Tagalog
Ang hanay ng HX ng mga diesel-electric na lokomotibo ay resulta ng pakikipagtulungan sa GE at EMD. Ang 4,660 KW locomotives ay nagtatampok ng mataas na tractive power capability para sa trapiko ng kargamento.
detalye ng Produkto
PRODUKTO MGA DETALYE
CRRC nagdidisenyo at gumagawa ng malawak na hanay ng railway freight at pampasaherong mga lokomotibong diesel batay sa sarili nitong intelektwal na ari-arian. Flexible at matipid, ang mga lokomotibong ito ay naglalaman ng mga dekada ng karanasan at kadalubhasaan sa pagmamanupaktura. Batay sa mga napatunayang pamantayan sa disenyo at engineering, madali silang maiangkop sa mga indibidwal na pangangailangan ng customer. Gumagawa ang CRRC ng 4,660 kW diesel na lokomotibo, ang pinakamalakas sa uri nito sa mundo.
Ang hanay ng DF ng mga diesel-electric na lokomotibo, na may four-stroke turbocharged diesel engine at AC/DC transmission, ay ang mga pangunahing uri ng main line na lokomotibo para sa parehong trapiko ng pasahero at kargamento. Tumatakbo sila sa three-axle bogies na may roller bearings. Ang mga motor ng traksyon ay ganap na nasuspinde gamit ang guwang na shaft quill drive.
Ang mga modelong DF4D at DF8B ay idinisenyo para sa mga heavy-duty na freight train, mga modelong DF4D, DF10F at DF11 para sa high-speed passenger service, at mga modelong DF5 at DF7 para sa shunting work. Ang modelong DF4DJ ay nilagyan ng AC traction equipment at IGBT converter.
Ang hanay ng GK ng mga diesel na lokomotibo ay inilaan para sa shunting at pang-industriya na mga aplikasyon, at marami sa mga ito ay may hydraulic transmission at may configuration ng BB upang umangkop sa masikip na mga kurba.
Ang CK series ng diesel locomotives ay idinisenyo para sa mga merkado maliban sa China at nagtatampok ng mas mababang axle load. Halimbawa ay ang operasyon sa makitid o malawak na sukat na mga riles ng Angola, Argentina, Australia, Brazil, Congo (B), Congo (K), Cuba , Estonia, Ethiopia, India, Iran, Iraq, Kazakhstan, Liberia, Libya , Malaysia, Mongolia, Myanmar, New Zealand, Korea, Nigeria, Pakistan, Saudi Arabia, Sierra Leone, Tanzania, Turkey, Uzbekistan at Vietnam.
Kaugnay na Mga Produkto
Noong 1985, napagtanto ng Datong Locomotive Works na ang mga de-koryenteng tren ay ang mahalagang direksyon ng pag-unlad ng tren ng tren at industriya ng rolling stock ng Tsina sa hinaharap, at iniharap ang ideya sa layout ng produksyon ng "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) at Datong Locomotive Works".
Ang Shaoshan Type 3 electric locomotive ay ang ikalawang henerasyon ng 6-axle na pasahero at cargo na lokomotibo ng aking bansa. Ang lokomotibo ay gumagamit ng bridge-type na full-wave rectification at napagtanto ang thyristor phase-controlled smooth voltage regulation. Ang lokomotibo ay gumagamit ng single-phase AC 25kV 50Hz na sistema ng boltahe at may pinakamataas na bilis ng pagpapatakbo na 100km/h.
Ang SS3B fixed heavy-duty electric locomotive ay isang 12-axle freight electric locomotive. Binubuo ito ng dalawang magkaparehong 6-axle na lokomotibo na konektado ng isang coupler at isang windshield. Ang dalawang seksyon ay nilagyan ng mga de-koryenteng sistema ng mataas na boltahe na konektor, mga control cable, at network shielding. Linya at air system control ducts. Ang buong sasakyan ay maaaring kontrolin nang sabay-sabay mula sa anumang taksi. Ang lokomotibo ay gumagamit ng single-phase power frequency system, boltahe 25kV, AC-DC transmission, at ang maximum na bilis ng pagpapatakbo ng lokomotibo ay 100km/h.
Ang Shaoshan 4 na pinahusay na electric locomotive ay isang 8-axle freight locomotive. Ang lokomotibo ay binubuo ng dalawang magkaparehong apat na ehe na lokomotibo na konektado ng isang coupler at isang windshield. Ang dalawang workshop ay nilagyan ng high-voltage connectors para sa electrical system, reconnection control cables at air brake system control ducts. Ang buong sasakyan ay maaaring sabay na kontrolin mula sa driver's cab ng alinman sa mga sasakyan. Ang dalawang lokomotibo ay maaari ding paghiwalayin at gamitin nang nakapag-iisa bilang isang four-axle na lokomotibo.