Poolveokite käigukasti põhitõed
Sünkroonne veoauto käigukast töötab sama mehaanika all nagu tavaline siduriga käigukast. See tähendab, et sidur lülitub sisse, kui juht pedaali alla vajutab, ja vabastab selle, kui juht pedaali vabastab. Mõnes mõttes sarnaneb see auto sidurisüsteemiga. Auto liikumises hoidmiseks tuleb sidur sisse lülitada. Kuna diiselmootoril on palju võimsust, saab sidurit käsitsi juhtida, samas kui mõnel diiselmootoril on siduri sisselülitamisel saadaval piiratud võimsus, mis nõuab automaatkäigukasti vedeliku kasutamist. Automaatkäigukasti eelised on järgmised. et need tagavad suure kütusesäästu ja suurepärase kiirenduse. Need nõuavad ka vähe hooldust, ei vaja õlivahetust ja tagavad suurepärase juhitavuse. Suurim puudus on aga see, et autojuhid peavad oma seadmeid sageli hooldama, mis võib olla aeganõudev. Teisest küljest on manuaalkäigukastid väga kütusesäästlikud ning tagavad ka suurepärase kiirenduse ja tippkiiruse. Üheks näiteks veoauto käigukastist on poolautomaatsed või poolanaloogkäigukastid. Need seadmed ei kasuta sidurit, vaid toetuvad jõuülekande juhtimiseks käigukasti ja ajastusskeemidele. Jaotuskast määrab, kuidas mootor võimsust saab, samas kui ajastusskeem ütleb mootorile, kuidas võimsust teljele saata. Enamik veoautode omanikke eelistab automaatkäigukasti, kuna neil pole vaja käike vahetada; nad peavad lihtsalt käike vahetama. Manuaalkäigukastid on aga töökindlamad ja vajavad rohkem hooldust kui nende automaatsed käigukastid.
Vaata rohkem
