Cymraeg
Cynhyrchir electrodau graffit gan ddefnyddio golosg petrolewm a golosg nodwydd fel agreg a thraw glo fel rhwymwr, trwy gyfres o brosesau gan gynnwys calchynnu, gwasgu, rhostio, trwytho, graffiteiddio a phrosesu mecanyddol.
Manylion Cynnyrch
Manylion Cynnyrch
Mae electrod graffit yn ddeunydd dargludol tymheredd uchel pwysig ar gyfer gwneud dur ffwrnais drydan. Mae ynni trydan yn cael ei fewnbynnu i'r ffwrnais drydan trwy'r electrod graffit, a defnyddir y tymheredd uchel a gynhyrchir gan yr arc rhwng diwedd yr electrod a'r tâl fel ffynhonnell wres i doddi'r tâl am wneud dur. Mae manylebau'n amrywio o 300 i 800mm mewn diamedr a 1.8m, 2.1m, 2.4m, a 2.7m o hyd.




Y broses weithgynhyrchu yw calchynnu golosg petrolewm ar 1350 ° C. Mae'r golosg calchynnu dilynol yn cael ei falu, ei falu a'i sgrinio i ffurfio'r agreg a'r powdr sydd ei angen ar gyfer mowldio. Mae'r golosg nodwydd a'r powdr yn cael eu prosesu gan ddefnyddio fformiwla dechnegol arbennig ar gyfer mowldio. Mae'r golosg wedi'i galchynnu yn gymysg â gwahanol feintiau gronynnau, cyfrannau gwahanol a chyfran benodol o asffalt rhwymwr yn y tylino yn ôl tymheredd ac amser penodol.
Ar ôl tylino, anfonir y past carbon i siambr ddeunydd y wasg fowldio trwy'r cludfelt, ac fe'i cymhwysir gan yr offer mowldio. Mae anffurfiad plastig yn digwydd o dan rym allanol, gan ffurfio corff gwyrdd electrod (neu gynnyrch gwyrdd) yn y pen draw gyda siâp, maint, dwysedd a chryfder penodol. Rhoddir y cynnyrch gwyrdd mewn ffwrnais wresogi a ddyluniwyd yn arbennig ar gyfer triniaeth wres tymheredd uchel ar 1300 ° C i garboneiddio'r cae glo yn y corff gwyrdd i ffurfio cynnyrch â chryfder mecanyddol uwch, gwrthedd is, gwell sefydlogrwydd thermol a sefydlogrwydd cemegol.
Ar gyfer cynhyrchion carbon, rhostio yw un o'r prif brosesau wrth gynhyrchu cynhyrchion carbon. Mae'r cylch cynhyrchu rhostio yn hir (22-30 diwrnod ar gyfer y rhostio cyntaf, 5-20 diwrnod ar gyfer yr ail rostio yn dibynnu ar y math o ffwrnais), ac mae'r defnydd o ynni yn uchel. Ar ôl hynny, rhoddir y deunydd carbon mewn llestr pwysedd, ac mae'r asiant trwytho hylif asffalt yn cael ei drochi a'i dreiddio i fandyllau electrod y cynnyrch o dan amodau pwysau 360-400 ° C a 1.5-1.8MPa i gynyddu'r dwysedd cyfaint a chryfder mecanyddol y cynnyrch, a gwella dargludedd a dargludedd y cynnyrch. Dargludedd thermol.
Ar ôl i'r cynnyrch rhost gael ei drwytho, caiff ei rostio eto i garboneiddio'r traw sydd wedi'i drochi ym mandyllau'r cynnyrch wedi'i rostio. Yna ychwanegwch gyfrwng amddiffynnol i'r cynnyrch wedi'i rostio mewn ffwrnais drydan tymheredd uchel i gynhesu'r cynnyrch carbon i uwch na 2800 ° C, gan drosi'r carbon turbostratig amorffaidd yn strwythur grisial graffit tri dimensiwn wedi'i archebu i wella'r dargludedd trydanol, dargludedd thermol, a gwrthsefyll gwres y deunydd carbon. Mae perfformiad dirgryniad a sefydlogrwydd cemegol yn gwneud lubricity deunydd carbon a gwrth-wisgo, ac yn rhyddhau amhureddau i wella purdeb y deunydd carbon. Yn olaf, rydym yn dibynnu ar brosesu torri i gyflawni'r maint gofynnol, siâp, manwl gywirdeb, ac ati, a gwneud y corff electrod sy'n bodloni'r gofynion defnydd.
Oherwydd bod angen dwysedd corff uchel a gwrthiant isel ar gymalau electrod, mae angen tri dipiau a phedwar taniad ar y broses brosesu i fodloni'r gofynion.
Mae cynhyrchion ein cwmni yn cydymffurfio â safonau YB / T4088-2015, YB / T4089-2015, YB / T4090-2015. Mae gan yr electrodau a'r cymalau graffit a gynhyrchir ddwysedd cyfaint uchel, cryfder hyblyg uchel, gwrthedd isel, ymwrthedd sioc thermol da, ac mae ganddo briodweddau ocsideiddio cryf ac mae'n well na safonau cenedlaethol a diwydiant. Mae'r cynnyrch wedi pasio arolygiad y Ganolfan Goruchwylio ac Arolygu Ansawdd Cynnyrch Graffit Cenedlaethol.
Cynhyrchion Cysylltiedig
Ym 1985, sylweddolodd Datong Locomotive Works mai locomotifau trydan oedd cyfeiriad datblygu pwysig diwydiant locomotif rheilffordd Tsieina a cherbydau yn y dyfodol, a chyflwynodd y syniad o gynllun cynhyrchu "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) a Datong Locomotive Works".
Locomotif trydan Math 3 Shaoshan yw locomotif teithwyr a chargo ail genhedlaeth 6-echel fy ngwlad. Mae'r locomotif yn mabwysiadu cywiriad tonnau llawn math o bont ac yn gwireddu rheoleiddio foltedd llyfn a reolir gan thyristor fesul cam. Mae'r locomotif yn mabwysiadu system foltedd AC 25kV 50Hz un cam ac mae ganddo gyflymder gweithredu uchaf o 100km/h.
Mae'r locomotif trydan dyletswydd trwm sefydlog SS3B yn locomotif trydan cludo nwyddau 12-echel. Mae'n cynnwys dau locomotif 6-echel union yr un fath wedi'u cysylltu gan gyplydd a windshield. Mae gan y ddwy adran gysylltwyr foltedd uchel system drydanol, ceblau rheoli, a gwarchod rhwydwaith. Llinellau a dwythellau rheoli system aer. Gellir rheoli'r cerbyd cyfan yn gydamserol o unrhyw gab. Mae'r locomotif yn mabwysiadu system amledd pŵer un cam, foltedd 25kV, trosglwyddiad AC-DC, a chyflymder gweithredu uchaf y locomotif yw 100km / h.
Mae locomotif trydan gwell Shaoshan 4 yn locomotif cludo nwyddau 8-echel. Mae'r locomotif yn cynnwys dau locomotif pedair-echel union yr un fath wedi'u cysylltu gan gwplydd a ffenestr flaen. Mae'r ddau weithdy yn cynnwys cysylltwyr foltedd uchel ar gyfer y system drydanol, ceblau rheoli ailgysylltu a dwythellau rheoli system brêc aer. Gellir rheoli'r cerbyd cyfan yn gydamserol o gab gyrrwr unrhyw un o'r cerbydau. Gellir gwahanu'r ddau locomotif hefyd a'u defnyddio'n annibynnol fel locomotif pedair echel.