slovenský
Elektrická lokomotíva Shaoshan Type 3 je druhou generáciou 6-nápravovej osobnej a nákladnej lokomotívy v mojej krajine. Lokomotíva využíva mostové celovlnné usmernenie a realizuje fázovo riadenú tyristorovú hladkú reguláciu napätia. Lokomotíva využíva jednofázový systém striedavého napätia 25kV 50Hz a má maximálnu prevádzkovú rýchlosť 100 km/h.
Detaily produktu
2. Podvozok využíva nerovnaký rázvor, trakčné zariadenie s plochou spojovacou tyčou a pružnú spojovaciu tyč nápravovej skrine na prenos trakčnej sily a má dobrý prenos zaťaženia na nápravu a prechádzanie krivkou.
3. Hlavný obvod využíva nerovnaký trojstupňový poloriadený mostíkový usmerňovač zložený z usmerňovačov a tyristorov, ktorý má plynulé zrýchlenie, hladký štart a veľké zrýchlenie.
4. Trakčný motor je sériový impulzný trakčný motor. Má elektrickú kompenzáciu prenosu zaťaženia nápravy a zariadenia na ochranu pri voľnobehu a šmyku na zlepšenie adhéznych charakteristík lokomotívy.
5. Brzdový systém využíva elektropneumatickú brzdu DK-1 a je vybavený sušičom vzduchu, ktorý výrazne zlepšuje kvalitu zdroja vzduchu vzduchového systému.
6. Riadiaci obvod prijíma elektronické ovládanie a elektronická riadiaca skriňa má dizajn SMT a má funkcie detekcie stavu a ochrany pred poruchami.
| Aktuálny systém | AC 25kV 50Hz |
| meradlo | 1435 mm |
| typ hriadeľa | C o-Co |
| Zaťaženie nápravy | 23t |
| Pohotovostná hmotnosť lokomotívy |
126 |
| Nepretržitý výkon | 4800 kW |
| Maximálna prevádzková rýchlosť | 100 km/h |
| Lokomotíva udržala rýchlosť | 48 km/h |
| Trvalá trakcia | 316,7 kN |
| Štartovacia trakcia | 490 kN |
| Spôsob elektrického brzdenia | Brzdenie odporom spätnej väzby |
| maximálna brzdná sila | 302,1 kN |
Súvisiace produkty
V roku 1985 si továreň Datong Locomotive Works uvedomila, že elektrické lokomotívy sú dôležitým smerom rozvoja čínskeho železničného lokomotívy a priemyslu koľajových vozidiel v budúcnosti, a predložila myšlienku usporiadania výroby „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) a Datong Locomotive Works“.
Elektrická lokomotíva Shaoshan Type 3 je druhou generáciou 6-nápravovej osobnej a nákladnej lokomotívy v mojej krajine. Lokomotíva využíva mostové celovlnné usmernenie a realizuje fázovo riadenú tyristorovú hladkú reguláciu napätia. Lokomotíva využíva jednofázový systém striedavého napätia 25kV 50Hz a má maximálnu prevádzkovú rýchlosť 100 km/h.
Pevný vysokovýkonný elektrický rušeň SS3B je 12-nápravový nákladný elektrický rušeň. Pozostáva z dvoch rovnakých 6-nápravových lokomotív spojených spriahadlom a čelným sklom. Dve sekcie sú vybavené vysokonapäťovými konektormi elektrického systému, ovládacími káblami a tienením siete. Riadiace kanály vedenia a vzduchového systému. Celé vozidlo je možné synchrónne ovládať z ktorejkoľvek kabíny. Lokomotíva využíva jednofázový výkonový frekvenčný systém, napätie 25 kV, prenos AC-DC a maximálna prevádzková rýchlosť rušňa je 100 km/h.
Vylepšená elektrická lokomotíva Shaoshan 4 je 8-nápravová nákladná lokomotíva. Rušeň tvoria dva rovnaké štvornápravové rušne spojené spriahadlom a čelným sklom. Dve dielne sú vybavené vysokonapäťovými konektormi pre elektrický systém, prepojovacími ovládacími káblami a ovládacími kanálmi vzduchového brzdového systému. Celé vozidlo je možné synchrónne ovládať z kabíny vodiča ktoréhokoľvek z vozidiel. Obidva lokomotívy sa dajú aj oddeliť a použiť samostatne ako štvornápravový rušeň.
t