แบบไทย
หัวรถจักรไฟฟ้า Shaoshan Type 3 เป็นรถจักร 6 เพลารุ่นที่สองในประเทศของฉัน หัวรถจักรใช้ระบบเรียงกระแสแบบเต็มคลื่นแบบบริดจ์และใช้การควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ราบรื่นที่ควบคุมเฟสของไทริสเตอร์ หัวรถจักรใช้ระบบแรงดันไฟฟ้า AC เฟสเดียว 25kV 50Hz และมีความเร็วในการทำงานสูงสุด 100 กม./ชม.
รายละเอียดสินค้า
2. โบกี้ใช้ฐานล้อที่ไม่เท่ากัน อุปกรณ์ลากคันผูกแบบแบน และคันผูกกล่องเพลาแบบยืดหยุ่นเพื่อส่งแรงฉุด และมีการถ่ายโอนโหลดเพลาที่ดีและประสิทธิภาพการผ่านโค้งที่ดี
3. วงจรหลักใช้วงจรเรียงกระแสสะพานกึ่งควบคุมสามขั้นตอนที่ไม่เท่ากันซึ่งประกอบด้วยวงจรเรียงกระแสและไทริสเตอร์ซึ่งมีลักษณะการเร่งความเร็วแบบไม่มีขั้นตอน การเริ่มต้นที่ราบรื่น และการเร่งความเร็วขนาดใหญ่
4. มอเตอร์ฉุดเป็นมอเตอร์ฉุดไหลแบบพัลส์ซีรีย์ มีการชดเชยทางไฟฟ้าสำหรับการถ่ายโอนน้ำหนักบรรทุกของเพลาและอุปกรณ์ป้องกันการไม่ทำงานและการเลื่อนเพื่อปรับปรุงลักษณะการยึดเกาะของหัวรถจักร
5. ระบบเบรกใช้เบรกอิเล็กโทรนิวแมติก DK-1 และติดตั้งเครื่องทำลมแห้ง ซึ่งช่วยปรับปรุงคุณภาพของแหล่งอากาศของระบบอากาศได้อย่างมาก
6. วงจรควบคุมใช้การควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ และตู้ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ใช้การออกแบบ SMT และมีฟังก์ชันการตรวจจับสถานะและป้องกันข้อผิดพลาด
| ระบบปัจจุบัน | กระแสสลับ 25kV 50Hz |
| วัด | 1435มม |
| ประเภทเพลา | ซี โอ-โค |
| โหลดเพลา | 23ต |
| น้ำหนักลดหัวรถจักร |
126 |
| พลังอย่างต่อเนื่อง | 4800กิโลวัตต์ |
| ความเร็วในการทำงานสูงสุด | 100 กม./ชม |
| หัวรถจักรมีความเร็วคงที่ | 48 กม./ชม |
| แรงฉุดอย่างต่อเนื่อง | 316.7kN |
| กำลังเริ่มแรงฉุด | 490kN |
| วิธีการเบรกด้วยไฟฟ้า | เบรกตัวต้านทานป้อนกลับ |
| แรงเบรกสูงสุด | 302.1kN |
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
ในปี 1985 Datong Locomotive Works ตระหนักว่าหัวรถจักรไฟฟ้าเป็นทิศทางการพัฒนาที่สำคัญของหัวรถจักรรถไฟและอุตสาหกรรมรถจักรของจีนในอนาคต และหยิบยกแนวคิดเค้าโครงการผลิตของ "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) และ Datong Locomotive Works"
หัวรถจักรไฟฟ้า Shaoshan Type 3 เป็นรถจักร 6 เพลารุ่นที่สองในประเทศของฉัน หัวรถจักรใช้ระบบเรียงกระแสแบบเต็มคลื่นแบบบริดจ์และใช้การควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ราบรื่นที่ควบคุมเฟสของไทริสเตอร์ หัวรถจักรใช้ระบบแรงดันไฟฟ้า AC เฟสเดียว 25kV 50Hz และมีความเร็วในการทำงานสูงสุด 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าสำหรับงานหนักแบบยึดติด SS3B เป็นหัวรถจักรไฟฟ้าบรรทุกสินค้าแบบ 12 เพลา ประกอบด้วยตู้รถไฟ 6 เพลาที่เหมือนกันสองตู้เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ ทั้งสองส่วนมีการติดตั้งขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูง สายควบคุม และแผงป้องกันเครือข่าย ท่อควบคุมระบบสายและอากาศ สามารถควบคุมยานพาหนะทั้งหมดได้พร้อมกันจากห้องโดยสารใดก็ได้ หัวรถจักรใช้ระบบความถี่ไฟฟ้าเฟสเดียว แรงดันไฟฟ้า 25kV ระบบส่งกำลัง AC-DC และความเร็วสูงสุดของหัวรถจักรคือ 100 กม./ชม.
หัวรถจักรไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง Shaoshan 4 เป็นหัวรถจักรขนส่งสินค้า 8 เพลา หัวรถจักรประกอบด้วยตู้รถไฟสี่เพลาที่เหมือนกันสองตู้ที่เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อและกระจกหน้ารถ โรงงานทั้งสองแห่งมีขั้วต่อไฟฟ้าแรงสูงสำหรับระบบไฟฟ้า สายเคเบิลควบคุมการเชื่อมต่อใหม่ และท่อควบคุมระบบเบรกลม ยานพาหนะทั้งหมดสามารถควบคุมได้พร้อมกันจากห้องคนขับของยานพาหนะคันใดคันหนึ่ง ตู้รถไฟทั้งสองตู้ยังสามารถแยกออกจากกันและใช้เป็นหัวรถจักรสี่เพลาแยกกันได้
t