Frysk
It HX-berik fan diesel-elektryske lokomotiven is in resultaat fan gearwurking mei GE en EMD. De 4,660 KW lokomotiven hawwe hege trekkrêftmooglikheid foar frachtferkear.
Produkt Details
PRODUKT DETAILS
CRRC ûntwerpt en produsearret in breed oanbod fan spoarfracht- en passazjiersdiesellokomotiven basearre op har eigen yntellektueel eigendom. Fleksibel en ekonomysk, dizze lokomotiven ferbyldzje tsientallen jierren ûnderfining en ekspertize yn fabrikaazje. Op grûn fan bewezen ûntwerp- en technyknoarmen kinne se maklik wurde oanpast oan yndividuele klantferletten. CRRC produsearret 4.660 kW diesellokomotieven, de machtichste yn syn soarte yn 'e wrâld.
It DF-berik fan diesel-elektryske lokomotyfen, mei in fjouwertakt turbocharged dieselmotor en AC/DC-oerdracht, binne de haadtypen fan haadline-lokomotyfen foar sawol passazjiers- as frachtferkear. Se rinne op trije-assige draaistellen mei rollagers. De traksjemotoren binne folslein ophongen mei holle as quill-drive.
Modellen DF4D en DF8B binne ûntworpen foar swiere frachttreinen, modellen DF4D, DF10F en DF11 foar hege snelheid passazjierstsjinst, en modellen DF5 en DF7 foar rangeerwurk. Model DF4DJ is foarsjoen fan AC traksje apparatuer en IGBT converters.
It GK-berik fan diesellokomotiven is bedoeld foar shunting en yndustriële tapassingen, en in protte fan harren hawwe hydraulyske oerdracht en hawwe in BB-konfiguraasje om te passen by strakke bochten.
De CK-searje fan diesellokomotiven binne ûntworpen foar oare merken dan Sina en hawwe in legere aslast. Foarbyld is de operaasje op de smel- of breedspoarwegen fan Angola, Argentynje, Austraalje, Brazylje, Kongo (B), Kongo (K), Kuba, Estlân, Etioopje, Yndia, Iran, Irak, Kazachstan, Libië, Libië , Maleizje, Mongoalje, Myanmar, Nij-Seelân, Korea, Nigearia, Pakistan, Saûdy-Araabje, Sierra Leöane, Tanzania, Turkije, Oezbekistan en Fietnam.
relatearre produkten
Yn 1985, Datong Locomotive Works realisearre dat elektryske lokomotiven wiene de wichtige ûntwikkeling rjochting fan Sina spoarwegen lokomotyf en rôljend materieel yndustry yn 'e takomst, en sette nei foaren it produksje layout idee fan "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) en Datong Locomotive Works".
Shaoshan Type 3 elektryske lokomotyf is de twadde generaasje 6-assige passazjiers- en frachtlokomotyf fan myn lân. De lokomotyf oannimt brêge-type folwelle-rjuchtrjochting en realisearret thyristor-fase-kontroleare glêde spanningsregeling. De lokomotyf oannimt ienfaze AC 25kV 50Hz spanningssysteem en hat in maksimale bestjoeringssnelheid fan 100km / h.
De SS3B fêste swiere elektryske lokomotyf is in 12-assige elektryske frachtlokomotyf. It bestiet út twa identike 6-assige lokomotiven dy't ferbûn binne troch in koppeling en in foarrút. De twa seksjes binne foarsjoen fan heechspanningsferbiningen foar elektryske systeem, kontrôlekabels en netwurkskerming. Line en lucht systeem kontrôle kanalen. It heule auto kin synchroan wurde regele fanút elke cabine. De lokomotyf nimt ienfasige krêftfrekwinsjesysteem oan, spanning 25kV, AC-DC-oerdracht, en de maksimale bestjoeringssnelheid fan 'e lokomotyf is 100km / h.
Shaoshan 4 ferbettere elektryske lokomotyf is in 8-assige frachtlokomotyf. De lokomotyf bestiet út twa identike fjouwer-assige lokomotyfen dy't ferbûn binne troch in koppeling en in foarrút. De twa workshops binne foarsjoen fan hege-spanning Anschlüsse foar it elektryske systeem, reconnection kontrôle kabels en lucht rem systeem kontrôle kanalen. It heule auto kin synchroon wurde regele fanút de sjauffeurscabine fan ien fan 'e auto's. De twa lokomotyfen kinne ek skieden wurde en selsstannich brûkt wurde as in fjouwer-assige lokomotyf.