தமிழ்
கிராஃபைட் மின்முனைகள் பெட்ரோலியம் கோக் மற்றும் ஊசி கோக் ஆகியவற்றை மொத்தமாகவும், நிலக்கரி சுருதியை பைண்டராகவும் பயன்படுத்தி, கணக்கிடுதல், அழுத்துதல், வறுத்தல், செறிவூட்டல், கிராஃபிடைசேஷன் மற்றும் இயந்திர செயலாக்கம் உள்ளிட்ட தொடர்ச்சியான செயல்முறைகள் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன.
தயாரிப்பு விவரங்கள்
தயாரிப்பு விவரங்கள்
கிராஃபைட் மின்முனையானது மின்சார உலை எஃகு தயாரிப்பதற்கான ஒரு முக்கியமான உயர் வெப்பநிலை கடத்தும் பொருளாகும். கிராஃபைட் மின்முனையின் மூலம் மின்சார உலைக்குள் மின்சார ஆற்றல் உள்ளீடு செய்யப்படுகிறது, மேலும் மின்முனையின் முனைக்கும் மின்சுமைக்கும் இடையே உள்ள வில் மூலம் உருவாகும் அதிக வெப்பநிலையானது எஃகு தயாரிப்பிற்கான கட்டணத்தை உருகுவதற்கு வெப்ப மூலமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. விவரக்குறிப்புகள் 300 முதல் 800 மிமீ விட்டம் மற்றும் 1.8 மீ, 2.1 மீ, 2.4 மீ மற்றும் 2.7 மீ நீளம் கொண்டவை.




உற்பத்தி செயல்முறையானது 1350 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் பெட்ரோலியம் கோக்கைக் கால்சின் செய்வதாகும். இதன் விளைவாக சுண்ணாம்பு செய்யப்பட்ட கோக் நசுக்கப்பட்டு, அரைத்து, திரையிடப்பட்டு, மோல்டிங்கிற்குத் தேவையான மொத்த மற்றும் பொடியை உருவாக்குகிறது. ஊசி கோக் மற்றும் தூள் மோல்டிங்கிற்கான சிறப்பு தொழில்நுட்ப சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி செயலாக்கப்படுகின்றன. calcined coke வெவ்வேறு துகள் அளவுகள், வெவ்வேறு விகிதாச்சாரங்கள் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலை மற்றும் நேரம் படி kneader உள்ள பைண்டர் நிலக்கீல் ஒரு குறிப்பிட்ட விகிதத்தில் கலக்கப்படுகிறது.
பிசைந்த பிறகு, கார்பன் பேஸ்ட் கன்வேயர் பெல்ட் மூலம் மோல்டிங் பிரஸ் மெட்டீரியல் சேம்பருக்கு அனுப்பப்பட்டு, மோல்டிங் கருவியால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிளாஸ்டிக் சிதைவு வெளிப்புற சக்தியின் கீழ் நிகழ்கிறது, இறுதியில் ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவம், அளவு, அடர்த்தி மற்றும் வலிமையுடன் எலக்ட்ரோடு பச்சை உடல் (அல்லது பச்சை தயாரிப்பு) உருவாகிறது. அதிக இயந்திர வலிமை, குறைந்த எதிர்ப்புத் திறன், சிறந்த வெப்ப நிலைப்புத்தன்மை மற்றும் இரசாயன நிலைப்புத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கொண்ட ஒரு தயாரிப்பை உருவாக்க, பச்சை உடலில் உள்ள நிலக்கரி சுருதியை கார்பனேற்ற 1300 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் உயர் வெப்பநிலை வெப்ப சிகிச்சைக்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட வெப்ப உலையில் பச்சை தயாரிப்பு வைக்கப்படுகிறது.
கார்பன் தயாரிப்புகளுக்கு, வறுத்தெடுப்பது கார்பன் பொருட்களின் உற்பத்தியில் முக்கிய செயல்முறைகளில் ஒன்றாகும். வறுக்கும் உற்பத்தி சுழற்சி நீண்டது (முதல் வறுத்தலுக்கு 22-30 நாட்கள், உலை வகையைப் பொறுத்து இரண்டாவது வறுத்தலுக்கு 5-20 நாட்கள்), மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு அதிகமாக உள்ளது. அதன் பிறகு, கார்பன் பொருள் ஒரு அழுத்தக் கப்பலில் வைக்கப்பட்டு, திரவ செறிவூட்டல் முகவர் நிலக்கீல் மூழ்கி, 360-400 ° C மற்றும் 1.5-1.8MPa அழுத்தத்தின் கீழ் உற்பத்தியின் மின் துளைகளில் ஊடுருவி, தொகுதி அடர்த்தியை அதிகரிக்கச் செய்கிறது. மற்றும் உற்பத்தியின் இயந்திர வலிமை, மற்றும் உற்பத்தியின் கடத்துத்திறன் மற்றும் கடத்துத்திறனை மேம்படுத்துதல். வெப்ப கடத்தி.
