Hanfodion Trosglwyddo Tryc Semi
Mae trosglwyddiad tryc cydamserol yn gweithredu o dan yr un mecaneg â thrawsyriant cydiwr rheolaidd. Mae hyn yn golygu y bydd y cydiwr yn ymgysylltu pan fydd y gyrrwr yn pwyso i lawr ar y pedal a'i ryddhau pan fydd y gyrrwr yn rhyddhau'r pedal. Mewn ffordd, mae hyn yn debyg i system cydiwr car. Er mwyn cadw'r car yn symud, mae'n rhaid ymgysylltu â'r cydiwr. Oherwydd bod gan injan diesel lawer o bŵer, gellir gweithredu'r cydiwr â llaw, tra bod gan rai peiriannau diesel swm cyfyngedig o bŵer ar gael pan fydd y cydiwr yn cymryd rhan, sy'n gofyn am ddefnyddio hylif trosglwyddo awtomatig. Manteision trosglwyddiadau awtomatig eu bod yn darparu economi tanwydd uchel a chyflymiad gwell. Nid oes angen llawer o waith cynnal a chadw arnynt hefyd, nid oes angen newidiadau olew arnynt, ac maent yn darparu rheolaeth ragorol. Fodd bynnag, yr anfantais fwyaf yw bod yn rhaid i yrwyr wasanaethu eu hunedau yn aml, a all gymryd llawer o amser. Ar y llaw arall, mae trosglwyddiadau llaw yn effeithlon iawn o ran tanwydd a hefyd yn darparu cyflymiad gwych a chyflymder uchaf.Un enghraifft o drosglwyddiad lori yw'r trosglwyddiadau lled-awtomatig, neu led-analog. Nid yw'r unedau hyn yn defnyddio cydiwr ond yn hytrach maent yn dibynnu ar yr achos trosglwyddo a'r diagramau amseru i arwain y broses o drosglwyddo pŵer rhwng y trawsyriant a'r injan. Mae'r cas trosglwyddo yn pennu sut mae'r injan yn derbyn pŵer, tra bod y diagram amseru yn dweud wrth y modur sut i anfon y pŵer i'r echel. Mae'n well gan y rhan fwyaf o berchnogion tryciau drosglwyddiadau awtomatig oherwydd nid oes angen iddynt newid gerau; yn syml, mae angen iddynt symud gerau. Fodd bynnag, mae trosglwyddiadau â llaw yn fwy dibynadwy ac mae angen mwy o waith cynnal a chadw arnynt na'u cymheiriaid awtomataidd.
Gweld Mwy
