Nederlands
De HX-reeks dieselelektrische locomotieven is het resultaat van de samenwerking met GE en EMD. De 4.660 kW sterke locomotieven beschikken over een hoog trekvermogen voor het vrachtverkeer.
Productdetails
PRODUCT DETAILS
CRRC ontwerpt en produceert een breed scala aan diesellocomotieven voor goederen- en passagiersvervoer per spoor, op basis van zijn eigen intellectuele eigendom. Deze locomotieven zijn flexibel en zuinig en belichamen tientallen jaren ervaring en expertise in de productie. Op basis van beproefde ontwerp- en technische normen kunnen ze eenvoudig worden aangepast aan de individuele behoeften van de klant. CRRC produceert diesellocomotieven van 4.660 kW, de krachtigste in zijn soort ter wereld.
De DF-reeks dieselelektrische locomotieven, met een viertaktdieselmotor met turbocompressor en AC/DC-transmissie, zijn de belangrijkste typen hoofdlijnlocomotieven voor zowel passagiers- als vrachtvervoer. Ze rijden op drieassige draaistellen met rollagers. De tractiemotoren zijn volledig geveerd met holle as-aandrijving.
De modellen DF4D en DF8B zijn ontworpen voor zware goederentreinen, de modellen DF4D, DF10F en DF11 voor hogesnelheidspassagiersvervoer, en de modellen DF5 en DF7 voor rangeerwerk. Model DF4DJ is uitgerust met AC-tractieapparatuur en IGBT-converters.
De GK-serie diesellocomotieven is bedoeld voor rangeer- en industriële toepassingen, en veel ervan hebben een hydraulische transmissie en een BB-configuratie voor krappe bochten.
De diesellocomotieven uit de CK-serie zijn ontworpen voor andere markten dan China en hebben een lagere aslast. Een voorbeeld is het gebruik op de smalspoor- of breedspoorlijnen van Angola, Argentinië, Australië, Brazilië, Congo (B), Congo (K), Cuba, Estland, Ethiopië, India, Iran, Irak, Kazachstan, Liberia, Libië , Maleisië, Mongolië, Myanmar, Nieuw-Zeeland, Korea, Nigeria, Pakistan, Saoedi-Arabië, Sierra Leone, Tanzania, Turkije, Oezbekistan en Vietnam.
gerelateerde producten
In 1985 realiseerde Datong Locomotive Works zich dat elektrische locomotieven de belangrijke ontwikkelingsrichting zouden zijn van de Chinese spoorweglocomotief- en rollend materieelindustrie in de toekomst, en bracht het idee voor de productie-indeling naar voren van "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) en Datong Locomotive Works".
De Shaoshan Type 3 elektrische locomotief is de tweede generatie 6-assige passagiers- en vrachtlocomotief van mijn land. De locomotief maakt gebruik van dubbelfasige gelijkrichting van het brugtype en realiseert een thyristor-fasegestuurde, soepele spanningsregeling. De locomotief maakt gebruik van een eenfasig AC 25kV 50Hz-spanningssysteem en heeft een maximale bedrijfssnelheid van 100 km/u.
De vaste elektrische locomotief voor zwaar gebruik SS3B is een 12-assige elektrische goederenlocomotief. Het bestaat uit twee identieke 6-assige locomotieven die met elkaar zijn verbonden door een koppeling en een windscherm. De twee secties zijn uitgerust met hoogspanningsconnectoren voor het elektrische systeem, besturingskabels en netwerkafscherming. Regelkanalen voor lijn- en luchtsysteem. Het gehele voertuig kan vanuit elke cabine synchroon worden bestuurd. De locomotief maakt gebruik van eenfasig stroomfrequentiesysteem, een spanning van 25 kV, AC-DC-transmissie en de maximale bedrijfssnelheid van de locomotief is 100 km/u.
Shaoshan 4 verbeterde elektrische locomotief is een 8-assige goederenlocomotief. De locomotief bestaat uit twee identieke vierassige locomotieven, verbonden door een koppeling en een windscherm. De twee werkplaatsen zijn uitgerust met hoogspanningsconnectoren voor het elektrische systeem, heraansluitkabels en bedieningskanalen voor het luchtremsysteem. Het gehele voertuig kan synchroon worden bestuurd vanuit de bestuurderscabine van een van de voertuigen. De twee locomotieven kunnen ook worden gescheiden en onafhankelijk als vierassige locomotief worden gebruikt.