kiswahili
Elektrodi za grafiti hutengenezwa kwa kutumia koka ya petroli na koka ya sindano kama jumla na lami ya makaa ya mawe kama binder, kupitia msururu wa michakato ikijumuisha ukadiriaji, ukandamizaji, uchomaji, uwekaji mimba, grafiti na usindikaji wa kimitambo.
maelezo ya bidhaa
maelezo ya bidhaa
Electrodi ya grafiti ni nyenzo muhimu ya kupitishia joto la juu kwa utengenezaji wa chuma wa tanuru ya umeme. Nishati ya umeme huingizwa kwenye tanuru ya umeme kupitia elektrodi ya grafiti, na halijoto ya juu inayotolewa na safu kati ya ncha ya elektrodi na chaji hutumiwa kama chanzo cha joto kuyeyusha malipo ya utengenezaji wa chuma. Vipimo vinaanzia 300 hadi 800mm kwa kipenyo na 1.8m, 2.1m, 2.4m, na 2.7m kwa urefu.




Mchakato wa utengenezaji ni calcine petroleum coke ifikapo 1350°C. Koka iliyokaushwa inayosababishwa hupondwa, kusagwa na kukaguliwa ili kuunda jumla na unga unaohitajika kwa ukingo. Coke ya sindano na poda ni kusindika kwa kutumia fomula maalum ya kiufundi kwa ukingo. Coke iliyokaushwa imechanganywa na ukubwa tofauti wa chembe, uwiano tofauti na sehemu fulani ya lami ya binder kwenye kikanda kulingana na hali ya joto na wakati fulani.
Baada ya kukanda, kuweka kaboni hutumwa kwenye chumba cha nyenzo cha vyombo vya habari vya ukingo kupitia ukanda wa conveyor, na hutumiwa na vifaa vya ukingo. Deformation ya plastiki hutokea chini ya nguvu ya nje, hatimaye kutengeneza mwili wa kijani wa electrode (au bidhaa ya kijani) na sura fulani, ukubwa, wiani na nguvu. Bidhaa ya kijani kibichi huwekwa kwenye tanuru ya kupasha joto iliyoundwa mahususi kwa matibabu ya joto la juu ifikapo 1300 ° C ili kuweka kaboni ya lami ya makaa ya mawe kwenye mwili wa kijani kibichi ili kuunda bidhaa yenye nguvu ya juu ya mitambo, upinzani wa chini, uthabiti bora wa joto na uthabiti wa kemikali.
Kwa bidhaa za kaboni, kuchoma ni moja ya michakato kuu katika uzalishaji wa bidhaa za kaboni. Mzunguko wa uzalishaji wa kuchoma ni mrefu (siku 22-30 kwa kuchoma kwanza, siku 5-20 kwa kuchoma pili kulingana na aina ya tanuru), na matumizi ya nishati ni ya juu. Baada ya hayo, nyenzo za kaboni huwekwa kwenye chombo cha shinikizo, na lami ya wakala wa kioevu huingizwa na kupenya ndani ya pores ya electrode ya bidhaa chini ya hali ya 360-400 ° C na shinikizo la 1.5-1.8MPa ili kuongeza wiani wa kiasi. na nguvu ya mitambo ya bidhaa, na kuboresha conductivity na conductivity ya bidhaa. Conductivity ya joto.
Baada ya bidhaa iliyochomwa kuingizwa, huchomwa tena ili kaboni ya lami iliyoingizwa kwenye pores ya bidhaa iliyochomwa. Kisha ongeza chombo cha ulinzi kwa bidhaa iliyochomwa katika tanuru ya umeme yenye joto la juu ili kupasha joto bidhaa ya kaboni hadi zaidi ya 2800°C, ukibadilisha kaboni ya amofasi ya turubai kuwa muundo wa fuwele wa grafiti iliyopangwa kwa pande tatu ili kuboresha upitishaji umeme, upitishaji wa joto, na upinzani wa joto wa nyenzo za kaboni. Utendaji wa mtetemo na uthabiti wa kemikali hufanya nyenzo ya kaboni kuwa laini na ya kuzuia kuvaa, na kutoa uchafu ili kuboresha usafi wa nyenzo za kaboni. Hatimaye, tunategemea usindikaji wa kukata ili kufikia ukubwa unaohitajika, umbo, usahihi, nk, na kufanya mwili wa electrode unaokidhi mahitaji ya matumizi.
Kwa sababu viungo vya electrode vinahitaji msongamano mkubwa wa mwili na upinzani mdogo, mchakato wa usindikaji unahitaji majosho matatu na kurusha nne ili kukidhi mahitaji.
Bidhaa za kampuni yetu zinatii viwango vya YB/T4088-2015, YB/T4089-2015, YB/T4090-2015. Electrodes ya grafiti na viungo vinavyozalishwa vina msongamano wa juu wa kiasi, nguvu ya juu ya kubadilika, upinzani mdogo, upinzani mzuri wa mshtuko wa joto, na Ina mali kali ya vioksidishaji na ni bora kuliko viwango vya kitaifa na sekta. Bidhaa hiyo imepitisha ukaguzi wa Kituo cha Kitaifa cha Usimamizi na Ukaguzi wa Ubora wa Bidhaa ya Graphite.
Bidhaa Zinazohusiana
Mnamo mwaka wa 1985, Kampuni ya Datong Locomotive Works iligundua kuwa injini za treni za umeme zilikuwa mwelekeo muhimu wa maendeleo ya injini ya treni ya China na tasnia ya hisa inayosonga mbele, na kuweka mbele wazo la mpangilio wa uzalishaji wa "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) na Datong Locomotive Works".
Treni ya umeme ya Aina ya 3 ya Shaoshan ni injini ya treni ya pili ya nchi yangu ya kizazi cha pili ya abiria na ekseli 6. Locomotive inachukua urekebishaji wa mawimbi kamili ya aina ya daraja na inatambua udhibiti wa voltage laini unaodhibitiwa na awamu ya thyristor. Locomotive inachukua mfumo wa voltage ya awamu moja ya AC 25kV 50Hz na ina kasi ya juu ya uendeshaji ya 100km / h.
Locomotive ya umeme isiyobadilika ya SS3B ni treni ya umeme ya ekseli 12. Inajumuisha locomotives mbili zinazofanana za 6-axle zilizounganishwa na coupler na windshield. Sehemu hizi mbili zina viunganishi vya mfumo wa umeme wa voltage ya juu, nyaya za kudhibiti, na ngao za mtandao. Njia za kudhibiti mfumo wa mstari na hewa. Gari zima linaweza kudhibitiwa kwa usawa kutoka kwa teksi yoyote. Locomotive inachukua mfumo wa mzunguko wa nguvu ya awamu moja, voltage 25kV, maambukizi ya AC-DC, na kasi ya juu ya uendeshaji wa injini ni 100km / h.
Treni ya Shaoshan 4 iliyoboreshwa ya umeme ni treni ya mizigo ya ekseli 8. Locomotive ina locomotives mbili zinazofanana za axle nne zilizounganishwa na coupler na windshield. Warsha hizo mbili zina viunganishi vya high-voltage kwa mfumo wa umeme, nyaya za udhibiti wa kuunganisha upya na ducts za kudhibiti mfumo wa kuvunja hewa. Gari zima linaweza kudhibitiwa kwa usawa kutoka kwa teksi ya dereva ya gari lolote. Vyombo viwili vya treni pia vinaweza kutenganishwa na kutumiwa kivyake kama injini ya axle nne.