български
Гамата HX от дизелово-електрически локомотиви е резултат от сътрудничеството с GE и EMD. Локомотивите с мощност 4660 KW се отличават с висока теглителна мощност за товарен трафик.
информация за продукта
ПРОДУКТ ПОДРОБНОСТИ
CRRC проектира и произвежда широка гама железопътни товарни и пътнически дизелови локомотиви въз основа на собствената си интелектуална собственост. Гъвкави и икономични, тези локомотиви въплъщават десетилетия опит и експертиза в производството. Въз основа на доказан дизайн и инженерни стандарти, те могат лесно да бъдат пригодени към индивидуалните нужди на клиента. CRRC произвежда 4660 kW дизелови локомотиви, най-мощните от този вид в света.
Гамата DF от дизелово-електрически локомотиви, с четиритактов дизелов двигател с турбокомпресор и трансмисия AC/DC, са основните типове магистрални локомотиви както за пътнически, така и за товарен трафик. Движат се на триосни талиги с ролкови лагери. Тяговите двигатели са напълно окачени със задвижване с перо с кух вал.
Моделите DF4D и DF8B са предназначени за тежкотоварни товарни влакове, моделите DF4D, DF10F и DF11 за високоскоростно обслужване на пътници, а моделите DF5 и DF7 за маневрена работа. Модел DF4DJ е оборудван с AC тягово оборудване и IGBT преобразуватели.
Гамата дизелови локомотиви GK са предназначени за маневрени и индустриални приложения и много от тях имат хидравлична трансмисия и имат конфигурация BB, за да отговарят на тесни криви.
Серията дизелови локомотиви CK са предназначени за пазари, различни от Китай, и имат по-ниско натоварване на ос. Пример за това е експлоатацията на теснолинейните или широколинейките на Ангола, Аржентина, Австралия, Бразилия, Конго (B), Конго (K), Куба, Естония, Етиопия, Индия, Иран, Ирак, Казахстан, Либерия, Либия , Малайзия, Монголия, Мианмар, Нова Зеландия, Корея, Нигерия, Пакистан, Саудитска Арабия, Сиера Леоне, Танзания, Турция, Узбекистан и Виетнам.
Свързани продукти
През 1985 г. Datong Locomotive Works осъзнава, че електрическите локомотиви са важната посока за развитие на китайската железопътна индустрия за локомотиви и подвижен състав в бъдеще и представя идеята за производствено оформление на "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) и Datong Locomotive Works".
Електрическият локомотив Shaoshan Type 3 е второ поколение 6-осен пътнически и товарен локомотив в моята страна. Локомотивът използва пълновълново изправяне от мостов тип и реализира тиристорно фазово контролирано плавно регулиране на напрежението. Локомотивът използва еднофазна система с напрежение AC 25 kV 50 Hz и има максимална работна скорост от 100 km/h.
Фиксираният тежкотоварен електрически локомотив SS3B е 12-осен товарен електрически локомотив. Състои се от два еднакви 6-осни локомотива, свързани чрез съединител и предно стъкло. Двете секции са оборудвани с високоволтови съединители на електрическата система, контролни кабели и мрежова екранировка. Тръбопроводи и канали за управление на въздушната система. Цялото превозно средство може да се управлява синхронно от всяка кабина. Локомотивът използва еднофазна честотна система, напрежение 25 kV, AC-DC предаване, а максималната работна скорост на локомотива е 100 km/h.
Подобреният електрически локомотив Shaoshan 4 е 8-осен товарен локомотив. Локомотивът се състои от два еднакви четириосни локомотива, свързани чрез съединител и предно стъкло. Двата цеха са оборудвани с високоволтови конектори за електрическата система, контролни кабели за повторно свързване и канали за управление на въздушната спирачна система. Цялото превозно средство може да се управлява синхронно от кабината на водача на всяко от превозните средства. Двата локомотива могат да се разделят и да се използват самостоятелно като четириосен локомотив.