அரை டிரக் பரிமாற்ற அடிப்படைகள்
ஒரு ஒத்திசைவான டிரக் டிரான்ஸ்மிஷன் வழக்கமான கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனின் அதே இயக்கவியலின் கீழ் செயல்படுகிறது. இதன் பொருள், இயக்கி மிதிவை அழுத்தும்போது கிளட்ச் ஈடுபடும் மற்றும் இயக்கி மிதிவை வெளியிடும்போது அதை வெளியிடும். ஒரு வகையில், இது காரின் கிளட்ச் அமைப்பைப் போன்றது. காரை இயக்கத்தில் வைத்திருக்க, கிளட்சை ஈடுபடுத்த வேண்டும். ஒரு டீசல் எஞ்சின் அதிக ஆற்றலைக் கொண்டிருப்பதால், கிளட்சை கைமுறையாக இயக்க முடியும், அதே சமயம் சில டீசல் என்ஜின்கள் கிளட்ச் ஈடுபடும் போது குறைந்த அளவு சக்தியைக் கொண்டிருக்கும், இதற்கு தானியங்கி பரிமாற்ற திரவத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும். தானியங்கி பரிமாற்றங்களின் நன்மைகள் அவை அதிக எரிபொருள் சிக்கனத்தையும் சிறந்த முடுக்கத்தையும் வழங்குகின்றன. அவர்களுக்கு சிறிய பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது, எண்ணெய் மாற்றங்கள் தேவையில்லை, மேலும் சிறந்த கட்டுப்பாட்டை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், மிகப்பெரிய தீமை என்னவென்றால், ஓட்டுநர்கள் தங்கள் அலகுகளுக்கு அடிக்கடி சேவை செய்ய வேண்டும், இது நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும். மறுபுறம், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் அதிக எரிபொருள் திறன் கொண்டவை மற்றும் சிறந்த முடுக்கம் மற்றும் அதிவேகத்தை வழங்குகின்றன. டிரக் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு அரை தானியங்கி அல்லது அரை-அனலாக், டிரான்ஸ்மிஷன்கள். இந்த அலகுகள் ஒரு கிளட்சைப் பயன்படுத்துவதில்லை, மாறாக டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் எஞ்சினுக்கு இடையேயான சக்தியை மாற்றுவதற்கு வழிகாட்டுவதற்கு டிரான்ஸ்பர் கேஸ் மற்றும் டைமிங் வரைபடங்களை நம்பியிருக்கிறது. பரிமாற்ற வழக்கு இயந்திரம் எவ்வாறு ஆற்றலைப் பெறுகிறது என்பதை ஆணையிடுகிறது, அதேசமயம் நேர வரைபடம் மோட்டாருக்கு எவ்வாறு சக்தியை அச்சுக்கு அனுப்புவது என்பதைக் கூறுகிறது. பெரும்பாலான டிரக் உரிமையாளர்கள் தானியங்கி பரிமாற்றங்களை விரும்புகிறார்கள், ஏனெனில் அவர்கள் கியர்களை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை; அவர்கள் வெறுமனே கியர்களை மாற்ற வேண்டும். இருப்பினும், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் மிகவும் நம்பகமானவை மற்றும் அவற்றின் தானியங்கு சகாக்களை விட அதிக பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது.
மேலும் பார்க்க
