беларускі
Электравоз Shaoshan Type 3 - другое пакаленне 6-восевага пасажырска-грузавога лакаматыва маёй краіны. Лакаматыў выкарыстоўвае моставое двухполухвалевое выпрамленне і рэалізуе тырыстарнае фазакіраванае плыўнае рэгуляванне напружання. Лакаматыў выкарыстоўвае аднафазную сістэму пераменнага току 25 кВ 50 Гц і мае максімальную працоўную хуткасць 100 км/г.
Падрабязная інфармацыя аб прадукце
2. Вазок мае няроўную колавую базу, цягавы прыбор з плоскай рулявой цягай і пругкую рулявую цягу буксы для перадачы цягавага высілка, а таксама мае добрую перадачу нагрузкі на вось і праходжанне крывых.
3. У асноўнай схеме выкарыстоўваецца нераўнамерны трохступеньчаты паўкіраваны моставы выпрамнік, які складаецца з выпрамнікоў і тырыстараў, які мае бесступеньчатыя характарыстыкі паскарэння, плаўны пуск і вялікае паскарэнне.
4. Цягавы рухавік - гэта цягавы рухавік з серыйным імпульсным патокам. Ён мае электрычную кампенсацыю для перадачы нагрузкі на вось і прылады абароны ад халастога ходу і слізгацення для паляпшэння характарыстык счаплення лакаматыва.
5. Тармазная сістэма выкарыстоўвае электрапнеўматычны тормаз DK-1 і абсталявана асушальнікам паветра, што значна паляпшае якасць крыніцы паветра ў паветранай сістэме.
6. Схема кіравання прымае электроннае кіраванне, а электронная шафа кіравання прымае дызайн SMT і мае функцыі выяўлення стану і абароны ад няспраўнасцяў.
| Цяперашняя сістэма | Пераменны ток 25 кВ 50 Гц |
| датчык | 1435 мм |
| тып вала | C o-Co |
| Нагрузка на вось | 23т |
| Уласная маса лакаматыва |
126 |
| Бесперапынная магутнасць | 4800 кВт |
| Максімальная хуткасць працы | 100 км/г |
| Лакаматыў падтрымліваў хуткасць | 48 км/г |
| Устойлівая цяга | 316,7 кН |
| Пачатковая цяга | 490кН |
| Метад электрычнага тармажэння | Тармазны рэзістар зваротнай сувязі |
| максімальная тармазная сіла | 302,1 кН |
Спадарожныя тавары
У 1985 годзе Datong Lacomotive Works зразумеў, што электравозы з'яўляюцца важным кірункам развіцця кітайскай чыгуначнай прамысловасці лакаматыва і рухомага саставу ў будучыні, і вылучыў ідэю планіроўкі вытворчасці "Nanzhu (Чжучжоўскі электравозабудаўнічы завод) і Datong лакаматыўны завод".
Электравоз Shaoshan Type 3 - другое пакаленне 6-восевага пасажырска-грузавога лакаматыва маёй краіны. Лакаматыў выкарыстоўвае моставое двухполухвалевое выпрамленне і рэалізуе тырыстарнае фазакіраванае плыўнае рэгуляванне напружання. Лакаматыў выкарыстоўвае аднафазную сістэму пераменнага току 25 кВ 50 Гц і мае максімальную працоўную хуткасць 100 км/г.
Стацыянарны электравоз вялікай грузападымальнасці SS3B — 12-восевы грузавы электравоз. Складаецца з двух аднолькавых 6-восевых лакаматываў, злучаных счэпкай і лабавым шклом. Дзве секцыі абсталяваны высакавольтнымі злучальнікамі электрычнай сістэмы, кабелямі кіравання і экранаваннем сеткі. Каналы кіравання лініяй і паветранай сістэмай. Усім аўтамабілем можна кіраваць сінхронна з любой кабіны. Лакаматыў выкарыстоўвае аднафазную сістэму электраперадач частоты, напружанне 25 кВ, перадачу пераменнага і пастаяннага току, а максімальная рабочая хуткасць лакаматыва складае 100 км/г.
Удасканалены электравоз Shaoshan 4 — 8-восевы грузавы лакаматыў. Лакаматыў складаецца з двух аднолькавых чатырохвосевых лакаматываў, злучаных счэпкай і ветравым шклом. Дзве майстэрні абсталяваны высакавольтнымі раздымамі для электрычнай сістэмы, кабелямі кіравання перападключэннем і каналамі кіравання пнеўматычнай тармазной сістэмай. Увесь транспартны сродак можна сінхронна кіраваць з кабіны кіроўцы любога з транспартных сродкаў. Два лакаматывы таксама могуць быць падзеленыя і выкарыстоўвацца незалежна ў якасці чатырохвосевага лакаматыва.
t