Română
Gama HX de locomotive diesel-electrice este rezultatul cooperării cu GE și EMD. Locomotivele de 4.660 KW au o putere mare de tracțiune pentru traficul de marfă.
Detalii produs
PRODUS DETALII
CRRC proiectează și produce o gamă largă de locomotive diesel feroviare de marfă și pasageri pe baza propriei proprietăți intelectuale. Flexibile și economice, aceste locomotive întruchipează zeci de ani de experiență și expertiză în producție. Pe baza standardelor de proiectare și inginerie dovedite, acestea pot fi adaptate cu ușurință la nevoile individuale ale clienților. CRRC produce locomotive diesel de 4.660 kW, cele mai puternice de acest gen din lume.
Gama DF de locomotive diesel-electrice, cu un motor diesel turbocompresor în patru timpi și transmisie AC/DC, sunt principalele tipuri de locomotive de linie principală atât pentru traficul de călători, cât și pentru cel de marfă. Acestea rulează pe boghiuri cu trei osii cu rulmenți cu role. Motoarele de tracțiune sunt complet suspendate cu antrenare cu arbore tubular.
Modelele DF4D și DF8B sunt proiectate pentru trenuri de marfă grele, modelele DF4D, DF10F și DF11 pentru servicii de mare viteză pentru pasageri și modelele DF5 și DF7 pentru lucrări de manevră. Modelul DF4DJ este echipat cu echipamente de tracțiune AC și convertoare IGBT.
Gama de locomotive diesel GK este destinată manevrării și aplicațiilor industriale, iar multe dintre ele au transmisie hidraulică și au o configurație BB pentru a se potrivi cu curbele strânse.
Seria de locomotive diesel CK este proiectată pentru alte piețe decât China și prezintă o sarcină mai mică pe osie. Un exemplu este operarea pe căile ferate cu ecartament îngust sau cu ecartament larg din Angola, Argentina, Australia, Brazilia, Congo (B), Congo (K), Cuba , Estonia, Etiopia, India, Iran, Irak, Kazahstan, Liberia, Libia , Malaezia, Mongolia, Myanmar, Noua Zeelandă, Coreea, Nigeria, Pakistan, Arabia Saudită, Sierra Leone, Tanzania, Turcia, Uzbekistan și Vietnam.
produse asemanatoare
În 1985, Datong Locomotive Works și-a dat seama că locomotivele electrice au fost direcția importantă de dezvoltare a industriei locomotivelor feroviare și a materialului rulant din China în viitor și a prezentat ideea de aspect de producție „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) și Datong Locomotive Works”.
Locomotiva electrică Shaoshan Tip 3 este a doua generație de locomotivă pentru pasageri și marfă cu 6 osii din țara mea. Locomotiva adoptă o redresare cu undă completă de tip punte și realizează o reglare lină a tensiunii controlată în fază de tiristor. Locomotiva adoptă un sistem de tensiune AC 25kV 50Hz monofazat și are o viteză maximă de funcționare de 100 km/h.
Locomotiva electrică fixă pentru sarcini grele SS3B este o locomotivă electrică de marfă cu 12 osii. Este alcătuit din două locomotive identice cu 6 osii conectate printr-un cuplaj și un parbriz. Cele două secțiuni sunt echipate cu conectori de înaltă tensiune a sistemului electric, cabluri de control și ecranare a rețelei. Conducte de control al sistemului de linie și aer. Întregul vehicul poate fi controlat sincron din orice cabină. Locomotiva adoptă un sistem de frecvență a puterii monofazate, tensiune 25 kV, transmisie AC-DC, iar viteza maximă de funcționare a locomotivei este de 100 km/h.
Locomotiva electrică îmbunătățită Shaoshan 4 este o locomotivă de marfă cu 8 osii. Locomotiva este formată din două locomotive identice cu patru osii conectate printr-un cuplaj și un parbriz. Cele două ateliere sunt echipate cu conectori de înaltă tensiune pentru sistemul electric, cabluri de comandă de reconectare și canale de comandă a sistemului de frânare cu aer. Întregul vehicul poate fi controlat sincron din cabina șoferului oricăruia dintre vehicule. Cele două locomotive pot fi, de asemenea, separate și utilizate independent ca locomotivă cu patru osii.