català
La locomotora elèctrica Shaoshan tipus 3 és la locomotora de càrrega i passatgers de 6 eixos de segona generació del meu país. La locomotora adopta una rectificació d'ona completa de tipus pont i realitza una regulació de voltatge suau controlada per fase del tiristor. La locomotora adopta un sistema de tensió AC 25kV 50Hz monofàsic i té una velocitat màxima de funcionament de 100 km/h.
Detalls del producte
2. El bogie adopta una distància entre eixos desigual, un dispositiu de tracció de barra plana i una barra elàstica de la caixa d'eixos per transmetre la força de tracció, i té una bona transferència de càrrega de l'eix i un bon rendiment de pas de corba.
3. El circuit principal adopta un pont rectificador semicontrolat de tres etapes desigual format per rectificadors i tiristors, que té característiques d'acceleració continua, arrencada suau i gran acceleració.
4. El motor de tracció és un motor de tracció de flux de polsos en sèrie. Disposa de compensació elèctrica per a la transferència de càrrega de l'eix i dispositius de protecció de ralentí i lliscament per millorar les característiques d'adhesió de la locomotores.
5. El sistema de frenada adopta un fre electropneumàtic DK-1 i està equipat amb un assecador d'aire, que millora molt la qualitat de la font d'aire del sistema d'aire.
6. El circuit de control adopta un control electrònic i l'armari de control electrònic adopta un disseny SMT i té funcions de detecció d'estat i protecció d'errors.
| Sistema actual | CA 25kV 50Hz |
| calibre | 1435 mm |
| tipus d'eix | C o-Co |
| Càrrega per eix | 23t |
| Pes en vara de la locomotora |
126 |
| Potència contínua | 4800 kW |
| Velocitat màxima de funcionament | 100 km/h |
| Velocitat sostinguda de la locomotora | 48 km/h |
| Tracció sostinguda | 316,7 kN |
| Començant la tracció | 490 kN |
| Mètode de frenada elèctrica | Resistència de retroalimentació de frenada |
| força de frenada màxima | 302,1 kN |
Productes relacionats
El 1985, Datong Locomotive Works es va adonar que les locomotores elèctriques eren la direcció de desenvolupament important de la indústria de locomotores i material rodant de la Xina en el futur i va presentar la idea de disseny de producció de "Nanzhu (Zhuzhou Electric Locomotive Works) i Datong Locomotive Works".
La locomotora elèctrica Shaoshan tipus 3 és la locomotora de càrrega i passatgers de 6 eixos de segona generació del meu país. La locomotora adopta una rectificació d'ona completa de tipus pont i realitza una regulació de voltatge suau controlada per fase del tiristor. La locomotora adopta un sistema de tensió AC 25kV 50Hz monofàsic i té una velocitat màxima de funcionament de 100 km/h.
La locomotora elèctrica de càrrega pesada fixa SS3B és una locomotora elèctrica de càrrega de 12 eixos. Consta de dues locomotores idèntiques de 6 eixos connectades per un acoblador i un parabrisa. Les dues seccions estan equipades amb connectors d'alta tensió del sistema elèctric, cables de control i blindatge de xarxa. Conductes de control de la línia i del sistema d'aire. Tot el vehicle es pot controlar de forma sincrònica des de qualsevol cabina. La locomotora adopta un sistema de freqüència de potència monofàsica, tensió de 25 kV, transmissió AC-DC i la velocitat màxima de funcionament de la locomotora és de 100 km/h.
La locomotora elèctrica millorada Shaoshan 4 és una locomotora de mercaderies de 8 eixos. La locomotora consta de dues locomotores idèntiques de quatre eixos connectades per un acoblador i un parabrisa. Els dos tallers estan equipats amb connectors d'alta tensió per al sistema elèctric, cables de control de reconnexió i conductes de control del sistema de fre d'aire. Tot el vehicle es pot controlar de manera sincrònica des de la cabina del conductor de qualsevol dels vehicles. Les dues locomotores també es poden separar i utilitzar de manera independent com una locomotora de quatre eixos.
t