Tagalog
Ang Shaoshan Type 3 electric locomotive ay ang ikalawang henerasyon ng 6-axle na pasahero at cargo na lokomotibo ng aking bansa. Ang lokomotibo ay gumagamit ng bridge-type na full-wave rectification at napagtanto ang thyristor phase-controlled smooth voltage regulation. Ang lokomotibo ay gumagamit ng single-phase AC 25kV 50Hz na sistema ng boltahe at may pinakamataas na bilis ng pagpapatakbo na 100km/h.
detalye ng Produkto
2. Ang bogie ay gumagamit ng hindi pantay na wheelbase, flat tie rod traction device at elastic axle box tie rod upang magpadala ng traction force, at may mahusay na axle load transfer at curve passing performance.
3. Ang pangunahing circuit ay gumagamit ng hindi pantay na tatlong yugto na semi-controlled na bridge rectifier na binubuo ng mga rectifier at thyristors, na may mga katangian ng stepless acceleration, maayos na pagsisimula, at malaking acceleration.
4. Ang traction motor ay isang series pulse flow traction motor. Mayroon itong electrical compensation para sa paglipat ng axle load at idling at sliding protection device upang mapabuti ang mga katangian ng locomotive adhesion.
5. Ang sistema ng pagpepreno ay gumagamit ng DK-1 electro-pneumatic brake at nilagyan ng air dryer, na lubos na nagpapabuti sa kalidad ng air source ng air system.
6. Ang control circuit ay gumagamit ng electronic control, at ang electronic control cabinet ay gumagamit ng SMT na disenyo at may status detection at fault protection functions.
| Kasalukuyang sistema | AC 25kV 50Hz |
| panukat | 1435mm |
| uri ng baras | C o-Co |
| Axle load | 23t |
| Timbang ng lokomotibo |
126 |
| Patuloy na kapangyarihan | 4800kW |
| Pinakamataas na bilis ng pagpapatakbo | 100km/h |
| Ang bilis ng lokomotibo | 48km/h |
| Patuloy na traksyon | 316.7kN |
| Pagsisimula ng traksyon | 490kN |
| Paraan ng electric braking | Feedback risistor braking |
| maximum na puwersa ng pagpepreno | 302.1kN |
Kaugnay na Mga Produkto
Noong 1985, napagtanto ng Datong Locomotive Works na ang mga de-koryenteng tren ay ang mahalagang direksyon ng pag-unlad ng tren ng tren at industriya ng rolling stock ng Tsina sa hinaharap, at iniharap ang ideya sa layout ng produksyon ng "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) at Datong Locomotive Works".
Ang Shaoshan Type 3 electric locomotive ay ang ikalawang henerasyon ng 6-axle na pasahero at cargo na lokomotibo ng aking bansa. Ang lokomotibo ay gumagamit ng bridge-type na full-wave rectification at napagtanto ang thyristor phase-controlled smooth voltage regulation. Ang lokomotibo ay gumagamit ng single-phase AC 25kV 50Hz na sistema ng boltahe at may pinakamataas na bilis ng pagpapatakbo na 100km/h.
Ang SS3B fixed heavy-duty electric locomotive ay isang 12-axle freight electric locomotive. Binubuo ito ng dalawang magkaparehong 6-axle na lokomotibo na konektado ng isang coupler at isang windshield. Ang dalawang seksyon ay nilagyan ng mga de-koryenteng sistema ng mataas na boltahe na konektor, mga control cable, at network shielding. Linya at air system control ducts. Ang buong sasakyan ay maaaring kontrolin nang sabay-sabay mula sa anumang taksi. Ang lokomotibo ay gumagamit ng single-phase power frequency system, boltahe 25kV, AC-DC transmission, at ang maximum na bilis ng pagpapatakbo ng lokomotibo ay 100km/h.
Ang Shaoshan 4 na pinahusay na electric locomotive ay isang 8-axle freight locomotive. Ang lokomotibo ay binubuo ng dalawang magkaparehong apat na ehe na lokomotibo na konektado ng isang coupler at isang windshield. Ang dalawang workshop ay nilagyan ng high-voltage connectors para sa electrical system, reconnection control cables at air brake system control ducts. Ang buong sasakyan ay maaaring sabay na kontrolin mula sa driver's cab ng alinman sa mga sasakyan. Ang dalawang lokomotibo ay maaari ding paghiwalayin at gamitin nang nakapag-iisa bilang isang four-axle na lokomotibo.
t