o'zbek
Dizel-elektrovozlarning HX assortimenti GE va EMD bilan hamkorlik natijasidir. 4660 KVt quvvatga ega lokomotivlar yuk tashish uchun yuqori tortish quvvatiga ega.
Mahsulot tafsilotlari
MAHSULOT TAFsilotlar
CRRC o‘zining intellektual mulki asosida temir yo‘l yuk va yo‘lovchi tashuvchi teplovozlarning keng assortimentini loyihalashtiradi va ishlab chiqaradi. Moslashuvchan va tejamkor bu lokomotivlar ishlab chiqarishda o'nlab yillik tajriba va tajribani o'zida mujassam etgan. Tasdiqlangan dizayn va muhandislik standartlariga asoslanib, ular mijozning individual ehtiyojlariga osongina moslashtirilishi mumkin. CRRC 4660 kVt quvvatga ega teplovozlarni ishlab chiqaradi, bu dunyodagi eng kuchli teplovozlardir.
To'rt taktli turbo quvvatli dizel dvigateli va AC/DC transmissiyasi bo'lgan DF teplovozlarining diapazoni yo'lovchi va yuk tashish uchun asosiy yo'nalish lokomotivlari hisoblanadi. Ular rulmanli uch o'qli aravalarda ishlaydi. Tortishuvchi dvigatellar ichi bo'sh milya tsilindrni bilan to'liq osilgan.
DF4D va DF8B modellari og'ir yuk tashuvchi poezdlar uchun, DF4D, DF10F va DF11 modellari yuqori tezlikda yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish uchun, DF5 va DF7 modellari manyovr ishlari uchun mo'ljallangan. DF4DJ modeli AC tortish uskunalari va IGBT konvertorlari bilan jihozlangan.
GK teplovozlari diapazoni manyovr va sanoat maqsadlarida foydalanish uchun mo'ljallangan va ularning ko'pchiligi gidravlik uzatmaga ega va qattiq egri chiziqlarga mos keladigan BB konfiguratsiyasiga ega.
CK seriyali dizel lokomotivlari Xitoydan tashqari bozorlar uchun mo'ljallangan va kam o'q yukiga ega. Masalan, Angola, Argentina, Avstraliya, Braziliya, Kongo (B), Kongo (K), Kuba, Estoniya, Efiopiya, Hindiston, Eron, Iroq, Qozog'iston, Liberiya, Liviya tor yoki keng temir yo'llardagi operatsiya. , Malayziya, Moʻgʻuliston, Myanma, Yangi Zelandiya, Koreya, Nigeriya, Pokiston, Saudiya Arabistoni, Syerra-Leone, Tanzaniya, Turkiya, Oʻzbekiston va Vetnam.
Tegishli mahsulotlar
1985 yilda Datong lokomotiv zavodi elektrovozlar Xitoyning temir yo'l lokomotiv va harakat tarkibi sanoatining kelajakdagi muhim rivojlanish yo'nalishi ekanligini anglab etdi va "Nanzhu (Zhuzhou elektr lokomotivlari) va Datong lokomotiv zavodlari" ishlab chiqarish sxemasi g'oyasini ilgari surdi.
Shaoshan 3-toifa elektrovozi mamlakatimizning ikkinchi avlod 6 o‘qli yo‘lovchi va yuk lokomotividir. Lokomotiv ko'prik tipidagi to'liq to'lqinli rektifikatsiyani qabul qiladi va tiristor fazasi bilan boshqariladigan silliq kuchlanishni tartibga solishni amalga oshiradi. Lokomotiv bir fazali AC 25kV 50Hz kuchlanish tizimini qabul qiladi va maksimal ish tezligi 100km / soat.
SS3B statsionar ogʻir yuk elektrovozi 12 oʻqli yuk elektrovozi hisoblanadi. U bog'lovchi va old oyna bilan bog'langan ikkita bir xil 6 o'qli lokomotivlardan iborat. Ikki qism elektr tizimining yuqori kuchlanishli konnektorlari, boshqaruv kabellari va tarmoq ekranlari bilan jihozlangan. Chiziq va havo tizimini boshqarish kanallari. Butun avtomobilni istalgan kabinadan sinxron tarzda boshqarish mumkin. Lokomotiv bir fazali quvvat chastotasi tizimini, kuchlanish 25kV, AC-DC uzatishni qabul qiladi va lokomotivning maksimal ish tezligi 100km / soat.
Shaoshan 4 takomillashtirilgan elektrovozi 8 o‘qli yuk lokomotividir. Teplovoz mufta va old oyna bilan bog'langan ikkita bir xil to'rt o'qli lokomotivlardan iborat. Ikki ustaxona elektr tizimi uchun yuqori voltli ulagichlar, qayta ulanishni boshqarish kabellari va havo tormoz tizimini boshqarish kanallari bilan jihozlangan. Barcha transport vositasini har qanday transport vositasining haydovchi kabinasidan sinxron ravishda boshqarish mumkin. Ikki lokomotiv ham ajratilishi va mustaqil ravishda to'rt o'qli lokomotiv sifatida ishlatilishi mumkin.