Türkçe
HX dizel-elektrikli lokomotif serisi, GE ve EMD ile yapılan işbirliğinin bir sonucudur. 4.660 KW'lık lokomotifler, yük trafiğine yönelik yüksek çekiş gücü kapasitesine sahiptir.
Ürün Detayları
ÜRÜN DETAYLAR
CRRC kendi fikri mülkiyetine dayalı olarak çok çeşitli demiryolu yük ve yolcu dizel lokomotifleri tasarlar ve üretir. Esnek ve ekonomik olan bu lokomotifler, üretimde onlarca yıllık deneyim ve uzmanlığı bünyesinde barındırıyor. Kanıtlanmış tasarım ve mühendislik standartlarına dayanarak, bireysel müşteri ihtiyaçlarına göre kolayca uyarlanabilirler. CRRC, dünyada türünün en güçlüsü olan 4.660 kW'lık dizel lokomotifler üretiyor.
Dört zamanlı turboşarjlı dizel motora ve AC/DC şanzımana sahip DF dizel-elektrikli lokomotif serisi, hem yolcu hem de yük trafiği için ana hat lokomotiflerinin ana türleridir. Makaralı rulmanlara sahip üç dingilli bojiler üzerinde çalışırlar. Çekiş motorları, içi boş mil ucu tahrikiyle tamamen askıya alınmıştır.
DF4D ve DF8B modelleri ağır hizmet yük trenleri için, DF4D, DF10F ve DF11 modelleri yüksek hızlı yolcu hizmetleri için ve DF5 ve DF7 modelleri manevra çalışmaları için tasarlanmıştır. Model DF4DJ, AC çekiş ekipmanı ve IGBT dönüştürücülerle donatılmıştır.
GK dizel lokomotif serisi manevra ve endüstriyel uygulamalar için tasarlanmıştır ve birçoğu hidrolik şanzımana sahiptir ve dar virajlara uyacak şekilde BB konfigürasyonuna sahiptir.
CK serisi dizel lokomotifler Çin dışındaki pazarlar için tasarlanmıştır ve daha düşük aks yüküne sahiptir. Örnek; Angola, Arjantin, Avustralya, Brezilya, Kongo (B), Kongo (K), Küba, Estonya, Etiyopya, Hindistan, İran, Irak, Kazakistan, Liberya, Libya'nın dar hatlı veya geniş hatlı demiryollarındaki operasyondur. , Malezya, Moğolistan, Myanmar, Yeni Zelanda, Kore, Nijerya, Pakistan, Suudi Arabistan, Sierra Leone, Tanzanya, Türkiye, Özbekistan ve Vietnam.
ilgili ürünler
1985 yılında Datong Locomotive Works, elektrikli lokomotiflerin Çin demiryolu lokomotifi ve demiryolu taşıtları endüstrisinin gelecekte önemli gelişme yönü olduğunu fark etti ve "Nanzhu (Zhuzhou Elektrikli Lokomotif İşleri) ve Datong Lokomotif İşleri" üretim planı fikrini ortaya koydu.
Shaoshan Tip 3 elektrikli lokomotif, ülkemin ikinci nesil 6 dingilli yolcu ve kargo lokomotifidir. Lokomotif, köprü tipi tam dalga doğrultmayı benimser ve tristör faz kontrollü düzgün voltaj regülasyonunu gerçekleştirir. Lokomotif, tek fazlı AC 25kV 50Hz voltaj sistemini benimser ve maksimum 100 km/saat çalışma hızına sahiptir.
SS3B sabit ağır hizmet tipi elektrikli lokomotif, 12 dingilli bir yük elektrikli lokomotifidir. Bir kuplör ve bir ön cam ile birbirine bağlanan iki özdeş 6 akslı lokomotiften oluşur. İki bölüm elektrik sistemi yüksek voltaj konnektörleri, kontrol kabloları ve ağ korumasıyla donatılmıştır. Hat ve hava sistemi kontrol kanalları. Aracın tamamı herhangi bir kabinden senkronize olarak kontrol edilebilir. Lokomotif, tek fazlı güç frekans sistemini, 25kV voltajı, AC-DC iletimini benimser ve lokomotifin maksimum çalışma hızı 100 km/saattir.
Shaoshan 4 geliştirilmiş elektrikli lokomotif, 8 dingilli bir yük lokomotifidir. Lokomotif, bir kuplör ve bir ön cam ile birbirine bağlanan iki özdeş dört dingilli lokomotiften oluşur. İki atölyede elektrik sistemi için yüksek gerilim konnektörleri, yeniden bağlantı kontrol kabloları ve havalı fren sistemi kontrol kanalları bulunuyor. Araçlardan herhangi birinin sürücü kabininden aracın tamamı senkronize olarak kontrol edilebilmektedir. İki lokomotif ayrıca ayrılarak bağımsız olarak dört dingilli bir lokomotif olarak da kullanılabilir.