வறுத்த தயாரிப்பு செறிவூட்டப்பட்ட பிறகு, வறுத்த பொருளின் துளைகளில் மூழ்கியிருக்கும் சுருதியை கார்பனேற்றம் செய்ய மீண்டும் வறுக்கப்படுகிறது. கார்பன் உற்பத்தியை 2800°Cக்கு மேல் சூடாக்க, உயர் வெப்பநிலை மின்சார உலையில் வறுத்த பொருளில் ஒரு பாதுகாப்பு ஊடகத்தைச் சேர்த்து, மின் கடத்துத்திறன், வெப்ப கடத்துத்திறன் ஆகியவற்றை மேம்படுத்த, உருவமற்ற டர்போஸ்ட்ரேடிக் கார்பனை முப்பரிமாண வரிசைப்படுத்தப்பட்ட கிராஃபைட் படிக அமைப்பாக மாற்றவும். மற்றும் கார்பன் பொருளின் வெப்ப எதிர்ப்பு. அதிர்வு செயல்திறன் மற்றும் இரசாயன நிலைத்தன்மை ஆகியவை கார்பன் பொருளின் தூய்மையை மேம்படுத்துவதற்கு கார்பன் பொருள் உயவு மற்றும் எதிர்ப்பு உடைகள் மற்றும் வெளியேற்ற அசுத்தங்களை உருவாக்குகின்றன. இறுதியாக, தேவையான அளவு, வடிவம், துல்லியம் போன்றவற்றை அடைவதற்கும், பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் எலக்ட்ரோடு உடலை உருவாக்குவதற்கும் வெட்டுதல் செயலாக்கத்தை நாங்கள் நம்புகிறோம்.
எலக்ட்ரோடு மூட்டுகளுக்கு அதிக உடல் அடர்த்தி மற்றும் குறைந்த எதிர்ப்பு தேவைப்படுவதால், செயலாக்க செயல்முறைக்கு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய மூன்று டிப்கள் மற்றும் நான்கு துப்பாக்கி சூடு தேவைப்படுகிறது.
எங்கள் நிறுவனத்தின் தயாரிப்புகள் YB/T4088-2015, YB/T4089-2015, YB/T4090-2015 தரநிலைகளுக்கு இணங்குகின்றன. உற்பத்தி செய்யப்படும் கிராஃபைட் மின்முனைகள் மற்றும் மூட்டுகள் அதிக அளவு அடர்த்தி, அதிக நெகிழ்வு வலிமை, குறைந்த எதிர்ப்பு, நல்ல வெப்ப அதிர்ச்சி எதிர்ப்பு, மேலும் இது வலுவான ஆக்ஸிஜனேற்ற பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தேசிய மற்றும் தொழில்துறை தரங்களை விட உயர்ந்தது. தயாரிப்பு தேசிய கிராஃபைட் தயாரிப்பு தர மேற்பார்வை மற்றும் ஆய்வு மையத்தின் ஆய்வில் தேர்ச்சி பெற்றுள்ளது.
தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்
1985 ஆம் ஆண்டில், டத்தோங் லோகோமோட்டிவ் வொர்க்ஸ், எதிர்காலத்தில் சீனா ரயில்வே என்ஜின் மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக் தொழில்துறையின் முக்கியமான வளர்ச்சி திசையில் மின்சார என்ஜின்கள் இருப்பதை உணர்ந்து, "நஞ்சு (ஜுஜோ எலெக்ட்ரிக் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ்) மற்றும் டடோங் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ்" என்ற உற்பத்தி அமைப்பை முன்வைத்தது.
ஷாவோஷன் வகை 3 மின்சார இன்ஜின் எனது நாட்டின் இரண்டாம் தலைமுறை 6-அச்சு பயணிகள் மற்றும் சரக்கு இன்ஜின் ஆகும். லோகோமோட்டிவ் பிரிட்ஜ்-வகை முழு-அலை திருத்தத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் தைரிஸ்டர் கட்ட-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மென்மையான மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறையை உணர்கிறது. லோகோமோட்டிவ் ஒற்றை-கட்ட AC 25kV 50Hz மின்னழுத்த அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது மற்றும் அதிகபட்ச இயக்க வேகம் 100km/h.
SS3B ஃபிக்ஸட் ஹெவி-டூட்டி எலக்ட்ரிக் லோகோமோட்டிவ் என்பது 12-அச்சு சரக்கு மின்சார இன்ஜின் ஆகும். இது ஒரு கப்ளர் மற்றும் விண்ட்ஷீல்டால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு ஒத்த 6-அச்சு இன்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு பிரிவுகளும் மின்சார அமைப்பு உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகள், கட்டுப்பாட்டு கேபிள்கள் மற்றும் பிணைய பாதுகாப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. வரி மற்றும் காற்று அமைப்பு கட்டுப்பாட்டு குழாய்கள். எந்த வண்டியிலிருந்தும் முழு வாகனத்தையும் ஒத்திசைவாகக் கட்டுப்படுத்த முடியும். லோகோமோட்டிவ் ஒற்றை-கட்ட மின் அதிர்வெண் அமைப்பு, மின்னழுத்தம் 25kV, AC-DC டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் இன்ஜினின் அதிகபட்ச இயக்க வேகம் 100km/h ஆகும்.
Shaoshan 4 மேம்படுத்தப்பட்ட மின்சார இன்ஜின் ஒரு 8-அச்சு சரக்கு இன்ஜின் ஆகும். லோகோமோட்டிவ் ஒரு கப்ளர் மற்றும் விண்ட்ஷீல்டால் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு ஒத்த நான்கு-அச்சு என்ஜின்களைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு பட்டறைகளிலும் மின்சார அமைப்புக்கான உயர் மின்னழுத்த இணைப்பிகள், மறுஇணைப்பு கட்டுப்பாட்டு கேபிள்கள் மற்றும் ஏர் பிரேக் சிஸ்டம் கட்டுப்பாட்டு குழாய்கள் ஆகியவை பொருத்தப்பட்டுள்ளன. எந்தவொரு வாகனத்தின் ஓட்டுநரின் வண்டியிலிருந்தும் முழு வாகனத்தையும் ஒத்திசைவாகக் கட்டுப்படுத்த முடியும். இரண்டு இன்ஜின்களையும் தனித்தனியாக நான்கு-அச்சு இன்ஜினாகப் பிரிக்கலாம்.