slovenský
Rad dieselelektrických lokomotív HX je výsledkom spolupráce s GE a EMD. Lokomotívy s výkonom 4 660 kW sa vyznačujú vysokou ťažnou silou pre nákladnú dopravu.
Detaily produktu
PRODUKT PODROBNOSTI
CRRC navrhuje a vyrába širokú škálu železničných nákladných a osobných dieselových lokomotív na základe vlastného duševného vlastníctva. Flexibilné a ekonomické, tieto lokomotívy stelesňujú desaťročia skúseností a odborných znalostí vo výrobe. Na základe osvedčených konštrukčných a inžinierskych štandardov sa dajú ľahko prispôsobiť individuálnym potrebám zákazníkov. CRRC vyrába dieselové lokomotívy s výkonom 4 660 kW, najvýkonnejšie svojho druhu na svete.
Dieselelektrické lokomotívy radu DF so štvortaktným preplňovaným dieselovým motorom a AC/DC prevodovkou sú hlavnými typmi rušňov na hlavnej trati pre osobnú aj nákladnú dopravu. Jazdia na trojnápravových podvozkoch s valčekovými ložiskami. Trakčné motory sú plne odpružené s dutým hriadeľom pohonu pinoly.
Modely DF4D a DF8B sú určené pre ťažké nákladné vlaky, modely DF4D, DF10F a DF11 pre vysokorýchlostnú osobnú dopravu a modely DF5 a DF7 pre posunovacie práce. Model DF4DJ je vybavený AC trakčnou výbavou a IGBT meničmi.
Dieselové lokomotívy radu GK sú určené pre posunovacie a priemyselné aplikácie a mnohé z nich majú hydraulický prevod a konfiguráciu BB, aby vyhovovali úzkym oblúkom.
Dieselové lokomotívy radu CK sú určené pre trhy iné ako Čína a vyznačujú sa nižším nápravovým zaťažením. Príkladom je prevádzka na úzkorozchodných alebo širokorozchodných železniciach Angoly, Argentíny, Austrálie, Brazílie, Konga (B), Konga (K), Kuby, Estónska, Etiópie, Indie, Iránu, Iraku, Kazachstanu, Libérie, Líbye , Malajzia, Mongolsko, Mjanmarsko, Nový Zéland, Kórea, Nigéria, Pakistan, Saudská Arábia, Sierra Leone, Tanzánia, Turecko, Uzbekistan a Vietnam.
Súvisiace produkty
V roku 1985 si továreň Datong Locomotive Works uvedomila, že elektrické lokomotívy sú dôležitým smerom rozvoja čínskeho železničného lokomotívy a priemyslu koľajových vozidiel v budúcnosti, a predložila myšlienku usporiadania výroby „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) a Datong Locomotive Works“.
Elektrická lokomotíva Shaoshan Type 3 je druhou generáciou 6-nápravovej osobnej a nákladnej lokomotívy v mojej krajine. Lokomotíva využíva mostové celovlnné usmernenie a realizuje fázovo riadenú tyristorovú hladkú reguláciu napätia. Lokomotíva využíva jednofázový systém striedavého napätia 25kV 50Hz a má maximálnu prevádzkovú rýchlosť 100 km/h.
Pevný vysokovýkonný elektrický rušeň SS3B je 12-nápravový nákladný elektrický rušeň. Pozostáva z dvoch rovnakých 6-nápravových lokomotív spojených spriahadlom a čelným sklom. Dve sekcie sú vybavené vysokonapäťovými konektormi elektrického systému, ovládacími káblami a tienením siete. Riadiace kanály vedenia a vzduchového systému. Celé vozidlo je možné synchrónne ovládať z ktorejkoľvek kabíny. Lokomotíva využíva jednofázový výkonový frekvenčný systém, napätie 25 kV, prenos AC-DC a maximálna prevádzková rýchlosť rušňa je 100 km/h.
Vylepšená elektrická lokomotíva Shaoshan 4 je 8-nápravová nákladná lokomotíva. Rušeň tvoria dva rovnaké štvornápravové rušne spojené spriahadlom a čelným sklom. Dve dielne sú vybavené vysokonapäťovými konektormi pre elektrický systém, prepojovacími ovládacími káblami a ovládacími kanálmi vzduchového brzdového systému. Celé vozidlo je možné synchrónne ovládať z kabíny vodiča ktoréhokoľvek z vozidiel. Obidva lokomotívy sa dajú aj oddeliť a použiť samostatne ako štvornápravový rušeň.