomotif opat as.