eesti keel
Grafiitelektroodide tootmiseks kasutatakse täitematerjalina naftakoksi ja nõelkoksi ning sideainena kivisöe pigi, kasutades mitmeid protsesse, sealhulgas kaltsineerimist, pressimist, röstimist, immutamist, grafitimist ja mehaanilist töötlemist.
Toote üksikasjad
Toote üksikasjad
Grafiitelektrood on oluline kõrget temperatuuri juhtiv materjal elektriahjude terase valmistamisel. Elektrienergia sisestatakse grafiitelektroodi kaudu elektriahju ning elektroodi otsa ja laengu vahelise kaare poolt tekitatud kõrget temperatuuri kasutatakse soojusallikana terase valmistamise laengu sulatamiseks. Tehnilised andmed on vahemikus 300 kuni 800 mm läbimõõduga ja 1,8 m, 2,1 m, 2,4 m ja 2,7 m pikkused.




Tootmisprotsess seisneb naftakoksi kaltsineerimises 1350 °C juures. Saadud kaltsineeritud koks purustatakse, jahvatatakse ja sõelutakse, et moodustada vormimiseks vajalik täitematerjal ja pulber. Nõelkoksi ja pulbri töötlemisel kasutatakse vormimiseks spetsiaalset tehnilist valemit. Kaltsineeritud koks segatakse sõtkumismasinas vastavalt teatud temperatuurile ja ajale erineva osakeste suuruse, erineva vahekorra ja teatud vahekorraga sideaine asfalti.
Pärast sõtkumist saadetakse süsinikpasta läbi konveierilindi vormimispressi materjalikambrisse ja kantakse peale vormimisseadmed. Plastiline deformatsioon toimub välise jõu mõjul, moodustades lõpuks teatud kuju, suuruse, tiheduse ja tugevusega elektroodi rohelise keha (või rohelise toote). Roheline toode pannakse spetsiaalselt projekteeritud kuumutusahju kõrgel temperatuuril kuumtöötlemiseks 1300 ° C juures, et karboniseerida söe pigi rohelises kehas, et moodustada toode, millel on suurem mehaaniline tugevus, väiksem takistus, parem termiline stabiilsus ja keemiline stabiilsus.
Süsinikutoodete puhul on röstimine üks peamisi protsesse süsinikutoodete tootmisel. Röstimise tootmistsükkel on pikk (22-30 päeva esimesel röstimisel, 5-20 päeva teisel röstimisel olenevalt ahju tüübist) ja energiatarve suur. Pärast seda asetatakse süsinikmaterjal surveanumasse ning vedel immutusaine asfalt sukeldatakse ja tungitakse toote elektroodi pooridesse temperatuuril 360-400°C ja rõhul 1,5-1,8 MPa, et suurendada mahutihedust. ja toote mehaaniline tugevus ning parandada toote juhtivust ja juhtivust. Soojusjuhtivus.
Pärast röstitud toote immutamist röstitakse seda uuesti, et karboniseerida röstitud toote pooridesse sukeldatud pigi. Seejärel lisage röstitud tootele kõrge temperatuuriga elektriahjus kaitsekeskkonda, et süsinikprodukt kuumutada temperatuurini üle 2800 °C, muutes amorfse turbostraatilise süsiniku kolmemõõtmeliseks korrastatud grafiidikristallstruktuuriks, et parandada elektrijuhtivust, soojusjuhtivust, ja süsinikmaterjali kuumakindlus. Vibratsioonivõime ja keemiline stabiilsus muudavad süsinikmaterjali määrdeaineks ja kulumisvastaseks ning eemaldavad lisandid, et parandada süsinikmaterjali puhtust. Lõpuks tugineme lõiketöötlusele, et saavutada vajalik suurus, kuju, täpsus jne ning valmistada elektroodi korpus, mis vastab kasutusnõuetele.
Kuna elektroodliigendid nõuavad suurt kehatihedust ja väikest takistust, nõuab töötlemisprotsess nõuete täitmiseks kolme kastmist ja nelja süütamist.
Meie ettevõtte tooted vastavad YB/T4088-2015, YB/T4089-2015, YB/T4090-2015 standarditele. Toodetud grafiitelektroodidel ja liitekohtadel on suur mahutihedus, suur paindetugevus, madal takistus, hea termilise šoki vastupidavus ning sellel on tugevad oksüdeerivad omadused ning see on parem riiklikest ja tööstusstandarditest. Toode on läbinud riikliku grafiittoodete kvaliteedi järelevalve- ja kontrollikeskuse kontrolli.
Seotud tooted
1985. aastal mõistis Datong Locomotive Works, et elektrivedurid on Hiina raudteevedurite ja veeremitööstuse oluline arengusuund tulevikus, ning esitas tootmise paigutuse idee "Nanzhu (Zhuzhou elektrivedurite tehas) ja Datongi veduritööstus".
Shaoshan Type 3 elektrivedur on minu kodumaa teise põlvkonna 6-teljeline reisi- ja kaubavedur. Vedur võtab kasutusele silla tüüpi täislaine alaldi ja realiseerib türistori faasiga juhitava sujuva pingeregulatsiooni. Vedur kasutab ühefaasilist vahelduvvoolu 25 kV 50 Hz pingesüsteemi ja selle maksimaalne töökiirus on 100 km/h.
Fikseeritud raskeveokite elektrivedur SS3B on 12-teljeline kaubaveoelektrivedur. See koosneb kahest identsest 6-teljelisest vedurist, mis on ühendatud haakeseadise ja tuuleklaasiga. Kaks sektsiooni on varustatud elektrisüsteemi kõrgepinge pistikute, juhtkaablite ja võrgu varjestusega. Liini- ja õhusüsteemi juhtkanalid. Kogu sõidukit saab sünkroonselt juhtida mis tahes kabiinist. Vedur kasutab ühefaasilist toitesagedussüsteemi, pinget 25 kV, vahelduv-alalisvoolu ülekande ja veduri maksimaalne töökiirus on 100 km/h.
Shaoshan 4 täiustatud elektrivedur on 8-teljeline kaubavedur. Vedur koosneb kahest identsest neljateljelisest vedurist, mis on ühendatud siduri ja tuuleklaasiga. Kaks töökoda on varustatud elektrisüsteemi kõrgepinge pistikutega, taasühendamise juhtkaablite ja õhkpidurisüsteemi juhtkanalitega. Kogu sõidukit saab sünkroonselt juhtida mis tahes sõiduki juhikabiinist. Neid kahte vedurit saab ka eraldada ja kasutada iseseisvalt neljateljelise vedurina.