ಕನ್ನಡ
ಉತ್ಪನ್ನದ ವಿವರಗಳು
ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆ
ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಾವಿರಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ತಿಳಿದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಬಳಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯಾದರೂ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕ್ರಾಂತಿಯವರೆಗೂ ಅದರ ಬಳಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಉಗಿ ಯಂತ್ರದ ಆವಿಷ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.[ಉಲ್ಲೇಖದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ] 2020 ರಲ್ಲಿ, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಪ್ರಪಂಚದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಮತ್ತು ಅದರ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. ಕೆಲವು ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸುಡುತ್ತವೆ.
ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಹೊರತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯು ಅಕಾಲಿಕ ಮರಣ ಮತ್ತು ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಬಳಕೆಯು ಪರಿಸರವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾನವಜನ್ಯ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. 2020 ರಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸುಡುವ ಮೂಲಕ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಶತಕೋಟಿ ಟನ್ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಹೊರಸೂಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಒಟ್ಟು ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ 40% [8] ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಜಾಗತಿಕ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ 25% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿವೆ ಅಥವಾ ತೆಗೆದುಹಾಕಿವೆ. 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ ಹೊಸ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಸರ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದರು. ಜಾಗತಿಕ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬಳಕೆ 2022 ರಲ್ಲಿ 8.3 ಶತಕೋಟಿ ಟನ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಜಾಗತಿಕ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಬೇಡಿಕೆಯು 2023 ರಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಗುರಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು 2 °C (3.6 °F) ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು 2020 ರಿಂದ 2030 ರವರೆಗೆ ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಇಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋ ಹವಾಮಾನ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು "ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಇಳಿಸುವುದು" ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
2020 ರಲ್ಲಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಗ್ರಾಹಕ ಮತ್ತು ಆಮದುದಾರ ಚೀನಾ, ಇದು ವಿಶ್ವದ ವಾರ್ಷಿಕ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಭಾರತವು ಹತ್ತನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಹೆಚ್ಚು ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತವೆ, ನಂತರ ರಷ್ಯಾ.
ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು
1985 ರಲ್ಲಿ, ಡಾಟಾಂಗ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ರೈಲ್ವೇ ಇಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಮುಖ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿರ್ದೇಶನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು "ನಂಜು (ಝುಝೌ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್) ಮತ್ತು ಡಾಟಾಂಗ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ವರ್ಕ್ಸ್" ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟಿತು.
ಶಾವೋಶನ್ ಟೈಪ್ 3 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ನನ್ನ ದೇಶದ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ 6-ಆಕ್ಸಲ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಗೋ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ. ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಸೇತುವೆ-ರೀತಿಯ ಪೂರ್ಣ-ತರಂಗ ಸರಿಪಡಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಥೈರಿಸ್ಟರ್ ಹಂತ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಮೃದುವಾದ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಏಕ-ಹಂತದ AC 25kV 50Hz ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 100km/h ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
SS3B ಸ್ಥಿರ ಹೆವಿ-ಡ್ಯೂಟಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 12-ಆಕ್ಸಲ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸಂಯೋಜಕ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾದ ಎರಡು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ 6-ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹೈ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಶೀಲ್ಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಏರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ನಾಳಗಳು. ಯಾವುದೇ ಕ್ಯಾಬ್ನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನವನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಸಿಂಗಲ್-ಫೇಸ್ ಪವರ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಸಿಸ್ಟಮ್, ವೋಲ್ಟೇಜ್ 25kV, AC-DC ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗವು 100km/h ಆಗಿದೆ.
ಶಾವೋಶನ್ 4 ಸುಧಾರಿತ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ 8-ಆಕ್ಸಲ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಇಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಎರಡು ಒಂದೇ ರೀತಿಯ ನಾಲ್ಕು-ಆಕ್ಸಲ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಕ ಮತ್ತು ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ-ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳು, ಮರುಸಂಪರ್ಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಬಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ ಬ್ರೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಡಕ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಯಾವುದೇ ವಾಹನದ ಚಾಲಕನ ಕ್ಯಾಬ್ನಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಾಹನವನ್ನು ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದು. ಎರಡು ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು-ಆಕ್ಸಲ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಆಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.