lietuvių
Grafito elektrodai gaminami naudojant naftos koksą ir adatinį koksą kaip užpildą ir anglies pikį kaip rišiklį, taikant įvairius procesus, įskaitant deginimą, presavimą, skrudinimą, impregnavimą, grafitizavimą ir mechaninį apdorojimą.
Produkto Aprašymas
Produkto Aprašymas
Grafito elektrodas yra svarbi aukštai temperatūrai laidži medžiaga elektrinių krosnių plieno gamybai. Elektros energija į elektrinę krosnį įvedama per grafito elektrodą, o aukšta temperatūra, kurią sukuria lankas tarp elektrodo galo ir krūvio, naudojama kaip šilumos šaltinis plieno gamybos įkrovai ištirpdyti. Specifikacijos svyruoja nuo 300 iki 800 mm skersmens ir 1,8 m, 2,1 m, 2,4 m ir 2,7 m ilgio.




Gamybos procesas yra kaitinti naftos koksą 1350 °C temperatūroje. Gautas degtas koksas susmulkinamas, sumalamas ir sijojamas, kad susidarytų užpildai ir milteliai, reikalingi formavimui. Adatinis koksas ir milteliai apdorojami naudojant specialią techninę formavimo formulę. Degtas koksas minkyklėje pagal tam tikrą temperatūrą ir laiką maišomas su skirtingo dydžio dalelėmis, skirtingomis proporcijomis ir tam tikra rišiklio asfalto dalimi.
Po minkymo anglies pasta per konvejerio juostą siunčiama į liejimo preso medžiagos kamerą ir užtepama liejimo įranga. Plastinė deformacija vyksta veikiant išorinei jėgai, galiausiai suformuojant tam tikros formos, dydžio, tankio ir stiprumo elektrodo žalią korpusą (arba žalią gaminį). Žalias produktas dedamas į specialiai suprojektuotą kaitinimo krosnį, skirtą termiškai apdoroti aukštoje temperatūroje 1300 ° C temperatūroje, kad būtų karbonizuotas anglies pikis žaliame korpuse, kad susidarytų produktas, turintis didesnį mechaninį stiprumą, mažesnę varžą, geresnį terminį stabilumą ir cheminį stabilumą.
Anglies produktų skrudinimas yra vienas iš pagrindinių anglies produktų gamybos procesų. Skrudinimo gamybos ciklas yra ilgas (22-30 dienų pirmas skrudinimas, 5-20 dienų antrasis, priklausomai nuo krosnies tipo), o energijos sąnaudos yra didelės. Po to anglies medžiaga dedama į slėginį indą, o skystas impregnavimo agentas asfaltas panardinamas ir prasiskverbia į gaminio elektrodų poras 360-400°C ir 1,5-1,8 MPa slėgio sąlygomis, kad padidėtų tūrio tankis. ir gaminio mechaninį stiprumą bei pagerinti gaminio laidumą ir laidumą. Šilumos laidumas.
Po to, kai skrudintas gaminys impregnuojamas, jis vėl skrudinamas, kad karbonizuotų pikis, panardintas į skrudinto gaminio poras. Tada į aukštos temperatūros elektrinėje krosnyje skrudintą gaminį įpilkite apsauginės terpės, kad anglies produktas pašildytų iki aukštesnės nei 2800 °C temperatūros, paverčiant amorfinę turbostratinę anglį į trimatę tvarkingą grafito kristalų struktūrą, kad pagerintumėte elektros laidumą, šilumos laidumą, ir anglies medžiagos atsparumas karščiui. Dėl vibracijos ir cheminio stabilumo anglies medžiaga yra tepama ir apsaugota nuo nusidėvėjimo bei pašalina nešvarumus, kad pagerintų anglies medžiagos grynumą. Galiausiai, pasikliaujame pjovimo apdorojimu, kad pasiektume reikiamą dydį, formą, tikslumą ir pan., o elektrodo korpusas atitiktų naudojimo reikalavimus.
Kadangi elektrodų jungtims reikalingas didelis kūno tankis ir mažas atsparumas, apdorojimo procese reikia trijų panardinimų ir keturių padegimų, kad atitiktų reikalavimus.
Mūsų įmonės gaminiai atitinka YB/T4088-2015, YB/T4089-2015, YB/T4090-2015 standartus. Pagaminti grafito elektrodai ir jungtys pasižymi dideliu tūrio tankiu, dideliu lenkimo stiprumu, maža varža, geru atsparumu šiluminiam smūgiui, pasižymi stipriomis oksidacinėmis savybėmis ir yra pranašesni už nacionalinius ir pramonės standartus. Gaminys praėjo Nacionalinio grafito gaminių kokybės priežiūros ir tikrinimo centro patikrinimą.
Susiję produktai
1985 m. „Datong Locomotive Works“ suprato, kad elektriniai lokomotyvai yra svarbi Kinijos geležinkelio lokomotyvų ir riedmenų pramonės plėtros kryptis ateityje, ir pateikė „Nanzhu“ (Džudžou elektrinių lokomotyvų gamyklos) ir „Datong Locomotive Works“ gamybos išdėstymo idėją.
„Shaoshan Type 3“ elektrinis lokomotyvas yra mano šalies antrosios kartos 6 ašių keleivinis ir krovininis lokomotyvas. Lokomotyvas naudoja tilto tipo visos bangos ištaisymą ir realizuoja tiristoriaus fazės valdomą sklandų įtampos reguliavimą. Lokomotyvas naudoja vienfazę kintamosios srovės 25 kV 50 Hz įtampos sistemą ir jo maksimalus greitis yra 100 km/h.
Stacionarus sunkiasvoris elektrinis lokomotyvas SS3B yra 12 ašių krovininis elektrinis lokomotyvas. Jį sudaro du identiški 6 ašių lokomotyvai, sujungti mova ir priekiniu stiklu. Abiejose sekcijose sumontuotos elektros sistemos aukštos įtampos jungtys, valdymo kabeliai, tinklo ekranavimas. Linijiniai ir oro sistemos valdymo kanalai. Visą transporto priemonę galima valdyti sinchroniškai iš bet kurios kabinos. Lokomotyvas naudoja vienfazę maitinimo dažnio sistemą, 25 kV įtampą, AC-DC perdavimą, o maksimalus lokomotyvo veikimo greitis yra 100 km/h.
„Shaoshan 4“ patobulintas elektrinis lokomotyvas yra 8 ašių krovininis lokomotyvas. Lokomotyvas susideda iš dviejų identiškų keturių ašių lokomotyvų, sujungtų mova ir priekiniu stiklu. Dviejuose dirbtuvėse sumontuotos aukštos įtampos jungtys elektros sistemai, perjungimo valdymo kabeliai ir pneumatinių stabdžių sistemos valdymo kanalai. Visą transporto priemonę galima sinchroniškai valdyti iš bet kurios transporto priemonės vairuotojo kabinos. Abu lokomotyvai taip pat gali būti atskirti ir naudojami kaip keturių ašių lokomotyvas.