Gàidhlig na h-Alba
Bithear a’ toirt a-mach dealanan grafait le bhith a’ cleachdadh còc peatrail agus còc snàthad mar iomlanachd agus raon guail mar inneal-ceangail, tro shreath de phròiseasan a’ toirt a-steach calcination, brùthadh, ròstadh, lìonadh, grafitization agus giollachd meacanaigeach.
Mion-fhiosrachadh toraidh
Mion-fhiosrachadh toraidh
Tha electrode graphite na stuth giùlain àrd-teòthachd cudromach airson dèanamh stàilinn fùirneis dealain. Tha lùth dealain air a chuir a-steach don fhùirneis dealain tron electrode grafait, agus tha an teòthachd àrd a ghineadh leis an arc eadar deireadh an electrod agus an cosgais air a chleachdadh mar stòr teas gus cosgais dèanamh stàilinn a leaghadh. Tha sònrachaidhean a’ dol bho 300 gu 800mm ann an trast-thomhas agus 1.8m, 2.1m, 2.4m, agus 2.7m de dh’fhaid.




Is e am pròiseas cinneasachaidh còc peatrail a chalpachadh aig 1350 ° C. Tha an còc calcined a thig às a sin air a phronnadh, air a ghrunndadh agus air a sgrìobadh gus an t-iomlan agus am pùdar a chruthachadh a tha riatanach airson cumadh. Tha an còc snàthad agus am pùdar air an giullachd a’ cleachdadh foirmle teicnigeach sònraichte airson cumadh. Tha an còc calcined air a mheasgachadh le diofar mheudan de ghràinean, diofar chuibhreannan agus cuibhreann sònraichte de asphalt ceangail anns an inneal-glùine a rèir teòthachd agus ùine sònraichte.
Às deidh a bhith air a ghlùineadh, thèid am pasgan gualain a chuir gu seòmar stuthan a ’phreasa molltair tron chrios giùlain, agus thèid a chuir an sàs leis an uidheamachd molltair. Bidh deformachadh plastaig a ’tachairt fo fheachd a-muigh, mu dheireadh a’ cruthachadh bodhaig uaine electrode (no toradh uaine) le cumadh, meud, dùmhlachd agus neart sònraichte. Tha an toradh uaine air a chuir a-steach do fhùirneis teasachaidh a chaidh a dhealbhadh gu sònraichte airson làimhseachadh teas àrd-teòthachd aig 1300 ° C gus an raon guail anns a’ bhodhaig uaine a charbonachadh gus toradh a chruthachadh le neart meacanaigeach nas àirde, resistivity nas ìsle, seasmhachd teirmeach nas fheàrr agus seasmhachd ceimigeach.
Airson toraidhean gualain, is e ròstadh aon de na prìomh phròiseasan ann a bhith a’ dèanamh thoraidhean gualain. Tha an cearcall cinneasachaidh ròstadh fada (22-30 latha airson a’ chiad ròstadh, 5-20 latha airson an dàrna ròstadh a rèir an seòrsa fùirneis), agus tha an caitheamh lùtha àrd. Às deidh sin, tha an stuth gualain air a chuir ann an soitheach cuideam, agus tha an àidseant impregnating leaghan asphalt air a bhogadh agus air a dhol a-steach do phòlaichean electrode an toraidh fo chumhachan cuideam 360-400 ° C agus 1.5-1.8MPa gus dùmhlachd lìonaidh àrdachadh agus neart meacanaigeach an toraidh, agus a’ leasachadh seoltachd agus seoltachd an toraidh. Giùlan teirmeach.
