shqiptare
Gama HX e lokomotivave naftë-elektrike janë rezultat i bashkëpunimit me GE dhe EMD. Lokomotivat 4,660 KW kanë aftësi të lartë tërheqëse për trafikun e mallrave.
detajet e produktit
PRODUKT DETAJE
CRRC projekton dhe prodhon një gamë të gjerë lokomotivash me naftë për mallra dhe pasagjerë hekurudhor bazuar në pronën e saj intelektuale. Fleksibile dhe ekonomike, këto lokomotiva mishërojnë dekada përvojë dhe ekspertizë në prodhim. Bazuar në standardet e provuara të projektimit dhe inxhinierisë, ato mund të përshtaten lehtësisht për nevojat individuale të klientëve. CRRC prodhon lokomotiva me naftë 4660 kW, më të fuqishmet e këtij lloji në botë.
Gama DF e lokomotivave me naftë-elektrike, me një motor nafte me turbocharged me katër goditje dhe transmision AC/DC, janë llojet kryesore të lokomotivave të linjës kryesore për trafikun e pasagjerëve dhe të mallrave. Ata funksionojnë në karroca me tre boshte me kushineta rul. Motorët tërheqës janë plotësisht të pezulluar me ngasje boshti të zbrazët.
Modelet DF4D dhe DF8B janë të dizajnuara për trenat e ngarkesave të rënda, modelet DF4D, DF10F dhe DF11 për shërbimin e pasagjerëve me shpejtësi të lartë dhe modelet DF5 dhe DF7 për punën e mallrave. Modeli DF4DJ është i pajisur me pajisje tërheqëse AC dhe konvertues IGBT.
Gama e lokomotivave me naftë GK janë të destinuara për makineri dhe aplikime industriale, dhe shumë prej tyre kanë transmetim hidraulik dhe kanë një konfigurim BB për t'iu përshtatur kthesave të ngushta.
Seria CK e lokomotivave me naftë janë projektuar për tregje të tjera përveç Kinës dhe kanë një ngarkesë boshti më të ulët. Shembull është operimi në hekurudhat me diametër të ngushtë ose të gjerë të Angolës, Argjentinës, Australisë, Brazilit, Kongos (B), Kongos (K), Kubës, Estonisë, Etiopisë, Indisë, Iranit, Irakut, Kazakistanit, Liberisë, Libisë , Malajzia, Mongolia, Mianmari, Zelanda e Re, Koreja, Nigeria, Pakistani, Arabia Saudite, Sierra Leone, Tanzania, Turqia, Uzbekistani dhe Vietnami.
Produkte të ngjashme
Në 1985, Datong Locomotive Works kuptoi se lokomotivat elektrike ishin drejtimi i rëndësishëm i zhvillimit të industrisë së lokomotivave hekurudhore dhe mjeteve lëvizëse të Kinës në të ardhmen, dhe paraqiti idenë e paraqitjes së prodhimit të "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) dhe Datong Locomotive Works".
Lokomotiva elektrike Shaoshan Type 3 është lokomotiva e pasagjerëve dhe ngarkesave të gjeneratës së dytë të vendit tim me 6 boshte. Lokomotiva miraton korrigjimin me valë të plotë të tipit urë dhe realizon rregullimin e qetë të tensionit të kontrolluar nga faza e tiristorit. Lokomotiva miraton sistemin njëfazor të tensionit AC 25kV 50Hz dhe ka një shpejtësi maksimale operimi prej 100km/h.
Lokomotiva elektrike fikse e rëndë SS3B është një lokomotivë elektrike mallrash me 12 boshte. Ai përbëhet nga dy lokomotiva identike me 6 boshte të lidhura nga një bashkues dhe një xhami. Të dy seksionet janë të pajisura me lidhës të tensionit të lartë të sistemit elektrik, kabllo kontrolli dhe mbrojtje rrjeti. Kanalet e kontrollit të linjës dhe sistemit të ajrit. I gjithë automjeti mund të kontrollohet në mënyrë sinkronike nga çdo kabinë. Lokomotiva miraton sistemin e frekuencës së energjisë njëfazore, tensionin 25 kV, transmetimin AC-DC dhe shpejtësia maksimale e funksionimit të lokomotivës është 100 km/h.
Lokomotiva elektrike e përmirësuar Shaoshan 4 është një lokomotivë mallrash me 8 boshte. Lokomotiva përbëhet nga dy lokomotiva identike me katër boshte të lidhura nga një bashkues dhe një xhami. Dy punishtet janë të pajisura me lidhëse të tensionit të lartë për sistemin elektrik, kabllot e kontrollit të rilidhjes dhe kanalet e kontrollit të sistemit të frenimit të ajrit. I gjithë automjeti mund të kontrollohet në mënyrë sinkronike nga kabina e shoferit të cilitdo prej automjeteve. Dy lokomotivat gjithashtu mund të ndahen dhe të përdoren në mënyrë të pavarur si një lokomotivë me katër boshte.