Kurdî
Details Product
Specification
Komir di serî de wekî sotemeniyê tê bikaranîn. Dema ku komir bi hezaran salan tê zanîn û bikar anîn, karanîna wê heya Şoreşa Pîşesaziyê sînordar bû. Bi îcadkirina motora buharê re, xerckirina komirê zêde bû.[navnîşana pêdivî ye] Di sala 2020-an de komir dora çaryeka enerjiya seretayî ya cîhanê û ji sêyeka elektrîka wê peyda dikir. Hin hesin û pola çêkirina û pêvajoyên din ên pîşesaziyê komirê dişewitînin.
Çêkirin û bikaranîna komirê dibe sedema mirin û nexweşiyên zû. Bikaranîna komirê zirarê dide jîngehê, û ew çavkaniya herî mezin a antropogenîk a karbondîoksîtê ye ku beşdarî guherîna avhewayê dibe. Di sala 2020-an de 14 mîlyar ton karbondîoksît bi şewitandina komirê hat derxistin, ku ev yek ji% 40-ê gazên sotemeniya fosîlî ye[8] û zêdetirî% 25-ê gazên serayê yên gerdûnî ye. Wekî beşek ji veguheztina enerjiyê ya li seranserê cîhanê, gelek welatan karanîna hêza komirê kêm an ji holê rakirin. Sekreterê Giştî yê Neteweyên Yekbûyî daxwaz ji hikûmetan kir ku heta sala 2020 avakirina santralên nû yên komirê rawestînin. Bikaranîna komirê ya cîhanî di sala 2022an de 8,3 milyar ton bû. Daxwaza komirê ya cîhanî di sala 2023an de di asta rekorê de bimîne. Pêdivî ye ku karanîna komirê 2 °C (3,6 °F) ji sala 2020-an heya 2030-an nîvî kêm bibe, û di Pakta Avhewayê ya Glasgowê de li ser "qonaxa kêmkirina" komirê hate pejirandin.
Di sala 2020-an de mezintirîn xerîdar û îtxalkarê komirê Chinaîn bû, ku hema hema nîvê hilberîna komirê ya salane ya cîhanê ye, li dû wê Hindistan bi qasî dehyek tê. Herî zêde Endonezya û Awûstralya îxracat dikin û di pey re Rûsya tê.
Berhemên Têkildar
Di sala 1985-an de, Datong Locomotive Works fêm kir ku lokomotîfên elektrîkê di pêşerojê de rêgezek girîng a pêşkeftina lokomotîf û pîşesaziya gerîdeyê ya Chinaînê ne, û ramana nexşeya hilberînê ya "Nanzhu (Zhuzhou Karên Lokomotîfên Elektrîkî) û Karên Lokomotîf Datong derxist pêş.
Lokomotîva elektrîkê ya Shaoshan Type 3 nifşê duyemîn ê rêwî û bargiraniya 6-axle ya welatê min e. Lokomotîv rastkirina pêla tev-pirê dipejirîne û rêziknameya voltaja nerm a bi qonaxa tîrîstorê tê kontrol kirin. Lokomotîv pergala voltaja AC 25kV 50Hz yek-qonaxê qebûl dike û leza xebitandinê ya herî zêde 100 km/h heye.
Lokomotîva elektrîkê ya giran a sabît SS3B lokomotîva elektrîkê ya barkêş a 12-axle ye. Ew ji du lokomotîfên 6-axle yên yekane pêk tê ku ji hêla pêvek û camê ve girêdayî ne. Du beş bi girêdanên voltaja bilind ên pergala elektrîkê, kabloyên kontrolê, û parastina torê ve têne stendine. Rêzik û kanalên kontrola pergala hewayê. Tevahiya wesayît dikare bi hevdemî ji her cabekê were kontrol kirin. Lokomotîv pergala frekansa hêza yek-qonaxê, voltaja 25kV, veguheztina AC-DC, û leza xebata herî zêde ya lokomotîfê 100km / h qebûl dike.
Shaoshan 4 lokomotîva elektrîkê ya çêtirkirî, lokomotîfek barkêş a 8-axle ye. Lokomotîv ji du lokomotîfên çar-axle yên yekane pêk tê ku bi hevgirêk û camê ve girêdayî ne. Du atolye bi girêdanên voltaja bilind ji bo pergala elektrîkê, kabloyên kontrolê yên ji nû ve girêdanê û kanalên kontrolê yên pergala frena hewayê têne stendine. Tevahiya wesayit dikare bi hevdemî ji kabloya ajokar a yek ji wesayîtan were kontrol kirin. Her du lokomotîf jî dikarin ji hev werin veqetandin û serbixwe wekî lokomotîfek çar-axle werin bikar anîn.