Às deidh an toradh ròsta a bhith air a lìonadh, tha e air a ròstadh a-rithist gus am pitch a tha air a bhogadh ann am pores an toraidh ròsta a charbonachadh. An uairsin cuir meadhan dìon ris an toradh ròsta ann am fùirneis dealain àrd-teòthachd gus an toradh gualain a theasachadh gu os cionn 2800 ° C, ag atharrachadh an carbon amorphous turbostratic gu structar criostail grafait òrdaichte trì-thaobhach gus giùlan dealain, giùlan teirmeach a leasachadh, agus teas an aghaidh stuth carbon. Bidh coileanadh crith agus seasmhachd ceimigeach a ’dèanamh an stuth gualain lubricity agus anti-caitheamh, agus a’ sgaoileadh neo-chunbhalachd gus purrachd an stuth gualain a leasachadh. Mu dheireadh, tha sinn an urra ri bhith a 'gearradh giollachd gus am meud, cumadh, mionaideachd, msaa a tha a dhìth a choileanadh, agus a' bhuidheann electrode a dhèanamh a choinnicheas ri riatanasan cleachdaidh.
Leis gu bheil feum aig joints electrode air dùmhlachd bodhaig àrd agus neart ìosal, feumaidh am pròiseas giollachd trì dip agus ceithir losgadh gus coinneachadh ris na riatanasan.
Bidh toraidhean a’ chompanaidh againn a’ cumail ri inbhean YB/T4088-2015, YB/T4089-2015, YB/T4090-2015. Tha dùmhlachd meud àrd, neart sùbailte àrd, seasmhachd ìosal, deagh sheasamh clisgeadh teirmeach, agus tha feartan oxidizing làidir aige agus tha e nas fheàrr na inbhean nàiseanta is gnìomhachais. Tha an toradh air a dhol seachad air sgrùdadh an Ionad Sgrùdaidh is Sgrùdaidh Càileachd Bathar Graphite Nàiseanta.
Bathar Co-cheangailte
Ann an 1985, thuig Datong Locomotive Works gur e locomotaibhean dealain an stiùireadh leasachaidh cudromach airson gnìomhachas locomotaibhean rèile Shìona agus stoc gluasadach san àm ri teachd, agus chuir iad air adhart am beachd cruth cinneasachaidh de “Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) agus Datong Locomotive Works”.
Is e locomotaibh dealain Shaoshan Type 3 an dàrna ginealach de locomotaibh luchd-siubhail is bathair 6-axle san dùthaich agam. Bidh an locomotaibh a’ gabhail ri ceartachadh làn-tonn seòrsa drochaid agus a’ toirt a-mach riaghladh bholtachd rèidh fo smachd ìre thyristor. Bidh an locomotaibh a’ gabhail ri siostam bholtaids AC 25kV 50Hz aon-ìre agus tha astar obrachaidh as àirde aige de 100km/h.
Tha an locomotaibh dealain trom-dhleastanas stèidhichte SS3B na locomotaibh dealain bathair 12-axle. Tha e air a dhèanamh suas de dhà locomotaibh co-ionann 6-axle ceangailte le coupler agus windshield. Tha an dà roinn air an uidheamachadh le luchd-ceangail àrd-bholtaid siostam dealain, càballan smachd, agus dìon lìonra. Uidheaman smachd loidhne agus siostam adhair. Faodar smachd a chumail air a’ chàr gu lèir gu sioncronaich bho chab sam bith. Bidh an locomotaibh a’ gabhail ri siostam tricead cumhachd aon-ìre, bholtadh 25kV, tar-chuir AC-DC, agus is e astar obrachaidh as àirde an locomotaibh 100km/h.
Tha locomotaibh dealain leasaichte Shaoshan 4 na locomotaibh bathair 8-axle. Tha an locomotaibh air a dhèanamh suas de dhà locomotaibh ceithir-aiseil co-ionann ceangailte le coupler agus windshield. Tha an dà bhùth-obrach uidheamaichte le luchd-ceangail bholtachd àrd airson an t-siostam dealain, càbaill smachd ath-cheangail agus ductan smachd siostam breic adhair. Faodar smachd a chumail air a’ chàr gu lèir gu sioncronach bho chab draibhear aon de na carbadan. Faodar an dà locomotaibh a sgaradh cuideachd agus an cleachdadh gu neo-eisimeileach mar locomotaibh ceithir-aiseil.