Somali
Faahfaahinta Alaabta
Tilmaamid
Dhuxusha waxaa loo isticmaalaa marka hore shidaal ahaan. Iyadoo dhuxusha la yaqaan oo la isticmaali jiray kumanaan sano, isticmaalkeedu wuxuu ahaa mid xaddidan ilaa Kacaankii Warshadaha. Markii la abuuray matoorka uumiga, isticmaalka dhuxusha ayaa kordhay Qaar ka mid ah birta iyo birta samaynta iyo hababka kale ee warshadaha ayaa guba dhuxusha.
Soo saarista iyo isticmaalka dhuxusha waxay sababtaa dhimasho degdeg ah iyo jirro. Isticmaalka dhuxusha waxay waxyeelo u geysataa deegaanka, waana isha ugu weyn ee anthropogenic ee kaarboon laba ogsaydh oo ka qayb qaadata isbedelka cimilada. Afar iyo toban bilyan oo tan oo kaarboon dioxide ah ayaa lagu sii daayay dhuxusha gubanaysa sanadka 2020, taas oo ah 40% wadarta guud ee qiiqa shidaalka [8] iyo in ka badan 25% wadarta gaaska aqalka dhirta lagu sii daayo. Iyada oo qayb ka ah kala-guurka tamarta adduunka, dalal badan ayaa hoos u dhigay ama baabi'iyay isticmaalkooda tamarta dhuxusha. Xoghayaha Guud ee Qaramada Midoobay ayaa ka codsaday dawladaha inay joojiyaan dhisidda dhirta cusub ee dhuxusha marka la gaaro 2020. Isticmaalka dhuxusha caalamiga ah wuxuu ahaa 8.3 bilyan oo tan sanadka 2022. Dalabka dhuxusha caalamiga ah ayaa lagu wadaa inuu ku sii jiro heerarka rikoorka ah ee 2023. Si loo gaaro yoolka heshiiska Paris ee ilaalinta kuleylka caalamiga ah 2 °C (3.6°F) isticmaalka dhuxusha waxa uu u baahan yahay in uu kala bar ka dhimo 2020 ilaa 2030, iyo "dhajinta hoos u dhaca" dhuxusha waxaa lagu heshiiyey Heshiiskii Cimilada ee Glasgow.
Isticmaalka iyo soo dejinta ugu weyn ee dhuxusha sanadka 2020 waa Shiinaha, kaas oo xisaabiya ku dhawaad kala bar wax soo saarka dhuxusha sanadlaha ah ee aduunka, waxaana ku xiga Hindiya oo leh ilaa toban meelood meel. Indonesia iyo Australia ayaa ugu badan dhoofinta dhoofinta, waxaana ku xiga Ruushka.
Alaabooyinka La Xiriira
1985, Datong Locomotive Works waxay xaqiiqsadeen in gawaarida korantada ay yihiin jihada muhiimka ah ee horumarinta ee Shiinaha ee tareenada tareenada iyo warshadaha saamiyada mustaqbalka, waxayna soo bandhigeen fikradda naqshadeynta "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) iyo Datong Locomotive Works".
Shaoshan Nooca 3 maraqa korantada waa jiilka labaad ee wadankeyga 6-axle rakaab ah iyo gawaarida xamuulka. Meesha maraysaa waxay qabataa hagaajinta mawjada buuxda ee nooca buundada ah waxayna xaqiijisaa nidaamka tayroodhka ee ay maamusho heerka tamarta siman. Locomotive-ku wuxuu qaadanayaa hal waji oo AC 25kV 50Hz oo ah habka korantada wuxuuna leeyahay xawaaraha ugu badan ee hawlgalka 100km/h.
SS3B-tamarta korantada ee culeyska culus ee go'an waa 12-axle xamuul koronto ah. Waxay ka kooban tahay laba lugood oo 6-axle ah oo isku mid ah oo ay ku xiran yihiin lammaane iyo muraayadda hore. Labada qaybood waxay ku qalabaysan yihiin nidaamka koronto ee korantada sare, fiilooyinka xakamaynta, iyo gaashaanka shabakada. Tuubooyinka xakamaynta khadka iyo nidaamka hawada. Baabuurka oo dhan si isku mid ah ayaa looga maamuli karaa taksi kasta. Locomotive-ku waxa uu qaadanayaa nidaamka soo noqnoqda awoodda hal-waji, danab 25kV, gudbinta AC-DC, iyo xawaaraha ugu badan ee hawlgalka ee goobta waa 100km/h.
Shaoshan 4-Locomotive koronto oo la hagaajiyay waa 8-axle xamuulka qaada. Marxaladaha ayaa ka kooban laba lugood oo afar geesood ah oo isku mid ah oo ay ku xiran yihiin lammaane iyo muraayadda hore. Labada aqoon-is-weydaarsi waxaa lagu qalabeeyay isku-xireyaasha korantada-sare ee nidaamka korantada, fiilooyinka kontoroolka dib-u-celinta iyo tuubooyinka nidaamka bireega hawada. Baabuurka oo dhan si isku mid ah ayaa looga kontarooli karaa taabka darawalka mid ka mid ah baabuurta. Labada gooboodba sidoo kale waa la kala saari karaa oo si madaxbanaan ayaa loo isticmaali karaa sidii lugaha afar geesoodka ah.