Bingehên Veguheztina Semi Truck
Veguheztinek kamyonek hevdem di bin heman mekanîka wekî veguheztina klûbek birêkûpêk de dixebite. Ev tê wê wateyê ku dema ajokar pêdalê pêde dike kluc dê tevde bibe û dema ku ajokar pedalê berde wê berde. Bi rengekî, ev dişibihe pergala kulmê ya gerîdeyê. Ji bo ku erebe di tevgerê de bimîne, pêdivî ye ku kulp tevde bibe. Ji ber ku motora mazotê xwedan hêzek pir e, klût dikare bi destan were xebitandin, di heman demê de hin motorên mazotê hêzek bisînor heye dema ku klût tê girêdan, ku pêdivî bi karanîna şilavek veguheztina otomatîkî heye. Feydeyên veguheztina otomatîkî ev in ku ew aboriya sotemeniyê ya bilind û leza bilind peyda dikin. Di heman demê de ew hewceyê lênihêrîna hindik in, ne hewceyê guhartina rûnê ne, û kontrolek hêja peyda dikin. Lêbelê, dezawantajiya herî mezin ev e ku ajokar divê bi gelemperî yekîneyên xwe xizmet bikin, ku dikare wextê xwe bigire. Ji hêla din ve, veguheztinên destan pir bikêrhatî ne û di heman demê de lezbûn û leza jorîn jî peyda dikin. Nimûneyek ji veguheztina kamyonê veguherînên nîv-otomatîk, an nîv-analog e. Van yekîneyan klûbek bikar neynin lê li şûna wê xwe dispêrin kêşeya veguheztinê û nexşeyên demjimêrê da ku veguheztina hêzê di navbera veguheztin û motorê de rêve bibin. Doza veguheztinê destnîşan dike ka motor çawa hêzê distîne, lê diagrama demjimêrê ji motorê re vedibêje ka meriv çawa hêzê ji eksê re bişîne. Piraniya xwediyên kamyonan veguherînên otomatîkî tercîh dikin ji ber ku ew ne hewce ne ku pêlavan biguherînin; ew bi tenê hewce ne ku pêlavan biguhezînin. Lêbelê, veguheztinên destan pêbawertir in û ji hevpîşeyên xwe yên otomatîkî bêtir lênihêrînê hewce dikin.
Zêdetir Binêre
