Azərbaycan
Shaoshan Type 3 elektrovozu mənim ölkəmin ikinci nəsil 6 oxlu sərnişin və yük lokomotividir. Lokomotiv körpü tipli tam dalğa rektifikasiyasını qəbul edir və tiristor faza ilə idarə olunan hamar gərginlik tənzimləməsini həyata keçirir. Lokomotiv birfazalı AC 25kV 50Hz gərginlik sistemini qəbul edir və maksimum iş sürəti 100km/saatdır.
Məhsul Təfərrüatları
2. Boji dartma qüvvəsini ötürmək üçün qeyri-bərabər təkər bazası, düz bağlayıcı çubuq dartma qurğusu və elastik ox qutusu bağlama çubuğunu qəbul edir və oxun yükünün yaxşı ötürülməsi və əyri keçid performansına malikdir.
3. Əsas dövrə, pilləsiz sürətlənmə xüsusiyyətlərinə, hamar başlanğıca və böyük sürətlənməyə malik olan rektifikatorlar və tiristorlardan ibarət qeyri-bərabər üç mərhələli yarım idarə olunan körpü rektifikatorunu qəbul edir.
4. Dartma mühərriki seriyalı nəbz axını dartma mühərrikidir. Lokomotivin yapışma xüsusiyyətlərini yaxşılaşdırmaq üçün ox yükünün ötürülməsi üçün elektrik kompensasiyası və boş və sürüşmə mühafizəsi cihazlarına malikdir.
5. Əyləc sistemi DK-1 elektro-pnevmatik əyləci qəbul edir və hava quruducusu ilə təchiz olunub ki, bu da hava sisteminin hava mənbəyi keyfiyyətini xeyli yaxşılaşdırır.
6. İdarəetmə sxemi elektron idarəetməni qəbul edir və elektron idarəetmə şkafı SMT dizaynını qəbul edir və statusun aşkarlanması və nasazlığın qorunması funksiyalarına malikdir.
| Mövcud sistem | AC 25kV 50Hz |
| ölçü | 1435 mm |
| mil növü | C o-Co |
| Oxa yük | 23t |
| Lokomotivin boş çəkisi |
126 |
| Davamlı güc | 4800 kVt |
| Maksimum əməliyyat sürəti | 100 km/saat |
| Lokomotiv sabit sürət | 48 km/saat |
| Davamlı dartma | 316,7 kN |
| Başlanğıc dartma | 490kN |
| Elektrikli əyləc üsulu | Geribildirim rezistorunun əyləclənməsi |
| maksimum əyləc qüvvəsi | 302.1kN |
Əlaqədar məhsullar
1985-ci ildə Datong Lokomotiv İşləri elektrik lokomotivlərinin gələcəkdə Çin dəmir yolu lokomotiv və vaqon sənayesinin mühüm inkişaf istiqaməti olduğunu başa düşdü və "Nanzhu (Zhuzhou Elektrik Lokomotiv İşləri) və Datong Lokomotiv İşləri" nin istehsal planı ideyasını irəli sürdü.
Shaoshan Type 3 elektrovozu mənim ölkəmin ikinci nəsil 6 oxlu sərnişin və yük lokomotividir. Lokomotiv körpü tipli tam dalğa rektifikasiyasını qəbul edir və tiristor faza ilə idarə olunan hamar gərginlik tənzimləməsini həyata keçirir. Lokomotiv birfazalı AC 25kV 50Hz gərginlik sistemini qəbul edir və maksimum iş sürəti 100km/saatdır.
SS3B stasionar ağır elektrik lokomotivi 12 oxlu yük elektrovozudur. O, birləşdirici və ön şüşə ilə birləşdirilmiş iki eyni 6 oxlu lokomotivdən ibarətdir. İki bölmə elektrik sisteminin yüksək gərginlikli birləşdiriciləri, idarəetmə kabelləri və şəbəkə ekranı ilə təchiz edilmişdir. Xətt və hava sisteminə nəzarət kanalları. Bütün avtomobil istənilən kabinədən sinxron şəkildə idarə oluna bilər. Lokomotiv tək fazalı güc tezliyi sistemini, gərginliyi 25kV, AC-DC ötürülməsini qəbul edir və lokomotivin maksimum işləmə sürəti 100km/saatdır.
Shaoshan 4 təkmilləşdirilmiş elektrovozu 8 oxlu yük lokomotividir. Lokomotiv birləşdirici və ön şüşə ilə birləşdirilmiş iki eyni dördoxlu lokomotivdən ibarətdir. İki emalatxana elektrik sistemi üçün yüksək gərginlikli birləşdiricilər, yenidən qoşulma idarəetmə kabelləri və hava əyləc sisteminin idarəetmə kanalları ilə təchiz edilmişdir. Bütün avtomobil avtomobillərdən hər hansı birinin sürücü kabinəsindən sinxron şəkildə idarə oluna bilər. İki lokomotiv də ayrıla və müstəqil olaraq dörd oxlu lokomotiv kimi istifadə edilə bilər.
t