українська
Електровоз Шаошань типу 3 є другим поколінням 6-вісного пасажирсько-вантажного локомотива моєї країни. Локомотив використовує повнохвильове випрямлення мостового типу та реалізує плавне регулювання напруги з тиристорним фазовим керуванням. Локомотив використовує однофазну систему напруги змінного струму 25 кВ 50 Гц і має максимальну робочу швидкість 100 км/год.
Деталі продукту
2. Візок використовує нерівну колісну базу, тяговий пристрій із плоскою рульовою тягою та еластичну рульову тягу буксової коробки для передачі тягового зусилля, а також має хорошу передачу навантаження на вісь та ефективність проходження кривої.
3. Головна схема приймає нерівний триступеневий напівкерований мостовий випрямляч, що складається з випрямлячів і тиристорів, який має характеристики плавного прискорення, плавний запуск і велике прискорення.
4. Тяговий двигун є послідовним імпульсним тяговим двигуном. Він має електричну компенсацію для передачі навантаження на вісь та пристрої захисту від холостого ходу та ковзання для покращення характеристик зчеплення локомотива.
5. Гальмівна система використовує електропневматичне гальмо DK-1 і оснащена осушувачем повітря, що значно покращує якість джерела повітря повітряної системи.
6. Схема керування приймає електронне керування, а електронна шафа керування приймає дизайн SMT і має функції виявлення стану та захисту від несправностей.
| Поточна система | Змінний струм 25 кВ 50 Гц |
| калібр | 1435 мм |
| тип вала | C o-Co |
| Навантаження на вісь | 23т |
| Споряджена маса локомотива |
126 |
| Безперервна потужність | 4800 кВт |
| Максимальна швидкість роботи | 100 км/год |
| Локомотив підтримує швидкість | 48 км/год |
| Стійке зчеплення | 316,7 кН |
| Початкова тяга | 490кН |
| Метод електричного гальмування | Резистор зворотного зв'язку гальмівний |
| максимальне гальмівне зусилля | 302,1 кН |
Супутні товари
У 1985 році Датунський локомотивний завод зрозумів, що електровози є важливим напрямком розвитку китайської локомотивної промисловості та рухомого складу в майбутньому, і висунув ідею планування виробництва «Наньчжу (Чжучжоуський електровозобудівний завод) і Датунський локомотивний завод».
Електровоз Шаошань типу 3 є другим поколінням 6-вісного пасажирсько-вантажного локомотива моєї країни. Локомотив використовує повнохвильове випрямлення мостового типу та реалізує плавне регулювання напруги з тиристорним фазовим керуванням. Локомотив використовує однофазну систему напруги змінного струму 25 кВ 50 Гц і має максимальну робочу швидкість 100 км/год.
Стаціонарний електровоз великої вантажопідйомності SS3B — 12-вісний вантажний електровоз. Він складається з двох однакових 6-вісних локомотивів, з’єднаних між собою зчіпкою та лобовим склом. Дві секції оснащені високовольтними з’єднувачами електричної системи, кабелями керування та мережевим екрануванням. Повітроводи керування магістральними та повітряними системами. Усім транспортним засобом можна керувати синхронно з будь-якої кабіни. Локомотив використовує однофазну систему частоти живлення, напругу 25 кВ, передачу змінного та постійного струму, а максимальна робоча швидкість локомотива становить 100 км/год.
Шаошань 4 покращений електровоз — 8-вісний вантажний локомотив. Локомотив складається з двох однакових чотиривісних локомотивів, з’єднаних між собою зчіпкою та лобовим склом. Дві майстерні обладнані високовольтними з’єднувачами для електричної системи, кабелями керування повторним підключенням і каналами керування пневматичними гальмівними системами. Усім транспортним засобом можна синхронно керувати з кабіни водія будь-якого з транспортних засобів. Два локомотива також можна розділити та використовувати окремо як чотиривісний локомотив.
t