Кыргызча
Графит электроддору мунай коксун жана ийне коксун агрегат катары жана көмүр чайырын бириктиргич катары колдонуп, кальцинациялоо, пресстөө, кууртуу, импрегнациялоо, графиттөө жана механикалык иштетүүнү камтыган бир катар процесстер аркылуу өндүрүлөт.
Продукт чоо-жайы
Продукт чоо-жайы
Графит электрод электр мешинде болот куюу үчүн маанилүү жогорку температура өткөрүүчү материал болуп саналат. Электр энергиясы графит электрод аркылуу электр мешине киргизилет жана электроддун учу менен заряддын ортосундагы жаадан пайда болгон жогорку температура болот эритүүчү зарядды эритүү үчүн жылуулук булагы катары колдонулат. Спецификациялар диаметри 300дөн 800ммге чейин жана узундугу 1,8м, 2,1м, 2,4м жана 2,7мге чейин жетет.




Өндүрүш процесси мунай коксун 1350°С температурада кальциндөө. Алынган кальциленген кокс майдаланат, майдаланат жана калыпка салуу үчүн керектүү агрегатты жана порошокту түзөт. Ийне кокс жана порошок калыптоо үчүн атайын техникалык формуланы колдонуу менен иштетилет. Кальциленген кокс ар кандай бөлүкчөлөрдүн өлчөмү, ар кандай пропорциялар жана белгилүү бир температурага жана убакытка ылайык камыргычта байланыштыргыч асфальттын белгилүү үлүшү менен аралаштырылат.
Жуурулгандан кийин көмүр пастасы конвейер аркылуу калыптоо прессинин материалдык камерасына жөнөтүлөт жана калыптоо жабдуулары тарабынан колдонулат. Пластикалык деформация тышкы күчтүн астында пайда болуп, акырында белгилүү бир формага, өлчөмдөргө, тыгыздыкка жана күчкө ээ электроддун жашыл денесин (же жашыл буюмду) пайда кылат. Жашыл продукт 1300 ° C температурада жогорку температурада жылуулук менен дарылоо үчүн атайын иштелип чыккан жылытуу мешине салынып, жашыл денедеги көмүр чайырын карбонизациялоо үчүн механикалык жактан жогору, аз каршылыкка ээ, жакшы жылуулук туруктуулугу жана химиялык туруктуулугу бар продуктуну пайда кылат.
Көмүртек продуктылары үчүн кууртуу көмүртектүү продуктуларды өндүрүүдөгү негизги процесстердин бири болуп саналат. Кууруунун өндүрүш цикли узак (биринчи куурулганда 22-30 күн, мештин түрүнө жараша экинчи куурулганда 5-20 күн), энергияны сарптоо көп. Андан кийин, көмүртек материалы басым идишке жайгаштырылат, ал эми суюк импрегнациялоочу агент асфальт чөмүлдүрүлөт жана көлөмдүн тыгыздыгын жогорулатуу үчүн 360-400 ° C жана 1,5-1,8 МПа басым шарттарында буюмдун электроддорунун тешиктерине кирет. жана буюмдун механикалык бекемдиги, жана продуктунун өткөргүчтүгүн жана өткөргүчтүгүн жакшыртуу. Жылуулук өткөрүмдүүлүк.
Куурулган продукт импрегнациялангандан кийин, куурулган продуктунун тешиктерине чөмүлгөн чайырды карбонизациялоо үчүн кайра куурулат. Андан кийин көмүртек продуктуну 2800 °C жогору ысытуу үчүн куурулган продуктуга коргоочу чөйрөнү кошуп, электр өткөргүчтүгүн, жылуулук өткөрүмдүүлүгүн жакшыртуу үчүн үч өлчөмдүү иреттелген графит кристалл түзүмүнө айландырыңыз. жана көмүртек материалынын ысыкка туруктуулугу. Дирилдөөнүн натыйжалуулугу жана химиялык туруктуулугу көмүртек материалын майлоочу жана эскирүүгө каршы кылат, ошондой эле көмүртек материалынын тазалыгын жакшыртуу үчүн кирлерди чыгарат. Акыр-аягы, биз талап кылынган өлчөмгө, калыпка, тактыкка, ж.б. жетишүү үчүн кесүү иштетүүгө таянабыз жана колдонуу талаптарына жооп берген электроддун корпусун жасайбыз.
электрод муундары жогорку дене тыгыздыгын жана аз каршылык талап кылат, анткени, кайра иштетүү жараяны талаптарга жооп берүү үчүн үч чөктүрүүнү жана төрт атуу талап кылынат.
Биздин компаниянын өнүмдөрү YB / T4088-2015, YB / T4089-2015, YB / T4090-2015 стандарттарына ылайык келет. Өндүрүлгөн графит электроддору жана муундары жогорку көлөмдүү тыгыздыкка, жогорку ийилүүчү күчкө, аз каршылыкка, жакшы термикалык соккуга туруштук берүүгө жана күчтүү кычкылдандыруучу касиетке ээ жана улуттук жана өнөр жай стандарттарынан жогору. Продукт Улуттук Графит Продуктунун Сапаты Көзөмөлдөө жана Инспекция борборунун текшерүүсүнөн өттү.
Related Products
1985-жылы, Datong Locomotive Works электровоздор келечекте Кытай темир жол локомотив жана кыймылдуу курам өнөр маанилүү өнүктүрүү багыты экенин түшүнүп, "Nanzhou (Чжучжоу электр локомотив иштери) жана Datong локомотив иштери" өндүрүш схемасы идеясын алдыга койду.
Шаошань 3-типтеги электровозу — менин елкемдун экинчи муундагы 6 октуу жургунчу жана жук ташуучу тепловозу. Локомотив көпүрө тибиндеги толук толкун ректификациясын кабыл алат жана тиристордук фаза менен башкарылуучу жылмакай чыңалуу жөнгө салууну ишке ашырат. Локомотив бир фазалуу AC 25kV 50Hz чыңалуу системасын кабыл алат жана максималдуу иштөө ылдамдыгы 100км/саат.
SS3B стационардык оор жүк ташуучу электровоз 12 октуу жүк ташуучу электровоз. Ал бириктиргич жана алдыңкы айнектен туташтырылган эки бирдей 6 октуу тепловоздон турат. Эки бөлүм электр тутумунун жогорку вольттогу туташтыргычтары, башкаруу кабелдери жана тармактык экрандар менен жабдылган. Линия жана аба системасын башкаруу каналдары. Бардык унааны каалаган кабинадан синхрондуу башкарууга болот. Локомотив бир фазалуу электр жыштык системасын кабыл алат, чыңалуу 25kV, AC-DC берүү, жана локомотив максималдуу иштөө ылдамдыгы 100km / ч болуп саналат.
Шаошань 4 жакшыртылган электровозу — 8 октуу жук ташуучу тепловоз. Локомотив бириктиргич жана алдыңкы айнеги менен байланышкан эки бирдей төрт октуу тепловоздон турат. Эки цехте электр системасынын жогорку вольттогу коннекторлору, кайра туташтырууну башкаруу кабелдери жана аба тормоз системасынын башкаруу каналдары орнотулган. Бүт унааны синхрондуу түрдө унаалардын каалаган биринин айдоочусунун кабинасынан башкарууга болот. Эки тепловоз да өзүнчө бөлүнүп, өз алдынча төрт октуу локомотив катары колдонулушу мүмкүн.