Polski
Elektrody grafitowe produkowane są z koksu naftowego i koksu igłowego jako kruszywa oraz paku węglowego jako spoiwa, poprzez szereg procesów obejmujących kalcynację, prasowanie, prażenie, impregnację, grafityzację i obróbkę mechaniczną.
Szczegóły Produktu
Szczegóły Produktu
Elektroda grafitowa jest ważnym materiałem przewodzącym wysokie temperatury do produkcji stali w piecach elektrycznych. Energia elektryczna jest wprowadzana do pieca elektrycznego przez elektrodę grafitową, a wysoka temperatura generowana przez łuk pomiędzy końcem elektrody a wsadem jest wykorzystywana jako źródło ciepła do topienia wsadu do produkcji stali. Specyfikacje obejmują średnicę od 300 do 800 mm i długość 1,8 m, 2,1 m, 2,4 m i 2,7 m.




Proces produkcyjny polega na kalcynowaniu koksu naftowego w temperaturze 1350°C. Powstały kalcynowany koks jest kruszony, mielony i przesiewany w celu wytworzenia kruszywa i proszku potrzebnego do formowania. Koks igłowy i proszek są przetwarzane przy użyciu specjalnej receptury technicznej do formowania. Kalcynowany koks miesza się w ugniatarce z cząsteczkami o różnej wielkości cząstek, różnych proporcjach i określonej proporcji asfaltu wiążącego, w zależności od określonej temperatury i czasu.
Po ugniataniu pasta węglowa kierowana jest poprzez przenośnik taśmowy do komory materiałowej prasy formierskiej i nakładana przez urządzenia formierskie. Odkształcenie plastyczne następuje pod wpływem siły zewnętrznej, ostatecznie tworząc zielony korpus elektrody (lub zielony produkt) o określonym kształcie, rozmiarze, gęstości i wytrzymałości. Surowy produkt umieszcza się w specjalnie zaprojektowanym piecu grzewczym w celu wysokotemperaturowej obróbki cieplnej w temperaturze 1300°C w celu zwęglenia paku węglowego w surówce w celu wytworzenia produktu o wyższej wytrzymałości mechanicznej, niższej rezystywności, lepszej stabilności termicznej i chemicznej.
W przypadku produktów węglowych prażenie jest jednym z głównych procesów wytwarzania produktów węglowych. Cykl produkcyjny prażenia jest długi (22-30 dni dla pierwszego wypalenia, 5-20 dni dla drugiego wypalenia w zależności od rodzaju pieca), a zużycie energii jest wysokie. Następnie materiał węglowy umieszcza się w naczyniu ciśnieniowym, a ciekły środek impregnujący asfalt zanurza się i penetruje w pory elektrody produktu w temperaturze 360-400°C i pod ciśnieniem 1,5-1,8 MPa w celu zwiększenia gęstości objętościowej i wytrzymałość mechaniczną produktu oraz poprawiają przewodność i przewodność produktu. Przewodność cieplna.
Po zaimpregnowaniu wypalonego produktu poddaje się go ponownemu wypaleniu w celu zwęglenia paku zanurzonego w porach wypalonego produktu. Następnie dodaj środek ochronny do prażonego produktu w wysokotemperaturowym piecu elektrycznym, aby ogrzać produkt węglowy do temperatury powyżej 2800°C, przekształcając amorficzny węgiel turbostratyczny w trójwymiarową uporządkowaną strukturę kryształu grafitu, aby poprawić przewodność elektryczną i przewodność cieplną, i odporność cieplną materiału węglowego. Wibracje i stabilność chemiczna sprawiają, że materiał węglowy ma właściwości smarne i przeciwzużyciowe, a także usuwa zanieczyszczenia, poprawiając czystość materiału węglowego. Wreszcie polegamy na obróbce cięcia, aby osiągnąć wymagany rozmiar, kształt, precyzję itp. I wykonać korpus elektrody spełniający wymagania użytkowe.
Ponieważ złącza elektrod wymagają dużej gęstości ciała i niskiej rezystancji, proces przetwarzania wymaga trzech zanurzeń i czterech wypaleń, aby spełnić wymagania.
Produkty naszej firmy są zgodne ze standardami YB/T4088-2015, YB/T4089-2015, YB/T4090-2015. Wytworzone elektrody i złącza grafitowe mają dużą gęstość objętościową, wysoką wytrzymałość na zginanie, niską rezystywność, dobrą odporność na szok termiczny oraz mają silne właściwości utleniające i przewyższają standardy krajowe i branżowe. Wyrób przeszedł pozytywnie kontrolę Krajowego Centrum Nadzoru i Kontroli Jakości Wyrobów Grafitowych.
Produkty powiązane
W 1985 roku Datong Locomotive Works zdało sobie sprawę, że lokomotywy elektryczne są ważnym kierunkiem rozwoju chińskiego przemysłu lokomotyw kolejowych i taboru kolejowego w przyszłości, i przedstawiło pomysł układu produkcyjnego „Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) i Datong Locomotive Works”.
Lokomotywa elektryczna Shaoshan Type 3 to 6-osiowa lokomotywa pasażersko-towarowa drugiej generacji w moim kraju. Lokomotywa wykorzystuje prostownik pełnookresowy typu mostkowego i realizuje płynną regulację napięcia sterowaną tyrystorową fazą. Lokomotywa pracuje w jednofazowym systemie napięcia przemiennego 25 kV 50 Hz i rozwija maksymalną prędkość roboczą 100 km/h.
Stała lokomotywa elektryczna SS3B do dużych obciążeń jest 12-osiową elektryczną lokomotywą towarową. Składa się z dwóch identycznych lokomotyw 6-osiowych połączonych sprzęgiem i przednią szybą. Obie sekcje wyposażone są w złącza wysokiego napięcia instalacji elektrycznej, kable sterujące i ekranowanie sieci. Kanały sterujące linią i systemem powietrznym. Całym pojazdem można sterować synchronicznie z dowolnej kabiny. W lokomotywie zastosowano jednofazowy układ częstotliwości zasilania, napięcie 25 kV, transmisję AC-DC, a maksymalna prędkość eksploatacyjna lokomotywy wynosi 100 km/h.
Ulepszona lokomotywa elektryczna Shaoshan 4 to 8-osiowa lokomotywa towarowa. Lokomotywa składa się z dwóch identycznych lokomotyw czteroosiowych połączonych sprzęgiem i przednią szybą. Obydwa warsztaty wyposażone są w złącza wysokiego napięcia do instalacji elektrycznej, przewody sterujące rozłączeniem i przewody sterujące układu hamulcowego. Cały pojazd może być synchronicznie sterowany z kabiny kierowcy dowolnego pojazdu. Obie lokomotywy można również rozdzielić i używać niezależnie jako lokomotywę czteroosiową.